Hyundai Ioniq 5 thắng lớn trên “sân khách”, trở thành “Xe của năm 2022 tại Đức”

Theo Jens Meiners, thành viên ban giám khảo của giải thưởng “Xe của năm 2022 tại Đức” (2022 German Car of the Year), Hyundai Ioniq 5 đạt xếp hạng tốt ở tất cả các tiêu chí và không có bất kỳ điểm trừ nào. Tuy nhiên, nếu phải trải qua một bài đánh giá về trải nghiệm lái vào một ngày mưa, Ioniq 5 có thể sẽ cần được bổ sung thêm cần gạt nước phía sau. Tầm nhìn phía sau chính là một điểm yếu, nhưng có lẽ nó sẽ không ảnh hưởng quá nhiều đến vị thế dẫn đầu của Ioniq 5 trong cuộc chạy đua này.

Meiners nhấn mạnh vào công nghệ pin và khả năng vận hành thực tế của Hyundai Ioniq 5 là điểm cộng mang tính đột phá. Trong đó phải kể đến hệ thống cáp 800V hỗ trợ sạc nhanh vốn chỉ có mặt trên các mẫu siêu xe điện thể thao như Porsche Taycan và nền tảng mô-đun điện toàn cầu E-GMP.

Để giành được giải thưởng danh giá này ngay trên “sân khách”, Hyundai Ioniq 5 đã phải vượt qua 4 đối thủ “sừng sỏ” từng được ban tổ chức công bố vào ngày 27/10 là Audi e-tron GT, Kia EV6, Peugeot 308 và Porsche 911 GT3. Trong đó, Audi e-tron GT và Kia EV6 là đối thủ “khó nhằn” nhất khi sở hữu một trong số điểm cộng mang tính đột phá của Ioniq 5: EV6 “cưỡi” trên nền tảng E-GMP và e-tron GT được trang bị công nghệ sạc 800V.

Hyundai Ioniq 5 chính thức ra mắt vào tháng 2 đầu năm nay, kế thừa toàn bộ những tinh túy trong ngôn thiết kế của bản Concept 45 từng ra mắt tại triển lãm Frankfurt 2019. Không chỉ vậy, Ioniq 5 còn kết hợp rất nhuần nhuyễn với triết lý thiết kế hiện đại của Hyundai mang tên “Sensuous Sportiness”. Nền tảng E-GMP mới còn mang đến cho Ioniq 5 lợi thế lớn về kích thước với trục cơ sở đạt 3.000mm, dài hơn đến 100mm so với mẫu SUV 7 chỗ Hyundai Palisade.