Trang chủ
BMW 5 Series thế hệ mới vừa ra mắt Việt Nam được vài ngày thì mới đây phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu xe này lại bị bắt gặp đang chạy thử tại đường đua Nurburgring.
Sự xuất hiện của chiếc BMW M5 LCI tại Nurburgring đánh dấu bước chuyển mình cần thiết trong chu kỳ phát triển sản phẩm của thương hiệu xe hiệu suất cao nước Đức. Những hình ảnh ghi lại quá trình chạy thử cho thấy nhiều cải tiến đáng chú ý, đặc biệt là ở thiết kế đầu xe và nội thất, hứa hẹn mang lại trải nghiệm hiện đại hơn trong bối cảnh dòng 5 Series thế hệ mới đang được mở bán rộng rãi toàn cầu.
Thay đổi nổi bật nhất đến từ phần đầu xe, nơi BMW đã tái định hình lại thiết kế quen thuộc của M5. Cụ thể, lưới tản nhiệt hình quả thận đã được làm thanh mảnh và tinh tế hơn, lấy cảm hứng từ ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse - xu hướng thiết kế tương lai mà BMW đang theo đuổi. Cụm đèn chiếu sáng cũng được tái thiết kế, mang lại cái nhìn sắc sảo và hiện đại hơn cho mẫu sedan hiệu suất cao.
Ở phía sau, dù xe vẫn được ngụy trang kỹ lưỡng, nhưng nhiều khả năng sẽ không có sự thay đổi lớn về kiểu dáng. Những tinh chỉnh chủ yếu dự kiến nằm ở đồ họa đèn hậu, có thể cũng mang phong cách Neue Klasse và phần cản sau. Bộ mâm mới có thể là một điểm nhấn nhỏ nhưng mang lại hiệu ứng thẩm mỹ đáng kể.
Khoang nội thất của BMW M5 LCI cũng có bước tiến lớn về công nghệ. Tâm điểm là hệ điều hành mới BMW Panoramic iDrive tích hợp nền tảng Operating System X, thay thế hoàn toàn giao diện điều khiển truyền thống. Núm xoay iDrive quen thuộc được loại bỏ, nhường chỗ cho màn hình kỹ thuật số Panoramic Vision kéo dài từ trụ A đến trụ B, tạo nên không gian hiển thị liền mạch và hiện đại.
Ngoài ra, BMW được cho là đang cân nhắc bổ sung một màn hình riêng cho hành khách phía trước. Tuy chưa được xác nhận chính thức, nhưng đây có thể là một tùy chọn thêm, tương tự như cách mà Audi hay Porsche đang áp dụng trên các mẫu xe cao cấp của họ.
Bên cạnh bản tiêu chuẩn, BMW được cho là đang phát triển thêm một biến thể hiệu năng cao M5 CS, tương tự như những gì hãng đã thực hiện với M3, M4 và gần đây nhất là M2. M5 CS dự kiến sẽ sở hữu trọng lượng nhẹ hơn, khả năng vận hành ưu việt hơn và công suất tăng cường.
Hiện tại, M5 bản tiêu chuẩn được trang bị hệ thống truyền động plug-in hybrid gồm động cơ V8 4.4L tăng áp kép kết hợp với mô-tơ điện và bộ pin 14,8 kWh, cho tổng công suất 717 mã lực, mô-men xoắn cực đại 999 Nm. Xe có thể tăng tốc từ 0-97 km/h trong 3,4 giây. Tuy nhiên, nếu ra mắt, phiên bản CS có thể đẩy công suất lên gần 738 mã lực, tương đương với mẫu XM Label Red mạnh nhất hiện nay của BMW.
Nhiều đồn đoán cho rằng, BMW sẽ bắt đầu sản xuất M5 sedan (G90) và M5 Touring (G99) vào tháng 3/2027. Đây là thời điểm phù hợp với chu kỳ làm mới ba năm thường thấy của hãng xe Đức. Cả hai biến thể dự kiến sẽ tiếp tục được sản xuất đến quý I/2031.
Tại thị trường Việt Nam, thế hệ mới của BMW 5 Series vừa được giới thiệu vào đầu tháng 6. Do đó, bản nâng cấp LCI của xe sẽ khó có khả năng xuất hiện sớm, ít nhất là cho đến giai đoạn 2028 trở đi, khi nhu cầu thị trường đủ lớn và chu kỳ sản phẩm cho phép.
TH (Tuoitrethudo)
