[ĐÁNH GIÁ XE] Suzuki XL7 Hybrid: thuyết phục người dùng bằng nhiều cải tiến thực dụng

Nội thất có nhiều điểm nhấn bắt mắt cùng các trang bị hiện đại: màn hình 10 inch và kết nối không dây.

Anh Duy Nghĩa là người từng kinh qua khá nhiều dòng xe 7 chỗ trước đây, lại dành sự yêu thích đặc biệt với vô-lăng bọc da trên Suzuki XL7 Hybrid. Anh chia sẻ, vô lăng bọc da khiến tay lái dễ chịu hơn. Đèn chiếu sáng tự động bật - tắt giúp người điều khiển tập trung lái xe hơn, không bị quên khi đi qua hầm đường bộ hay xuống tầng ngầm gửi xe.

Hệ thống đèn Auto Light và Guide me light hỗ trợ tối đa cho người dùng trong nhiều nhu cầu sử dụng.

Vận hành êm ái, tiết kiệm vượt trội

Anh Nguyễn Trung cho biết, bản thân từng có trải nghiệm khá sâu sắc với một chiếc Suzuki XL7 đời trước, trong hành trình dài hơn 1.000 km từ Hà Nội vào Quảng Bình và khứ hồi. So với thế hệ sản phẩm tiền nhiệm, Suzuki XL7 Hybrid cho cảm giác êm ái hơn hẳn ở dải tốc độ thấp.

Khi cần tăng tốc tức thời, tiếng gào của động cơ cũng giảm hẳn, đem lại cảm giác dễ chịu cho các hành khách ngồi trong xe. Ở dải tốc độ cao, người điều khiển vẫn có thể dễ dàng tính toán để vượt xe khác dù trên cao tốc hay đường đèo núi.

Anh Tùng Nguyễn cho rằng tính năng Cruise Control là trang bị phù hợp, cần thiết, hỗ trợ tài xế trong những hành trình dài. Khi lái xe đường dài, xe tự động giữ chân ga sẽ giúp người cầm lái bớt mệt mỏi.

Hệ thống khung gầm của xe thiết kế chắc chắn, do đó người cầm lái hoàn toàn tự tin khi cho xe băng qua ổ gà hay bề mặt đường gồ ghề. Hệ thống treo không quá mềm dẻo, khiến thao tác vào cua ổn định và không tạo cảm giác văng - dễ gây say xe cho hành khách ngồi sau.

Chi phí sở hữu và sử dụng vô cùng hợp lý

Suzuki XL7 Hybrid sở hữu khối động cơ mild-hybrid, giúp thao tác tăng tốc êm ái, mượt mà và mạnh mẽ hơn; đồng thời vẫn duy trì được công suất sức mạnh tương đương như các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Ưu điểm của hệ thống đó là khi dừng chờ đèn đỏ, xe sẽ ngắt động cơ và lấy năng lượng từ pin để nuôi điều hòa cũng như cụm màn hình giải trí.

Nhờ đó, Suzuki XL7 Hybrid sở hữu mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, chỉ khoảng 5,9 L/100 km hỗn hợp. Đặc biệt, khoảng cách giữa hai mốc bảo dưỡng được thiết lập thưa hơn hẳn các sản phẩm khác, cụ thể là mỗi 6 tháng hoặc 7.500 km, thay vì mỗi 5.000 km như thông thường, tức chênh lệch tới 25%. Quy đổi chi phí bảo dưỡng xe mỗi 15.000 km lăn bánh hoặc tương đương 1 năm sử dụng chỉ khoảng 2,7 triệu đồng.

Với xuất xứ nhập khẩu nguyên chiếc, Suzuki XL7 Hybrid đang được phân phối tại Việt Nam với mức giá chỉ từ 599 triệu đồng - con số được những hành khách trải nghiệm như anh Tùng Nguyễn hay chị Bảo Hân đánh giá là cực kỳ hấp dẫn. Bên cạnh đó Suzuki Việt Nam cũng đang hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ khấu trừ thẳng vào giá bán dành cho khách hàng mua xe.

Tổng kết lại, cả 4 khách mời trải nghiệm đều nhận định, Suzuki XL7 Hybrid là một bản nâng cấp đáng giá: thiết kế bắt mắt, lượng trang bị đủ dùng, đem lại cảm giác sử dụng êm ái cho hành khách dễ chịu, người cầm lái dễ dàng điều khiển và đặc biệt là mức giá để sở hữu cũng như chi phí vận hành vô cùng hợp lý. Đây chắc chắn sẽ là tiền đề để dòng xe này phát triển vượt trội hơn nữa trong cuộc chiến doanh số và trở thành một cái tên đáng cân nhắc trong phân khúc xe 7 chỗ.

Trong tháng 12, khách hàng sở hữu Suzuki XL7 Hybrid được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương mức ưu đãi 30 triệu đồng, kèm theo đó bộ quà tặng phụ kiện chính hãng Suzuki, miễn phí công lắp đặt và sơn. Chi tiết xem tại: ĐÂY.

Anh Phan (Tuoitrethudo)