Trang chủ
Sau nhiều năm thăm dò thị trường xe điện với mẫu Solterra, Subaru vừa chính thức bước vào cuộc đua sòng phẳng với các đối thủ lớn bằng việc ra mắt Getaway.
Xuất hiện tại Triển lãm Ô tô New York, Getaway không chỉ là mẫu xe điện ba hàng ghế đầu tiên của thương hiệu mà còn xác lập kỷ lục là chiếc Subaru thương mại mạnh mẽ nhất từng được chế tạo. Đây là thành quả tiếp theo trong mối quan hệ hợp tác chiến lược giữa Subaru và Toyota, hướng đến nhóm khách hàng gia đình cần một không gian rộng rãi nhưng vẫn duy trì khả năng vận hành vượt trội.
Về tổng thể thiết kế, phần đầu xe Getaway không có quá nhiều sự đột phá so với ngôn ngữ tạo hình trên các mẫu xe điện cùng nhà như Solterra hay Uncharted. Tuy nhiên, thân xe lại thể hiện sự vững chãi với những đường nét cứng cáp.
Nhờ sở hữu chiều dài cơ sở lớn, mẫu SUV này cho phép tối ưu không gian cho cả ba hàng ghế bên trong. Ở phía sau, cụm đuôi xe được đánh giá là mang nhiều nét tương đồng với mẫu xe "song sinh" Toyota Highlander EV dự kiến ra mắt cuối năm nay, minh chứng cho mối quan hệ hợp tác chặt chẽ giữa hai nhà sản xuất Nhật Bản.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất trên Subaru Getaway nằm ở hệ truyền động với hai mô-tơ điện, sản sinh công suất kết hợp lên tới 420 mã lực. Con số này giúp Getaway vượt qua đối thủ cùng phân khúc là Highlander và trở thành chiếc xe mạnh nhất trong danh mục sản phẩm của hãng.
Theo công bố, xe có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong chưa đầy 5 giây, một hiệu suất tương đương với nhiều mẫu sedan thể thao hiện nay. Dù sở hữu sức mạnh ấn tượng, xe vẫn đảm bảo khả năng chuyên chở từ 6 đến 7 hành khách cùng khối lượng hành lý lớn.
Dù là xe điện, Getaway vẫn giữ vững bản sắc của Subaru với hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, khoảng sáng gầm xe 211 mm và hệ thống hỗ trợ đi địa hình X-Mode. Xe có khả năng kéo lên tới 1.588 kg, phù hợp cho các chuyến dã ngoại gia đình. Nguồn năng lượng của xe đến từ bộ pin 95,8 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động hơn 483 km cho mỗi lần sạc đầy. Trong tương lai vào năm 2027, hãng dự kiến bổ sung thêm phiên bản pin 77 kWh để tối ưu giá thành cho người dùng.
Một điểm cộng lớn cho chủ sở hữu Getaway là việc sử dụng cổng sạc tiêu chuẩn NACS, cho phép truy cập trực tiếp vào mạng lưới Supercharger của Tesla. Mặc dù tốc độ sạc tối đa giới hạn ở mức 150 kW, nhưng nhờ tối ưu hóa phần mềm, xe vẫn có thể nạp từ 10% lên 80% dung lượng pin trong khoảng 30 phút.
Về không gian, Subaru Getaway thể hiện ưu thế vượt trội khi sở hữu khoang hành lý rộng 1.291 lít phía sau hàng ghế thứ hai, vượt xa thông số của Kia EV9. Ngay cả khi sử dụng cả ba hàng ghế, xe vẫn còn 450 lít dung tích chứa đồ.
Hãng xe Nhật khẳng định thiết kế nội thất được tối ưu để người trưởng thành cao 1,8m có thể ngồi thoải mái ở bất kỳ vị trí nào. Khách hàng có thể lựa chọn cấu hình hàng ghế thứ hai dạng ghế thương gia độc lập hoặc ghế băng dài tùy theo nhu cầu sử dụng.
Khoang cabin của Getaway được thiết kế hiện đại với màn hình giải trí trung tâm 14 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch trang bị tiêu chuẩn. Hệ thống này hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi kèm các cổng sạc USB-C phân bổ đều cho cả ba hàng ghế.
Nhằm gia tăng trải nghiệm cao cấp, Subaru cung cấp các tùy chọn như ghế thông gió, hệ thống sưởi cho tất cả các hàng ghế và cửa sổ trời toàn cảnh, giúp không gian bên trong luôn thông thoáng và tiện nghi.
Với mức giá khởi điểm dự kiến từ 50.000 USD (khoảng 1,31 tỷ VNĐ), Subaru Getaway hứa hẹn sẽ là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Kia EV9 và Hyundai Ioniq 9 khi chính thức mở bán vào cuối năm nay.
TH (Otoxemay)
