Trang chủ
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh, BYD đã chính thức nhận đặt hàng trước cho mẫu SUV thuần điện Great Tang EV.
Đây là mẫu xe gầm cao hạng D đầu tiên thuộc dòng Dynasty của hãng được trang bị công nghệ pin lưỡi dao (Blade Battery) thế hệ thứ hai và nền tảng điện áp cao 1000V. Với mức giá dự kiến dao động từ 250.000 đến 320.000 Nhân dân tệ (964 triệu - 1,23 tỷ VNĐ), Great Tang EV được kỳ vọng sẽ cải thiện tình hình kinh doanh của dòng Tang vốn đang gặp nhiều thách thức về doanh số từ đầu năm 2026.
Great Tang EV được áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới nhất của BYD với dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài theo phương ngang, kết hợp cùng cụm đèn pha đặt dọc. Thân xe mang nét cơ bắp với các đường gân dập nổi trên nắp ca-pô. Xe sở hữu kích thước đồ sộ với chiều dài lên tới 5.302 mm, rộng 1.999 mm và cao 1.800 mm. Chiều dài cơ sở đạt mức 3.130 mm. Các thông số này đưa mẫu xe vào nhóm SUV cỡ lớn, cạnh tranh trực tiếp trong phân khúc cao cấp.
Không gian nội thất của Great Tang EV tập trung vào trải nghiệm công nghệ và tiện nghi cho hành khách. Xe được trang bị màn hình trung tâm dạng nổi, màn hình giải trí riêng cho hành khách phía trước và màn hình 17,3 inch gắn trần dành cho hàng ghế thứ hai.
Cấu hình ghế ngồi 2+2+3 cho phép tối ưu không gian với hai ghế trước dạng “không trọng lực”, trong khi hàng ghế thứ ba được thiết kế độc lập, tích hợp bệ tỳ tay. Hệ thống giải trí đi kèm dàn âm thanh Devialet 27 loa, cấu hình 7.1.4 kênh.
Khoang lái sử dụng chip xử lý 3 nm, kết hợp cửa sổ trời toàn cảnh dạng “Sky Mirror”. Các chi tiết nội thất được hoàn thiện với họa tiết vân gỗ lấy cảm hứng từ kiến trúc truyền thống Trung Quốc.
Great Tang EV có nhiều cấu hình truyền động, bao gồm phiên bản một mô-tơ và hai mô-tơ dẫn động bốn bánh. Ở bản cao cấp, xe có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong 3,9 giây, trong khi phạm vi hoạt động tối đa đạt 950 km theo công bố của nhà sản xuất.
Mẫu xe được hỗ trợ công nghệ sạc nhanh “flash charging” với dòng sạc lên tới 1.000A và tỷ lệ sạc 10C, giúp rút ngắn đáng kể thời gian nạp năng lượng.
.jpg)
Hệ thống treo khí nén hai buồng DiSus-A tích hợp khả năng dự đoán mặt đường, kết hợp đánh lái bánh sau và chế độ di chuyển ngang (crab walk), góp phần nâng cao độ linh hoạt cho một mẫu SUV cỡ lớn.
Bên cạnh phiên bản thuần điện, BYD cũng giới thiệu các cấu hình Hybrid sạc điện (PHEV). Cung cấp sức mạnh cho phiên bản Great Tang DM-i là sự kết hợp giữa động cơ 1.5T và mô-tơ đơn cho tổng công suất 402 mã lực. Trong khi đó, biến thể hiệu năng cao DM-p được trang bị hai mô-tơ điện với tổng công suất 536 mã lực, cho phép xe tăng tốc lên 100 km/h trong 4,3 giây. Sự đa dạng về hệ truyền động này cho thấy nỗ lực của BYD trong việc tiếp cận nhiều nhóm khách hàng khác nhau tại thị trường nội địa.
TH (Otoxemay)
