Trang chủ
Ngành công nghiệp xe điện thế giới đang chứng kiến cuộc chạy đua khốc liệt về công nghệ sạc nhanh giữa các tập đoàn lớn.
Ngay sau khi BYD công bố pin Blade thế hệ thứ hai, Lynk & Co - thương hiệu thuộc tập đoàn Geely đã lập tức đưa ra câu trả lời bằng mẫu xe Lynk & Co 10 với hiệu suất sạc Megawatt phá vỡ mọi giới hạn trước đó.
Dựa trên dữ liệu thực nghiệm được công bố vào đầu tháng 3/2026, mẫu sedan Lynk & Co 10 đã thiết lập những cột mốc ấn tượng về tốc độ nạp năng lượng nhờ công nghệ pin Energee Golden Brick 900V. Cụ thể, mẫu xe này chỉ mất 4 phút 22 giây để sạc pin từ 10% lên 70% và hoàn thành chu kỳ từ 10% lên 97% trong vỏn vẹn 8 phút 42 giây. Công suất sạc đỉnh điểm ghi nhận trong quá trình thử nghiệm đạt tới 1.100 kW, một con số chưa từng có trên các dòng xe thương mại.
Tuy nhiên, kết quả này đạt được khi sử dụng trụ sạc megawatt V4 do Zeekr phát triển. Đây là loại trụ sạc siêu nhanh ra mắt từ năm 2025, có công suất tối đa mỗi cổng lên tới 1.300kW và dòng điện cực đại 1.300A. Hệ thống làm mát bằng chất lỏng hoàn toàn giúp kiểm soát nhiệt lượng phát sinh trong quá trình sạc công suất lớn.
Bên cạnh lợi thế về công nghệ sạc, Lynk & Co 10 còn gây chú ý với hệ truyền động PHEV mạnh mẽ đạt tổng công suất 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 755 Nm. Nhờ đó, xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,1 giây và mức tiêu thụ nhiên liệu 4,2 lít/100 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc.
Không chỉ tập trung vào hiệu suất, nội thất của Lynk & Co 10 được thiết kế như một khoang thương gia di động. Tất cả các ghế đều có chức năng massage, thông gió, sưởi ấm và chỉnh điện, trong đó hàng ghế sau có thể ngả từ 117° đến 124°. Các trang bị cao cấp khác bao gồm hệ thống âm thanh 23 loa Harman Kardon, tủ lạnh 5,7 lít có khả năng tùy chỉnh nhiệt độ từ -6°C đến 50°C và bàn gấp tích hợp chịu lực tới 15 kg.
Dù Lynk & Co 10 sở hữu tốc độ sạc nhanh hơn, BYD vẫn khẳng định ưu thế về quy mô triển khai thực tế. Tính đến đầu tháng 4/2026, BYD đã lắp đặt trạm sạc Megawatt thứ 5.000 và dự kiến nâng tổng số lên 20.000 trạm vào cuối năm nay. Công nghệ Megawatt của BYD hiện có tốc độ sạc từ 10% lên 97% trong khoảng 9 phút, chậm hơn một chút so với đối thủ từ nhà Geely.
Về phía tập đoàn Geely, mạng lưới sạc tự xây dựng tính đến cuối tháng 2/2026 đạt 2.103 trạm với 10.212 trụ sạc, phủ sóng 215 thành phố tại Trung Quốc. Trong đó bao gồm 6.269 trạm tại các khu dịch vụ cao tốc và 1.216 trạm sạc siêu nhanh 800V. Tuy nhiên, thời điểm triển khai rộng rãi hệ thống trụ sạc V4 (loại dùng trong thử nghiệm của Lynk & Co 10) vẫn chưa được hãng công bố cụ thể. Hiện tại, khả năng tương thích chéo giữa xe BYD tại trạm Geely và ngược lại vẫn là một bài toán chưa có lời giải chính thức từ hai phía.
TH (Otoxemay)
