Trong quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông thời gian tới, Hà Nội đang xem xét đầu tư một hầm đường bộ vượt sông Hồng ở khu vực phía Nam.  Xem tiếp

Vài năm trở lại đây, Việt Nam được coi là điểm đến hấp dẫn cho nhiều tập đoàn lớn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Sự chuyển hướng này cho thấy những chiến lược thu hút đầu tư hiệu quả của Chính phủ Việt Nam.

Tại Hội thảo khoa học về đường sắt đô thị nhằm giảm ùn tắc giao thông đô thị diễn ra mới đây, ông Nguyễn Trọng Nghĩa, đại diện Công ty TNHH Công nghệ giao thông thông minh đường sắt Hồ Nam, Trung Quốc (HUNAN CRRC) đề xuất đầu tư xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray (ART) tại Hà Nội.

Sở Giao thông Vận tải TP.Hà Nội mới đây đã đề xuất tổ chức hai tuyến đường dành cho xe đạp ở dọc sông Tô Lịch và quanh công viên Hòa Bình.

Sở GTVT Hà Nam được giao 932 tỷ đồng, Sở GTVT Hưng Yên được giao 547 tỷ đồng nhưng đến nay chưa giải ngân được đồng nào.

Đại diện chủ đầu tư dự án đường Vành đai 3 trên cao, đoạn Mai Dịch- Nam Thăng Long cho biết, tiến độ dự án sẽ hoàn thành vào tháng 9/2020 như cam kết trong hợp đồng.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cam kết sẽ tìm ra giải pháp căn cơ để khắc phục hư hỏng mặt cầu Thăng Long triệt để.    

Đại dự án cao tốc Bắc - Nam nhánh phía Đông đã thu hút 60 nhà thầu và liên danh các nhà thầu tham gia nộp hồ sơ đấu thầu. 

Thời gian gần đây, đường tránh Măng Rơi (huyện Tu Mơ Rông, Kon Tum) lâm vào tình trạng sạt lở, thế nhưng lãnh đạo địa phương này vẫn chưa vào cuộc để khắc phục khiến người dân rất hoang mang, lo lắng.