Honda Việt Nam (HVN) cho biết toàn bộ các mẫu ô tô và xe máy do hãng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và phân phối chính thức tại Việt Nam đều phù hợp sử dụng xăng sinh học E10 theo tiêu chuẩn quốc tế. Xem tiếp

Trong bối cảnh thị trường Việt Nam chuẩn bị bán đại trà xăng E10 trên phạm vi toàn quốc để thay thế xăng khoáng truyền thống, việc nhìn lại bức tranh năng lượng toàn cầu cho thấy nhiều nước đã đi trước một bước dài khi phổ cập các loại nhiên liệu sinh học với tỷ lệ phối trộn nồng độ cao.

Theo lộ trình áp dụng nhiên liệu sinh học trên toàn quốc, từ ngày 1/6, xăng không chì theo quy chuẩn hiện hành sẽ được phối trộn thành xăng sinh học E10 để sử dụng cho ô tô và xe máy. 

Năm 2025 được xem là một năm chuyển mình quan trọng của lĩnh vực giao thông Việt Nam, khi hệ thống pháp luật được hoàn thiện, công nghệ quản lý được đẩy mạnh và hàng loạt dự án hạ tầng quy mô lớn đồng loạt được triển khai. 

Từ ngày 1/6, xăng không chì lưu hành trên thị trường Việt Nam đã được phối trộn ethanol để trở thành xăng sinh học E10, đánh dấu bước chuyển đổi quan trọng trong lộ trình sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường. 

BYD Việt Nam vừa chính thức công bố công văn xác nhận khả năng tương thích với xăng sinh học E10 đạt tiêu chuẩn hiện hành đối với hàng loạt mẫu xe sở hữu công nghệ DM-i Super Hybrid thế hệ mới, bao gồm BYD M9, BYD SEALION 6 và BYD SEAL 5. 

Xu hướng chuyển dịch sang nhiên liệu thân thiện với môi trường đang được cụ thể hóa bằng các quy định pháp lý nghiêm ngặt tại nhiều quốc gia trên thế giới. 

Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 50/2025/TT-BCT, quy định lộ trình phối trộn nhiên liệu sinh học vào xăng dầu truyền thống.