Trang chủ
Trong những năm trở lại đây, thị trường ô tô Việt Nam bắt đầu chứng kiến sự xuất hiện của các mẫu xe hybrid sạc ngoài (PHEV).
Những mẫu xe này được đánh giá cao về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành linh hoạt, cũng như phù hợp với xu hướng “xanh hoá” ngành giao thông. Tuy nhiên, thực tế vẫn còn không ít người tiêu dùng e ngại và đặt ra hàng loạt câu hỏi: Xe PHEV sạc ở đâu? Chi phí sử dụng ra sao? Bảo dưỡng có phức tạp không? Pin có nhanh hỏng không?
Bài viết này sẽ giải đáp những thắc mắc phổ biến nhất, từ đó giúp người tiêu dùng hiểu rõ hơn về lựa chọn này.
Sạc pin xe PHEV có khó không?
Không như xe điện thuần (EV) cần hạ tầng sạc công suất lớn, xe PHEV có thể sạc ngay tại nhà bằng ổ cắm điện dân dụng 220V. Tùy vào dung lượng pin (thường dao động từ 10 - 20 kWh), thời gian sạc đầy sẽ mất khoảng 3 - 6 tiếng bằng ổ điện thông thường.
Nếu cần sạc nhanh hơn, người dùng có thể lắp đặt wallbox (ổ sạc treo tường) với chi phí từ 15 - 25 triệu đồng, giúp giảm thời gian sạc còn 1,5 - 3 giờ.
Hiện nay, các trạm sạc công cộng cũng đã bắt đầu hỗ trợ cả xe PHEV (tùy chuẩn sạc). Tuy nhiên, vì quãng đường chạy điện mỗi lần chỉ khoảng 40 - 60 km nên đa số người dùng chỉ cần sạc tại nhà là đủ cho nhu cầu đi lại hằng ngày.
Chi phí sử dụng có thực sự tiết kiệm?
Câu trả lời là có, nếu người dùng thường xuyên sạc điện thay vì sử dụng xăng. Theo tính toán thực tế, nếu mỗi ngày chạy khoảng 40 km bằng điện, chi phí điện tiêu thụ chỉ vào khoảng 8.000 đến 10.000 đồng, thấp hơn rất nhiều so với mức 50.000 đến 70.000 đồng nếu chạy bằng xăng, tùy theo từng dòng xe và điều kiện giao thông. Trung bình, người dùng có thể tiết kiệm từ 1 - 1,5 triệu đồng mỗi tháng so với xe xăng cùng phân khúc.
Tuy nhiên, với những người không thể sạc thường xuyên và buộc phải vận hành xe như một mẫu hybrid thường, PHEV có thể trở nên kém hiệu quả hơn do trọng lượng lớn từ hệ thống pin và mô-tơ điện khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng.
Về bảo dưỡng và tuổi thọ pin: Có gì đáng lo?
Một ưu điểm ít được nhắc đến của xe PHEV là động cơ điện gần như không yêu cầu bảo dưỡng định kỳ như động cơ xăng, từ đó giúp tiết kiệm chi phí bảo dưỡng dài hạn. Do xe có thể vận hành ở chế độ thuần điện trong điều kiện đô thị, mức độ hao mòn của động cơ đốt trong cũng giảm đáng kể.
Dẫu vậy, hệ thống điện áp cao như pin, mô-tơ điện hay bộ chuyển đổi điện (inverter) vẫn cần được kiểm tra định kỳ tại các cơ sở dịch vụ chính hãng. Kỹ thuật viên phải được đào tạo bài bản và có thiết bị chuyên dụng. Các nhà sản xuất thường khuyến cáo kiểm tra pin mỗi 2 - 3 năm, đồng thời khuyến nghị không nên bảo dưỡng tại các garage thông thường để đảm bảo an toàn.
Về tuổi thọ pin, phần lớn xe PHEV sử dụng pin lithium-ion với độ bền từ 8 đến 10 năm, tương đương quãng đường 150.000 đến 200.000 km nếu sử dụng đúng cách. Hầu hết các hãng xe đều đưa ra chính sách bảo hành pin từ 5 đến 8 năm hoặc 100.000 đến 160.000 km, giúp người dùng yên tâm hơn. Trường hợp cần thay pin, chi phí dao động trong khoảng 70 đến 120 triệu đồng, tuỳ công nghệ và hãng xe.
Nếu sạc đúng cách, tránh để pin cạn kiệt thường xuyên sẽ giúp kéo dài tuổi thọ pin, hạn chế rủi ro hư hỏng không mong muốn.
PHEV – Lựa chọn phù hợp cho ai?
Xe PHEV là lựa chọn lý tưởng với những người di chuyển thường xuyên trong đô thị dưới 50 km/ngày và có điều kiện sạc điện tại nhà hoặc nơi làm việc. Đây cũng là giải pháp phù hợp cho những khách hàng đang muốn tiết kiệm nhiên liệu nhưng chưa sẵn sàng chuyển hẳn sang xe điện thuần tuý do lo ngại về hạ tầng sạc và chi phí đầu tư.
Ngược lại, nếu không thể sạc thường xuyên hoặc thường xuyên đi xa, trong khi không quá bận tâm đến chi phí nhiên liệu thì một mẫu hybrid thường (HEV) hoặc xe xăng truyền thống vẫn là lựa chọn thực dụng hơn.
Xe PHEV không phải là công nghệ của tương lai xa, mà là giải pháp mang tính thực tiễn trong giai đoạn hiện tại, đặc biệt tại Việt Nam, nơi hạ tầng sạc công cộng vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Dù đòi hỏi sự đầu tư ban đầu, song nếu được khai thác đúng cách, PHEV có thể trở thành bạn đồng hành đáng tin cậy trong cả nhu cầu cá nhân và công việc hằng ngày của người dùng đô thị.
TH (Tuoitrethudo)
