Xiaomi lỗ hơn 147 triệu VNĐ cho mỗi xe điện bán ra trong quý I/2026

Xiaomi vừa công bố báo cáo tài chính quý I/2026 với kết quả cho thấy mảng xe điện và đổi mới AI tiếp tục tăng trưởng doanh số nhưng vẫn chịu khoản lỗ lớn.

Theo báo cáo, bộ phận xe điện thông minh và AI Innovation của Xiaomi đạt doanh thu 19,9 tỷ Nhân dân tệ, tương đương khoảng 2,9 tỷ USD trong ba tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, mảng này ghi nhận khoản lỗ hoạt động lên tới 3,1 tỷ Nhân dân tệ, tương đương khoảng 457 triệu USD.

Trong quý I, Xiaomi bàn giao tổng cộng 80.856 xe điện. Tính trung bình, hãng đang lỗ khoảng 5.600 USD cho mỗi xe bán ra. Đây là mức lỗ cao hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái, thời điểm hãng mất khoảng 900 USD trên mỗi xe.

Doanh số tăng nhờ dòng YU7 mới

Dù tiếp tục chịu áp lực tài chính, Xiaomi vẫn ghi nhận tăng trưởng về lượng xe bàn giao. Trong quý I/2026, hãng giao 80.856 xe, tăng 6,6% so với mức 75.869 xe của cùng kỳ năm 2025.

Riêng doanh thu từ mảng ô tô điện đạt 19 tỷ Nhân dân tệ, tương đương khoảng 2,8 tỷ USD. Giá bán trung bình của mỗi xe đạt khoảng 235.000 Nhân dân tệ, tương đương 34.600 USD.

Theo Xiaomi, kết quả tăng trưởng đạt được trong bối cảnh dòng Xiaomi SU7 thế hệ đầu đang bước vào giai đoạn giảm sản lượng và doanh số. Động lực tăng trưởng chính đến từ dòng Xiaomi YU7 mới.

Hãng cho biết, tính đến ngày 6/5, thế hệ SU7 mới ra mắt hồi tháng 3 đã nhận hơn 80.000 đơn đặt hàng chính thức. Trong khi đó, dòng YU7 đạt tổng lượng giao xe cộng dồn 232.000 chiếc chỉ sau 10 tháng có mặt trên thị trường.

Mẫu YU7 GT vừa được Xiaomi giới thiệu hôm 21/5 có giá khởi điểm 389.900 Nhân dân tệ (1,51 tỷ VNĐ). Trong khi đó, phiên bản tiêu chuẩn của YU7 có giá từ 233.500 Nhân dân tệ (hơn 906 triệu VNĐ).

Để phục vụ hoạt động kinh doanh, Xiaomi cũng tiếp tục mở rộng hệ thống bán lẻ. Tính đến ngày 31/3, hãng sở hữu 490 cửa hàng tại 143 thành phố ở Trung Quốc đại lục.

Biên lợi nhuận giảm do chi phí tăng

Bên cạnh áp lực cạnh tranh trên thị trường xe điện Trung Quốc, Xiaomi cho biết biên lợi nhuận gộp của mảng xe điện và AI Innovation đã giảm xuống còn 20,1%, thấp hơn mức 23,2% cùng kỳ năm ngoái.

Theo hãng, nguyên nhân chủ yếu đến từ các chương trình hỗ trợ thuế mua xe, tỷ trọng giao xe của phiên bản hiệu suất cao SU7 Ultra giảm, cùng với việc chi phí linh kiện cốt lõi gia tăng.

Điều này khiến hoạt động kinh doanh ô tô điện của Xiaomi tiếp tục trong giai đoạn đầu tư lớn và chưa đạt điểm hòa vốn.

Tuy nhiên, doanh số bán hàng của hãng vẫn duy trì đà tăng trong tháng 4 vừa qua. Xiaomi bán được 36.702 xe trong tháng, tăng 28,4% so với cùng kỳ năm trước và tăng 71,2% so với tháng liền kề.

TH (Otoxemay)