Trang chủ
Sau hơn hai thập kỷ tích lũy kinh nghiệm từ việc lắp ráp và phân phối các thương hiệu ngoại, Tập đoàn Thaco của tỷ phú Trần Bá Dương vừa chính thức lộ diện kế hoạch ra mắt một thương hiệu ô tô con thuần Việt.
Bước đi này không chỉ đánh dấu cột mốc lịch sử cho doanh nghiệp mà còn đưa Thaco trở thành cái tên thứ hai tại Việt Nam, sau VinFast, tự tin ghi danh trên bản đồ sản xuất xe du lịch thế giới.
Thông tin này được ông Trần Bá Dương hé lộ trong thông điệp gửi nhân viên đầu năm 2026, với mục tiêu đưa những chiếc xe du lịch đầu tiên mang thương hiệu Thaco lăn bánh vào năm 2027. Dù tên gọi cụ thể và phân khúc sản phẩm đầu tiên vẫn còn là một ẩn số, nhưng đây rõ ràng là lời giải cho bài toán tự chủ mà tập đoàn này đã ấp ủ từ lâu.
Suốt nhiều năm qua, Thaco Auto đã xây dựng vị thế vững chắc nhờ cái bắt tay với các đối tác lớn như Kia, Mazda, Peugeot hay BMW. Tuy nhiên, sự phụ thuộc này cũng bộc lộ những rủi ro mang tính sống còn khi thị trường biến động. Thực tế năm 2025 đã chứng minh điều đó khi doanh số của Kia tại Việt Nam sụt giảm tới 21%, chỉ còn hơn 27.000 xe - một khoảng cách rất xa so với thời kỳ đỉnh cao 46.000 xe vào năm 2021. Việc các thương hiệu trụ cột như Mazda, Peugeot hay BMW giậm chân tại chỗ đã gây áp lực trực tiếp lên sản lượng của các nhà máy tại Chu Lai.
Việc tự tạo ra một thương hiệu riêng được các chuyên gia đánh giá là bước đi sống còn để Thaco đảm bảo hiệu quả kinh tế nhờ quy mô. Thay vì ngồi chờ kế hoạch sản phẩm từ nước ngoài, Thaco có thể chủ động quyết định dải sản phẩm, công nghệ và giá thành, từ đó tối ưu hóa công suất lắp ráp khổng lồ hiện có.
Khác với nhiều đơn vị chỉ thuần túy lắp ráp, thế mạnh lớn nhất của Thaco nằm ở hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ đồ sộ. Tại khu công nghiệp Chu Lai, tập đoàn sở hữu tổ hợp lắp ráp quy mô gần 500.000 m2 với công suất 120.000 xe mỗi năm. Quan trọng hơn, hệ thống 19 nhà máy sản xuất cơ khí và linh kiện phụ tùng chính là nền tảng để Thaco thực hiện hóa giấc mơ nội địa hóa xe con thương hiệu Việt một cách thực chất.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang bùng nổ mạnh mẽ với sức mua tăng trưởng hơn 22% trong năm 2025, đạt mốc hơn 600.000 xe, dư địa cho một thương hiệu nội địa mới vẫn còn rất lớn. Sự am hiểu thói quen tiêu dùng của người Việt sau hàng chục năm bán hàng sẽ là lợi thế giúp Thaco thiết kế những mẫu xe "đo ni đóng giày" cho thị trường trong nước.
Song song với kế hoạch tự sản xuất xe con, Thaco vẫn tiếp tục củng cố mạng lưới phân phối đa thương hiệu để duy trì dòng tiền và thị phần. Trong năm 2026, tập đoàn dự kiến sẽ tiếp quản và phân phối thêm hai thương hiệu xe Mỹ danh tiếng là Jeep và Ram (thuộc tập đoàn Stellantis). Đây là bước đi nhằm lấp đầy các phân khúc xe chuyên dụng và xe địa hình cao cấp còn trống trong danh mục sản phẩm hiện nay.
TH (Tuoitrethudo)
