Trang chủ
Những hình ảnh từ bằng sáng chế mới công bố đã hé lộ Toyota Innova Hycross bản nâng cấp giữa vòng đời sẽ sở hữu phần đầu xe hoàn toàn mới, mang đậm phong cách SUV bề thế tương tự dòng bán tải Hilux thế hệ mới.
Thiết kế này cũng phù hợp với những đường nét từng được phát hiện trên các nguyên mẫu Innova Hycross chạy thử. So với phiên bản hiện tại, phần đầu xe được tạo hình thẳng đứng hơn, qua đó tăng vẻ vuông vức và hướng SUV cho mẫu MPV.
Một chi tiết đáng chú ý là phần ốp trang trí màu đen nằm phía trên mặt ca-lăng, tương tự cách Toyota tạo hình trên Hilux mới. Lưới tản nhiệt chính sử dụng họa tiết tổ ong dạng kim cương, kết hợp với các hốc đèn sương mù hình đa giác.
Phía dưới là lưới tản nhiệt với các nan ngang. Khu vực đèn pha cũng được thiết kế lại, với hốc đèn có đường nét vuốt về phía sau, tương đồng với những gì xuất hiện trên xe thử nghiệm.
Dù mặt cạ-răng được làm lại hoàn toàn, phần nắp ca-pô cùng đường gân dập nổi hai bên hông xe vẫn giữ nguyên từ phiên bản tiền nhiệm. Mẫu xe tiếp tục duy trì vòm bánh xe vuông vức, tay nắm cửa mạ chrome và bộ mâm hợp kim giữ nguyên kiểu dáng cũ.
Ở phía sau, cụm đèn hậu giữ nguyên kiểu dáng tổng thể nhưng đồ họa dải đèn LED bên trong đã được làm mới. Cản sau cũng ghi nhận một vài tinh chỉnh nhẹ về mặt khí động học. Nhiều khả năng Toyota sẽ bổ sung thêm các tùy chọn màu sơn ngoại thất mới cho bản nâng cấp này.
Bước vào bên trong, không gian nội thất của Innova Hycross nhận được nhiều tinh chỉnh về mặt trang bị công nghệ nhằm gia tăng trải nghiệm người dùng. Màn hình cảm ứng trung tâm phục vụ giải trí dự kiến sẽ nâng kích thước từ 10,1 inch trên bản hiện hành lên mức 12 inch.
Chưa hết, nhà sản xuất Nhật Bản cũng tiến hành nâng cấp chất lượng hiển thị cho bảng đồng hồ kỹ thuật số sau vô-lăng và cải thiện độ nét của hệ thống camera 360 độ. Toàn bộ vật liệu bọc ghế cùng các bề mặt ốp trong cabin cũng hứa hẹn được hoàn thiện bằng chất liệu cao cấp hơn.
Về mặt vận hành, Toyota Innova Hycross bản nâng cấp tiếp tục duy trì hai tùy chọn động cơ như bản tiền nhiệm. Phiên bản thuần xăng được trang bị động cơ 2.0L 4 xi-lanh, sản sinh công suất tối đa 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 204 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động vô cấp CVT.
Phiên bản Hybrid là sự kết hợp giữa động cơ xăng và mô-tơ điện cho tổng công suất đầu ra đạt 183,7 mã lực. Đi kèm với cấu hình này là các chế độ vận hành Eco, Normal, Power cùng chế độ lái thuần điện EV Mode.
Đăng Dương (Otoxemay)
![[GÓC NHÌN] Xe Trung Quốc: Từ “làm được” đến “làm tốt”](/uploads/thumb/140x80/img_0510.jpeg "[GÓC NHÌN] Xe Trung Quốc: Từ “làm được” đến “làm tốt”")
