Trang chủ
Thương hiệu ô tô Mỹ vừa chính thức giới thiệu mẫu xe bán tải Ranger SUPER DUTY Single Cab Chassis tại thị trường Đông Nam Á với mức giá niêm yết 1,464 triệu baht (tương đương khoảng 1,13 tỷ VNĐ).
Song song với phiên bản cabin đơn, biến thể Ranger SUPER DUTY Double Cab 4 cửa cũng được chào bán với giá 1,599 triệu baht (khoảng 1,23 tỷ VNĐ). Xe được sản xuất trực tiếp tại nhà máy AutoAlliance Thailand (AAT) đặt tại tỉnh Rayong, hướng tới nhóm khách hàng có nhu cầu vận chuyển chuyên dụng và vận hành trong điều kiện địa hình khắc nghiệt.
Sức mạnh của Ford Ranger SUPER DUTY Single Cab Chassis đến từ khối động cơ diesel V6 tăng áp 3.0L, sản sinh công suất tối đa 210 mã lực tại 3.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 600 Nm ngay từ dải tua máy 1.750 vòng/phút. Đi kèm với cỗ máy này là hộp số tự động 10 cấp SelectShift cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4A-4WD có tích hợp các chế độ gài cầu 4H và 4L. Động cơ đáp ứng chuẩn khí thải Euro 6 và tương thích với nhiên liệu sinh học B20.
Để tối ưu khả năng vận hành trên nhiều dạng bề mặt, Ford trang bị cho xe 7 chế độ lái bao gồm: Normal, ECO, Tow-Haul, Slippery, Mud-Ruts, Sand và Rock Crawl. Bình nhiên liệu của Ranger Super Duty có dung tích 130 lít, lớn hơn đáng kể mức 80 lít trên Ranger thông thường. Theo thông tin từ Ford, xe có thể đạt quãng đường tối thiểu khoảng 1.000 km sau mỗi lần đổ đầy, ngay cả khi sử dụng hệ dẫn động 4 bánh liên tục.
Điểm khác biệt quan trọng nhất của Ranger Super Duty nằm ở kết cấu chassis. Ford không sử dụng lại khung gầm của Ranger tiêu chuẩn mà phát triển một cấu trúc riêng cho phiên bản này.
Khung chassis mới có kích thước lớn hơn, dày hơn và nặng thêm khoảng 70 - 80 kg. Hệ thống treo phía trước sử dụng kết cấu Double Wishbone độc lập với lò xo cuộn và thanh cân bằng. Phía sau là hệ thống nhíp 4 lá với thiết kế dài và dày hơn nhằm đáp ứng tải trọng lớn.
Các trục truyền động trước và sau cũng được gia cường. Xe sử dụng khóa vi sai điện tử ở cả cầu trước và cầu sau, trong khi các điểm gá giảm xóc được tăng từ 3 lên 4 vị trí.
Hệ thống phanh đĩa trên cả bốn bánh cũng được nâng cấp để phù hợp với khối lượng và khả năng vận hành của xe khi chở tải nặng.
Ranger Super Duty có trọng lượng không tải khoảng 2.512 - 2.675 kg tùy cấu hình. Tải trọng tối đa đạt 2.060 kg, trong khi tổng khối lượng toàn bộ xe (GVM) lên tới 4.500 kg. Để so sánh, Ranger thông thường có GVM khoảng 3.200 - 3.300 kg. Như vậy, Super Duty được thiết kế cho mức tải cao hơn đáng kể.
Khả năng kéo tối đa của xe đạt 4.500 kg. Khối lượng kết hợp giữa xe và rơ-moóc (GCM) lên tới 8.000 kg.
Ranger Super Duty được thiết kế để hoạt động trong những điều kiện địa hình khắc nghiệt hơn Ranger thông thường. Khoảng sáng gầm xe vào khoảng 296 - 299 mm tùy thông tin công bố. Khả năng lội nước đạt tối đa 850 mm.
Xe sở hữu lốp địa hình LT275/70 R18 kết hợp mâm thép 18 inch. Phần đầu xe được trang bị cản thép gắn trực tiếp vào khung chassis, đồng thời hỗ trợ lắp tời điện có sức kéo 12.000 lb, tương đương khoảng 5,4 tấn.
Ford còn bố trí các tấm bảo vệ bằng thép dày 3,6 mm tại những khu vực quan trọng như phần đầu xe, cầu trước, hộp số và hệ thống truyền động. Cách bố trí này nhằm hạn chế nguy cơ hư hỏng các cụm cơ khí khi xe hoạt động trên địa hình nhiều đá hoặc vật cản.
Là phiên bản cabin đơn hướng tới khách hàng thương mại và chuyên dụng, khoang lái của Ranger Super Duty được thiết kế tương đối thực dụng. Xe có ghế bọc vải với ghế trước chỉnh cơ 4 hướng. Cần số điện tử e-Shifter, phanh tay điện tử tích hợp Auto Brake Hold và điều hòa tự động hai vùng nằm trong danh sách trang bị.
Phía trước người lái là bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch. Màn hình giải trí trung tâm kích thước 12 inch hỗ trợ hệ thống SYNC 4, Apple CarPlay và Android Auto không dây. Xe cũng có sạc điện thoại không dây và hệ thống công tắc Upfitter Switches, cho phép kết nối các thiết bị điện chuyên dụng phục vụ công việc.
Bên cạnh những hệ thống an toàn cơ bản như ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử và kiểm soát lực kéo, Ranger Super Duty còn có nhiều tính năng hỗ trợ vận hành như: hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát nguy cơ lật, cảnh báo điểm mù, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ phanh khi lùi và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Stop&Go và hỗ trợ duy trì làn đường cũng được trang bị trên xe.
Đối với nhu cầu vận hành địa hình và kéo tải, Ford tích hợp Trail Control, Trail Turn Assist và Pro-Trailer Backup Assist. Trong đó, Trail Control hỗ trợ kiểm soát tốc độ khi xe di chuyển trên địa hình khó, còn Trail Turn Assist giúp giảm bán kính quay đầu trong một số điều kiện.
Một tính năng đáng chú ý khác là On-Board Scale, cho phép hiển thị tải trọng theo thời gian thực, qua đó hỗ trợ người lái kiểm soát khối lượng hàng hóa trên xe.
TH (Otoxemay)
