Toyota, BMW "bắt tay" thử nghiệm xăng tái tạo sản xuất từ dầu ăn đã qua sử dụng

Điểm khác biệt của xăng tái tạo nằm ở nguồn nguyên liệu đầu vào. Thay vì được tinh chế từ dầu mỏ, loại nhiên liệu này được sản xuất từ dầu ăn đã qua sử dụng, phụ phẩm nông nghiệp và nhiều loại chất thải hữu cơ khác.

Theo các đơn vị phát triển, thành phần hóa học của xăng tái tạo gần tương đồng với xăng truyền thống, vì vậy có thể sử dụng trực tiếp trên các động cơ hiện hành.

Trong quá trình vận hành, phương tiện vẫn phát sinh khí CO₂. Tuy nhiên, lượng carbon này có nguồn gốc từ sinh khối tái tạo, giúp giảm lượng phát thải carbon tính trên toàn bộ vòng đời của nhiên liệu so với nhiên liệu hóa thạch.

Dự án có thể ảnh hưởng tới chính sách của châu Âu

Tây Ban Nha được lựa chọn làm nơi triển khai thử nghiệm do Repsol hiện là doanh nghiệp duy nhất tại quốc gia này cung cấp xăng tái tạo 100% thông qua mạng lưới trạm nhiên liệu công cộng.

Thời điểm triển khai dự án cũng trùng với giai đoạn Liên minh châu Âu tiếp tục thảo luận về quy định cấm bán xe động cơ đốt trong từ năm 2035. Một trong những nội dung đang được xem xét là liệu các phương tiện chỉ sử dụng nhiên liệu trung hòa carbon có nên được miễn trừ khỏi quy định này hay không.

BMW nhiều lần bày tỏ quan điểm rằng quá trình giảm phát thải không nên chỉ dựa vào xe điện mà cần kết hợp nhiều giải pháp công nghệ. Toyota cũng cho rằng nhiên liệu tái tạo có thể đóng vai trò quan trọng trong quá trình chuyển đổi, đặc biệt nếu mục tiêu phổ cập xe không phát thải của châu Âu không đạt tiến độ như kỳ vọng.

Sau khi chương trình kết thúc, Toyota, BMW cùng các đối tác dự kiến sẽ công bố dữ liệu thu được và gửi tới các cơ quan quản lý tại châu Âu nhằm làm cơ sở cho việc xây dựng khung pháp lý đối với các phương tiện sử dụng nhiên liệu tái tạo trong tương lai.

TH (Otoxemay)