Trang chủ
Sau nhiều năm vắng bóng trên thị trường, Nissan đã chính thức xác nhận sự trở lại của dòng SUV huyền thoại Xterra.
Khác với xu hướng "đô thị hóa" đang thịnh hành, thế hệ mới của Xterra được định vị là một mẫu xe off-road đúng nghĩa, hứa hẹn mang đến làn gió mới cho phân khúc xe đa dụng gầm cao vào năm 2028. Thay vì lựa chọn phong cách "lai" crossover mềm mại, Nissan Xterra thế hệ mới khẳng định bản sắc riêng bằng một thiết kế bề thế và góc cạnh.
Nhiều khả năng, Nissan sẽ khéo léo lồng ghép các chi tiết thiết kế đặc trưng từ những thế hệ tiền nhiệm để tạo sự kết nối với quá khứ. Đây được xem là chiến lược quan trọng giúp Xterra duy trì tệp khách hàng trung thành, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh trực tiếp trước các đối thủ sừng sỏ như Toyota 4Runner hay Ford Bronco trong cuộc đua SUV khung gầm rời.
Một trong những điểm đáng chú ý nhất trên Xterra 2028 chính là việc Nissan quyết định không đi theo xu hướng giảm dung tích động cơ. Thay vì sử dụng máy 4 xi-lanh tăng áp như nhiều đối thủ, hãng xe Nhật Bản sẽ trang bị cho xe khối động cơ V6 3.8L hút khí tự nhiên, hiện đang được sử dụng trên dòng bán tải Frontier.
Lựa chọn này cho thấy ưu tiên rõ rệt của Nissan đối với sự bền bỉ và tính đơn giản trong vận hành, đây đều lànhững yếu tố cốt lõi của một mẫu xe off-road chuyên nghiệp. Theo lộ trình phát triển, Nissan sẽ tung ra phiên bản chạy xăng thuần túy trước, sau đó mới tiếp tục giới thiệu cấu hình hybrid. Việc phát triển hệ truyền động lai dựa trên nền tảng động cơ đốt trong cho thấy dự án này đang được hãng đầu tư bài bản và thận trọng để đảm bảo tối ưu hiệu suất.
Mặc dù giữ lại khối động cơ V6 truyền thống, Nissan lại gây bất ngờ khi quyết định loại bỏ tùy chọn hộp số sàn trên Xterra mới. Đại diện hãng cho rằng khách hàng trong phân khúc SUV địa hình hiện nay có xu hướng quan tâm nhiều hơn đến khả năng tinh chỉnh của hệ truyền động, hệ thống treo và cảm giác lái tổng thể hơn là việc sang số thủ công.
Bên cạnh đó, việc loại bỏ cần số sàn còn xuất phát từ mục tiêu tối ưu hóa không gian nội thất. Theo tính toán của các kỹ sư, việc không sử dụng cần số cơ học sẽ giải phóng đáng kể diện tích tại khu vực bảng điều khiển trung tâm, cho phép hãng thiết kế thêm các khay chứa đồ và tiện ích thực dụng cho người dùng. Dù điều này có thể gây tiếc nuối cho nhóm khách hàng ưu thích trải nghiệm lái truyền thống, nhưng đây là bước đi cần thiết để Xterra phù hợp hơn với nhu cầu sử dụng hiện đại.
TH (Otoxemay)
