Những loại xăng sinh học hiện có trên thế giới: Từ xăng E20, E85 đến E100

Mỹ phổ biến xăng E15 và E85 từ nhiều năm trước

Mỹ là một trong những quốc gia tiên phong trong việc ứng dụng xăng pha ethanol. Từ năm 2011, quốc gia này đã chính thức cho phép sử dụng xăng E15 đối với các dòng xe dân dụng sản xuất từ năm 2001 trở về sau.

Song song đó, Mỹ cũng phát triển dòng xăng E85 dành riêng cho các mẫu xe FFV (Flex-Fuel Vehicle). Đây là loại phương tiện có khả năng tự nhận biết tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu để điều chỉnh lượng phun xăng và thời điểm đánh lửa phù hợp.

Việc thúc đẩy nhiên liệu sinh học tại Mỹ được hỗ trợ bởi Đạo luật Chính sách Năng lượng ban hành năm 2005, yêu cầu các nhà máy lọc dầu phải pha một tỷ lệ lớn cồn sinh học vào tổng sản lượng nhiên liệu tiêu thụ trong nước.

Brazil đi xa hơn với xăng E100

Brazil được xem là quốc gia có mức độ ứng dụng nhiên liệu sinh học mạnh mẽ hàng đầu thế giới. Từ nhiều năm qua, xăng E27 đã được sử dụng rộng rãi tại nước này, trước khi Chính phủ tiếp tục thúc đẩy kế hoạch nâng tỷ lệ ethanol lên E30 và cao hơn.

Năm 2024, Tổng thống Brazil ký ban hành đạo luật “Fuel for the Future”, cho phép tỷ lệ ethanol trong xăng dao động từ 27% đến tối đa 35% tùy điều kiện thị trường và quyết định của Bộ Năng lượng.

Đáng chú ý, Brazil cũng là một trong số ít quốc gia từng thương mại hóa xăng E100 từ rất sớm. Loại nhiên liệu này thực chất là ethanol ngậm nước, chứa khoảng 95-96% cồn và phần còn lại là nước.

Nhờ tận dụng nguồn nguyên liệu mía đường dồi dào, giá E100 từng rẻ hơn đáng kể so với xăng truyền thống. Tuy nhiên, loại nhiên liệu này hiện không còn quá phổ biến do chỉ tương thích với các dòng xe FFV chuyên biệt và có mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn khoảng 30% so với xăng khoáng thông thường.

Argentina nâng dần tỷ lệ ethanol trong nhiên liệu

Tại khu vực Nam Mỹ, Argentina cũng đang thúc đẩy mạnh việc pha trộn ethanol nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ nhập khẩu và tận dụng nguồn nông sản dư thừa.