Trang chủ
Mới đây Lei Jun - Chủ tịch kiêm CEO của Xiaomi đã tổ chức một buổi livestream kéo dài khoảng 4 - 5 giờ, mời các kỹ sư của hãng trực tiếp tháo rời mẫu SUV điện Xiaomi YU7 ngay trên sóng.
Động thái này được xem là phản hồi công khai và trực diện của Xiaomi trước làn sóng tranh luận, chỉ trích liên quan đến các mẫu ô tô điện của hãng đang lan truyền mạnh trên mạng xã hội Trung Quốc.
Trong suốt buổi livestream, Lei Jun lần lượt giải thích và làm rõ nhiều thông tin gây tranh cãi, từ các con số về tầm hoạt động, những đoạn video lan truyền cho rằng xe “phanh gấp tức thì ở 200 km/h”, cho đến clip ghi lại cảnh bánh xe bung ra khi va chạm hay các chi tiết marketing bị cho là gây hiểu nhầm do chú thích in chữ nhỏ. Theo ông, mục tiêu của livestream không phải để phô trương, mà nhằm để công chúng trực tiếp quan sát trình độ kỹ thuật, chất lượng vật liệu cũng như cách Xiaomi tiếp cận vấn đề an toàn khi bước vào lĩnh vực sản xuất ô tô.
Một trong những nội dung được quan tâm nhất là thông tin YU7 có thể chạy tới 1.300 km chỉ với một lần sạc. Lei Jun khẳng định đây là sự trích dẫn sai lệch. Phát biểu ban đầu của hãng là “1.300 km với một lần sạc trung gian”, nhưng đã bị diễn giải thành quãng đường hoàn toàn không cần sạc lại. Tương tự, cáo buộc “phanh tức thì ở 200 km/h” xuất phát từ một bài thử nghiệm trong nhà máy của mẫu Xiaomi SU7 Ultra, sau đó bị cắt ghép và gán nhầm cho YU7 nhằm tạo hiệu ứng tiêu cực.
Đối với các video cho thấy bánh xe YU7 bung ra khi va chạm, người đứng đầu Xiaomi Automobile cho biết đây không phải lỗi kết cấu hay vật liệu. Ngược lại, đó là một phần của thiết kế an toàn chủ động, được tính toán để giảm lực truyền vào khoang cabin và kiểm soát hướng biến dạng trong các tình huống tai nạn nghiêm trọng. Ông nhấn mạnh việc đánh giá an toàn cần đặt trong đúng bối cảnh kỹ thuật, thay vì chỉ dựa vào những hình ảnh cắt rời trên mạng.
Để minh chứng cho chất lượng hoàn thiện, Xiaomi công bố YU7 sử dụng thép cường độ siêu cao lên tới 2.200 MPa. Đây là thành quả nghiên cứu cùng chuyên gia hàng đầu Wang Guodong, đưa YU7 vào nhóm những mẫu xe sở hữu khung gầm bền bỉ nhất phân khúc hiện nay. Ông Lei Jun thẳng thắn kêu gọi cộng đồng cần có cái nhìn công bằng khi đánh giá xe, không nên so sánh một mẫu xe phổ thông như YU7 với các dòng xe cao cấp có giá thành cao gấp nhiều lần.
Buổi livestream không chỉ là một màn trình diễn kỹ thuật mà còn là thông điệp về sự minh bạch. Dù ban đầu khóa phần bình luận, nhưng sau đó hệ thống đã mở lại hoàn toàn để CEO Xiaomi trực tiếp đối thoại với người xem. Ông nhấn mạnh rằng việc tháo rời xe trước hàng triệu khán giả là cách thực tế nhất để chứng minh trách nhiệm của hãng đối với người tiêu dùng, thay vì chỉ sử dụng các chiến dịch marketing hoa mỹ.
Kết thúc buổi livestream, ông Lei Jun tiết lộ, chiếc YU7 sau khi bị tháo rời sẽ được lắp ráp lại và trải qua quy trình kiểm tra nghiêm ngặt để phục vụ mục đích nghiên cứu, tuyệt đối không đưa vào hệ thống kinh doanh. Đây được xem là lời cam kết về uy tín và chất lượng của hãng đối với khách hàng.
Số liệu thống kê cũng cho thấy sức tăng trưởng mạnh mẽ của "tân binh" ngành xe điện này. Trong năm 2025, Xiaomi Automobile đã bàn giao thành công 410.000 xe tới tay khách hàng. Bước sang năm 2026, hãng tự tin đặt mục tiêu doanh số 550.000 chiếc. Với việc công khai minh bạch hóa sản phẩm qua các buổi "mổ xẻ" trực tiếp, Xiaomi đang cho thấy quyết tâm xây dựng niềm tin vững chắc tại thị trường xe điện vốn đang cạnh tranh cực kỳ khốc liệt.
TH (Tuoitrethudo)
