Trang chủ
Tại Triển lãm EICMA 2026 Honda đã chính thức giới thiệu hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến mang tên SENSING RIDE dành riêng cho dòng xe hai bánh.
Sự kiện này đánh dấu bước chuyển mình quan trọng trong lộ trình công nghệ của thương hiệu Nhật Bản nhằm nâng cao sự an toàn cho người điều khiển mô tô trên toàn thế giới.
Hệ thống SENSING RIDE hoạt động dựa trên mạng lưới các cảm biến radar sóng milimet được gắn ở cả phía trước và phía sau xe. Các cảm biến này liên tục quét điều kiện giao thông và nhận diện phương tiện xung quanh, đồng thời phân tích hành vi lái cũng như trạng thái vận hành thực tế. Từ đó, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo kịp thời hoặc can thiệp bổ trợ nhằm giảm thiểu tối đa nguy cơ xảy ra va chạm.
Một trong những điểm vượt trội của SENSING RIDE là khả năng tương thích hoàn hảo với hộp số ly hợp kép DCT (Dual Clutch Transmission) bản quyền của Honda. Việc kết hợp này giúp hệ thống thực hiện các thao tác can thiệp một cách mượt mà, phù hợp với phản xạ của người lái mà không làm mất đi cảm giác điều khiển tự nhiên.
Đáng chú ý, khi kết hợp với hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) tích hợp tính năng Stop & Go, hộp số DCT có thể tự động điều chỉnh tốc độ, chuyển số và đưa xe dừng hẳn khi gặp tình trạng giao thông ùn tắc. Hệ thống cũng hỗ trợ quá trình khởi hành lại, dù người lái vẫn cần thực hiện thao tác xác nhận để xe tiếp tục lăn bánh sau khi dừng.
Honda SENSING RIDE bao gồm 10 tính năng chuyên sâu, tập trung vào việc kiểm soát khoảng cách, phát hiện rủi ro và mở rộng tầm quan sát cho người điều khiển.
Về khả năng kiểm soát vận hành, tính năng Adaptive Cruise Control (ACC) tự động duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước, kết hợp cùng chế độ Stop & Go giúp giảm áp lực cho người lái khi di chuyển trong đô thị đông đúc. Khi di chuyển theo nhóm, tính năng Group Ride Assist sẽ tự động canh chỉnh cự ly giữa các xe máy trong đoàn. Ngoài ra, tính năng Distance Assist hỗ trợ giữ khoảng cách phù hợp ngay cả khi người lái đang chủ động vặn tay ga.
Ở mảng an toàn chủ động, hệ thống trang bị tính năng cảnh báo va chạm phía trước (Forward Collision Warning) bằng biểu tượng trên màn hình trung tâm, đi kèm tính năng Brake Pulse phát tín hiệu nhịp phanh để tăng sự chú ý cho người lái. Trong tình huống nguy cấp, tính năng Emergency Braking Assist sẽ bổ sung thêm lực phanh nếu nhận thấy rủi ro va chạm và người lái đã bắt đầu bóp phanh. Honda nhấn mạnh đây là tính năng trợ lực phanh nhằm hỗ trợ người điều khiển chứ không phải hệ thống tự động phanh hoàn toàn.
Đối với việc nhận diện điểm mù và phía sau, SENSING RIDE tích hợp tính năng Blind Spot Information với đèn cảnh báo trên gương chiếu hậu khi có xe rơi vào điểm mù. Ở phía sau, tính năng Rear Collision Warning sẽ kích hoạt đèn xi-nhan chớp nhanh để cảnh báo xe phía sau nếu phát hiện nguy cơ bị đâm từ đuôi, còn Rear Vehicle Notification sẽ hiển thị thông báo trên đồng hồ nếu có phương tiện đang lao đến từ phía sau với tốc độ cao.
Theo thông báo từ nhà sản xuất, mẫu xe địa hình đường trường Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027 sẽ là sản phẩm thương mại đầu tiên được trang bị hệ thống SENSING RIDE. Kế hoạch áp dụng công nghệ này trên các dòng xe khác hiện chưa được hãng công bố chi tiết.
Sự xuất hiện của SENSING RIDE là một phần trong chiến lược an toàn toàn cầu "Safety for Everyone" của Honda. Hãng xe Nhật Bản đặt mục tiêu cắt giảm 50% số vụ tử vong do tai nạn giao thông liên quan đến xe máy và ô tô Honda vào năm 2030, tiến tới mục tiêu không còn trường hợp tử vong nào liên quan đến các phương tiện di chuyển của hãng vào năm 2050.
Đăng Dương (Otoxemay)
