Trang chủ
Mới đây, Hyundai xác nhận Santa Fe EREV sẽ sớm được phân phối, bổ sung lựa chọn hệ truyền động mới với phạm vi hoạt động dự kiến khoảng 966 km.
Hyundai đã xác nhận kế hoạch phân phối Santa Fe EREV tại châu Âu, đánh dấu bước mở rộng đáng chú ý của dòng SUV này trong chiến lược phát triển các hệ truyền động điện hóa. Tuy nhiên, thời điểm xe chính thức được bán tại khu vực này hiện chưa được công bố.
Santa Fe EREV sẽ là mẫu xe đầu tiên của Hyundai áp dụng hệ truyền động mở rộng phạm vi trên quy mô toàn cầu. Khác với xe hybrid thông thường, cấu hình này sử dụng mô-tơ điện làm bộ phận trực tiếp tạo lực kéo, trong khi động cơ đốt trong đảm nhiệm vai trò cung cấp năng lượng cho hệ thống khi cần thiết.
Theo những thông tin được tiết lộ, mẫu SUV sẽ được trang bị hai mô-tơ điện kết hợp với một động cơ đốt trong và bộ pin có dung lượng nhỏ hơn đáng kể so với xe thuần điện.
Nhờ cách bố trí này, Santa Fe EREV được kỳ vọng có thể vận hành với đặc tính gần giống xe điện nhưng không phụ thuộc hoàn toàn vào nguồn năng lượng từ bộ pin. Phạm vi hoạt động tổng thể dự kiến đạt khoảng 966 km.
Hyundai chưa công bố những thông số quan trọng khác như công suất, dung lượng pin chính xác hay hiệu suất của hệ thống. Các dữ liệu này nhiều khả năng sẽ được công bố gần thời điểm mẫu xe chính thức trình làng.
Sự xuất hiện của hệ truyền động EREV cũng đi cùng một số thay đổi về diện mạo Santa Fe. Hình ảnh thiết kế được tiết lộ cho thấy phần đầu xe có thể được điều chỉnh với cụm đèn pha thanh mảnh hơn, trong khi lưới tản nhiệt và cản trước mang phong cách đơn giản.
Phía sau xe cũng có khả năng được thiết kế lại. Cụm đèn hậu đặt thấp vốn là đặc điểm nhận diện của Santa Fe hiện tại dự kiến được thay bằng hệ thống đèn phanh dạng dọc, nối với nhau bằng một dải đèn ngang.
Bước vào khoang cabin, không gian tiện nghi tiếp tục nâng cấp với màn hình trung tâm cỡ lớn. Hệ thống giải trí và quản lý trên xe vận hành qua nền tảng hệ điều hành Pleos mới, được tinh chỉnh dựa trên chuẩn Android Automotive thế hệ tiếp theo do chính Hyundai phát triển.
Santa Fe EREV đóng vai trò là dòng sản phẩm tiên phong, mở màn cho chiến dịch phủ sóng công nghệ EREV của tập đoàn Hàn Quốc. Sau Santa Fe, hệ truyền động này dự kiến sẽ tiếp tục xuất hiện trên một dòng SUV hạng sang thuộc thương hiệu Genesis với phạm vi di chuyển ước tính đạt tới 1.030 km.
Song song với các kế hoạch tại châu Âu, Hyundai đang thúc đẩy phát triển công nghệ EREV tại Trung Quốc. Phiên bản Ioniq V ứng dụng công nghệ này dự kiến chào sân vào năm 2027 nhằm gia tăng năng lực cạnh tranh ở phân khúc xe năng lượng mới. Để hiện thực hóa mục tiêu, Hyundai cùng liên doanh BAIC đã thống nhất khoản đầu tư trị giá 8 tỷ Nhân dân tệ dành riêng cho các dự án phát triển xe điện và EREV.
Tại Australia, Santa Fe hiện mới chỉ dừng lại ở các tùy chọn động cơ xăng truyền thống và hybrid cơ bản. Việc bổ sung phiên bản EREV được kỳ vọng sẽ hoàn thiện dải sản phẩm điện hóa của dòng xe này, mang tới điểm cân bằng tối ưu giữa xe hybrid thông thường và xe thuần điện.
TH (Otoxemay)
