Trang chủ
Mitsubishi vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của mẫu xe điện cỡ nhỏ eK Cross EV.
Động thái này diễn ra không lâu sau khi Nissan Sakura EV, mẫu xe dùng chung nền tảng kỹ thuật với eK Cross EV cũng được cập nhật phiên bản mới.
Là một trong những dòng kei car thuần điện phổ biến tại Nhật Bản, Mitsubishi eK Cross EV bước sang phiên bản nâng cấp với nhiều thay đổi tập trung vào thiết kế, tiện nghi và tính thực dụng trong quá trình sử dụng hằng ngày.
Điểm thay đổi dễ nhận thấy nhất nằm ở khu vực đầu xe. Mitsubishi đã loại bỏ lưới tản nhiệt Dynamic Shield quen thuộc trên phiên bản trước để thay bằng thiết kế mới với nhiều chi tiết đồng màu thân xe hơn.
Hệ thống đèn pha tách tầng vẫn được giữ lại nhưng được kết nối bởi dải đèn mảnh phát sáng đặt ở vị trí trung tâm. Trong khi đó, các khe hút gió phía dưới được thu gọn nhằm mang đến diện mạo gọn gàng và hiện đại hơn. Những điều chỉnh này không chỉ giúp eK Cross EV có ngoại hình thân thiện hơn mà còn tạo sự khác biệt rõ ràng so với phiên bản eK Cross sử dụng động cơ đốt trong.
Ở khu vực thân xe, hãng xe Nhật Bản loại bỏ các chi tiết ốp nhựa quanh hốc bánh và bệ cửa. Đồng thời, danh mục màu sơn cũng được mở rộng với hai màu mới cùng năm tùy chọn phối màu hai tông, nâng tổng số lựa chọn ngoại thất lên 11 màu.
Khoang nội thất của eK Cross EV không thay đổi lớn về thiết kế nhưng được nâng cấp một số trang bị phục vụ nhu cầu sử dụng thực tế.
Đáng chú ý nhất là ổ cắm điện AC 100 V mới được bố trí dưới bảng táp-lô. Hệ thống này có thể cung cấp nguồn điện cho các thiết bị bên ngoài với công suất tối đa 1.500 W. Nhờ đó, chiếc xe có thể hoạt động như một bộ nguồn dự phòng trong các hoạt động dã ngoại hoặc hỗ trợ cung cấp điện cho gia đình trong trường hợp mất điện khẩn cấp.
Trên phiên bản P cao cấp nhất, Mitsubishi bổ sung hai cổng sạc USB-C và một cổng USB-A. Trong khi đó, các trang bị như sưởi vô-lăng và sưởi ghế trước nay được đưa vào danh sách trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản G.
Ở mảng an toàn, Mitsubishi trang bị tiêu chuẩn hệ thống cảnh báo còn hành khách ở hàng ghế sau cho toàn bộ các phiên bản của eK Cross EV.
Tuy nhiên, hệ truyền động của mẫu xe điện cỡ nhỏ này không có sự thay đổi. Xe tiếp tục sở hữu mô-tơ điện cho công suất tối đa 63 mã lực và mô-men xoắn cực đại 195 Nm.
Nguồn năng lượng được cung cấp bởi bộ pin lithium-ion dung lượng 20 kWh, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 180 km theo tiêu chuẩn WLTC. Thông số này hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị và các khu vực lân cận, đúng với định hướng của dòng xe kei car điện tại Nhật Bản.
Mitsubishi đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho eK Cross EV phiên bản nâng cấp tại Nhật Bản. Giá bán niêm yết dao động từ 2,446 triệu đến 3,214 triệu Yên (khoảng 489 - 643 triệu VNĐ).
Sau khi áp dụng các chính sách hỗ trợ dành cho xe điện tại Nhật Bản, giá khởi điểm của mẫu xe giảm xuống còn khoảng 1,872 triệu Yên (khoảng 374 triệu VNĐ). Những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ được giao tới khách hàng ngay trong cuối tháng này.
TH (Otoxemay)
