Trang chủ
Công ty TNHH Việt Nam Suzuki vừa hoàn tất việc đăng ký dán nhãn năng lượng cho hai biến thể xe mới bao gồm XL7 Hybrid GL AT và XL7 Hybrid GLX+ AT.
Đây là thông tin nhận được sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng trong nước, bởi dòng xe gầm cao gia đình này hiện chỉ được phân phối duy nhất một phiên bản trên thị trường.
Dữ liệu công bố từ cơ quan kiểm định cho thấy, biến thể XL7 Hybrid GL AT đạt mức tiêu thụ nhiên liệu ở điều kiện hỗn hợp là 5,91 lít/100 km, con số này không có nhiều chênh lệch so với mức 5,9 lít/100 km của phiên bản hiện hành. Đối với bản XL7 Hybrid GLX+ AT, khả năng tiết kiệm nhiên liệu được ghi nhận ở mức tối ưu hơn khi đạt 5,85 lít/100 km.
Dù việc hoàn tất thủ tục đăng ký dán nhãn năng lượng chưa thể khẳng định chắc chắn cả hai phiên bản đều sẽ được mở bán thương mại, nhưng những tín hiệu thực tế đã xuất hiện từ sớm. Đầu tháng 6 vừa qua, hai chiếc XL7 mang kiểu dáng mới đã bị bắt gặp tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, cho thấy quá trình chuẩn bị cho sự ra mắt của bản nâng cấp đang đi vào giai đoạn hoàn thiện.
Hình ảnh thực tế tại Việt Nam cho thấy, mẫu xe mới sở hữu nhiều nét thiết kế tương đồng với phiên bản XL7 2026 ra mắt thị trường Indonesia. Khu vực đầu xe có sự thay đổi rõ nét khi lưới tản nhiệt được nới rộng kích thước và mở rộng xuống sát phần ốp cản. Đèn chiếu sáng hai bên cùng hốc chứa đèn sương mù LED đều được tạo hình lại hoàn toàn.
Diện mạo bên ngoài còn gây chú ý với bộ vành hợp kim 16 inch mang thiết kế mới, đi kèm cụm đèn hậu đổi sang tông màu tối cứng cáp hơn. Tại Indonesia, một số phiên bản XL7 2026 còn có tùy chọn sơn ngoại thất hai tông màu. Phiên bản cao cấp được nhận diện bằng loạt chi tiết màu tối ở tay nắm cửa, bộ mâm, giá nóc và nẹp cửa cốp. Xe đồng thời có cánh gió phía sau lớn hơn. Chưa rõ những thay đổi này sẽ được áp dụng như thế nào trên xe dành cho thị trường Việt Nam.
Khoang cabin của XL7 mới tiếp tục duy trì cách bố trí 7 chỗ ngồi. Một trong những thay đổi đáng chú ý là màn hình giải trí trung tâm được nâng kích thước từ 8 inch lên 9 inch. Bảng táp-lô và khu vực tapi cửa cũng được bổ sung một số chi tiết trang trí màu bạc. Hàng ghế thứ hai vẫn có khả năng trượt, ngả và gập theo tỷ lệ 60:40, trong khi hàng ghế cuối có thể gập 50:50 nhằm tăng khả năng chở hành lý khi cần thiết.
Các trang bị cụ thể của xe tại Việt Nam chưa được Suzuki xác nhận. Do đó, những tính năng xuất hiện trên XL7 2026 tại Indonesia chưa chắc sẽ được giữ nguyên khi xe được phân phối trong nước.
Về hệ truyền động, Suzuki XL7 2026 tại Indonesia tiếp tục được trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp hệ thống mild-hybrid. Động cơ sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn cực đại 138 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số tự động 4 cấp. Hệ thống mild-hybrid sử dụng mô-tơ ISG để hỗ trợ động cơ đốt trong trong một số điều kiện vận hành.
Danh mục an toàn trên phiên bản bán tại Indonesia bao gồm camera 360 độ, camera hành trình tích hợp, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc cùng cảm biến giám sát áp suất lốp.
Hiện tại, đơn vị phân phối Suzuki tại Việt Nam vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức về danh sách trang bị chi tiết, mức giá cũng như thời điểm mở bán cụ thể của XL7 Hybrid 2026.
TH (Otoxemay)
