Trang chủ
Từ ngày 27/8/2026, lực lượng CSGT sẽ bắt đầu xử phạt hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn với xe chạy phía trước trên tuyến cao tốc kéo dài hơn 150 km từ Pháp Vân đến Nghi Sơn.
Tuyến giao thông huyết mạch này bao gồm các đoạn Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Cao Bồ, Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Quốc lộ 45 - Nghi Sơn.
Số liệu thống kê từ Cục Cảnh sát giao thông chỉ ra rằng hành vi không giữ cự ly an toàn là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới hơn 30% tổng số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trên các tuyến cao tốc hiện nay.
Mức xử phạt nghiêm khắc và quy định khoảng cách an toàn tài xế cần nhớ
Căn cứ theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, hành vi không giữ khoảng cách an toàn giữa hai xe theo quy định khi lưu thông trên đường cao tốc sẽ đối mặt với mức phạt tiền từ 4 đến 6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Trong trường hợp vi phạm quy định về cự ly dẫn đến tai nạn giao thông, người điều khiển phương tiện sẽ bị xử phạt từ 20 đến 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Theo Nghị định 168, đối với hành vi không giữ khoảng cách an toàn mà chưa gây tai nạn giao thông, tài xế có thể bị phạt từ 4 - 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Trường hợp vi phạm dẫn đến tai nạn giao thông, mức phạt từ 20 - 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Để tránh vi phạm và bảo đảm an toàn khi lưu thông trên cao tốc, người lái xe cần nắm rõ quy định về cự ly tối thiểu trong điều kiện mặt đường khô ráo, thời tiết bình thường theo Thông tư 38/2024/TT-BGTVT. Cụ thể:
Đối với vận tốc lưu hành 60 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 mét.
Đối với vận tốc từ trên 60 km/h đến 80 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 55 mét.
Đối với vận tốc từ trên 80 km/h đến 100 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét.
Đối với vận tốc từ trên 100 km/h đến 120 km/h, khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 mét.
Trường hợp thời tiết xấu như mưa lớn, sương mù, mặt đường trơn trượt hoặc địa hình đèo dốc hạn chế tầm nhìn, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải chủ động tăng khoảng cách an toàn lớn hơn so với mức tối thiểu nêu trên. Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo các tài xế cần chủ động quan sát hệ thống biển báo cự ly rải rác trên tuyến, hình thành thói quen giữ khoảng cách an toàn để bảo vệ bản thân và các phương tiện cùng lưu thông.
Vì sao nhiều tài xế lo khó giữ đúng 55 m?
Quy định mới khiến một số tài xế đặt câu hỏi về cách xác định khoảng cách trong thực tế, bởi trên nhiều đoạn cao tốc không có vạch hoặc mốc trực quan để người lái dễ dàng ước lượng chính xác 55 m.
Một tình huống được nhiều người quan tâm là khi xe đang duy trì khoảng cách phù hợp nhưng một phương tiện khác bất ngờ vượt lên rồi chen vào khoảng trống. Khi đó, tài xế phía sau phải tiếp tục giảm tốc để tạo lại khoảng cách an toàn với xe vừa nhập vào phía trước.
Tình trạng này có thể xảy ra thường xuyên trên những đoạn đường mật độ phương tiện cao. Một số tài xế cho rằng việc duy trì khoảng cách trong điều kiện giao thông đông, đặc biệt trên các tuyến chỉ có hai làn xe, khó khăn hơn so với những tuyến có nhiều làn và lưu lượng phương tiện thấp.
Một số ý kiến cũng lo ngại nguy cơ bị phạt nguội trong những trường hợp khoảng cách bị thu hẹp trong thời gian ngắn do xe phía trước phanh gấp hoặc phương tiện khác bất ngờ cắt vào làn. Đây là những tình huống mà người điều khiển phía sau có thể phải xử lý ngay để tránh va chạm.
Cục CSGT: Không phải quy định để làm khó tài xế
Theo Cục CSGT, giữ khoảng cách an toàn là yêu cầu quan trọng khi lưu thông trên cao tốc, nơi phương tiện thường di chuyển với tốc độ cao. Ở tốc độ 100 km/h, ô tô đi được khoảng 28 m chỉ trong một giây. Với khoảng cách 100 m, người lái chỉ có khoảng 3,6 giây để phát hiện nguy hiểm, phản ứng và xử lý tình huống bất ngờ phía trước.
Khoảng trống giữa các phương tiện có vai trò tạo thời gian phản ứng khi xe phía trước phanh gấp hoặc xảy ra sự cố. Nếu các xe chạy quá sát nhau, một va chạm ban đầu có thể nhanh chóng kéo theo những vụ đâm liên hoàn.
Không phải lúc nào cũng duy trì một khoảng cách cố định
Cục CSGT cũng lưu ý việc duy trì khoảng cách an toàn cần được điều chỉnh theo tình hình giao thông và điều kiện vận hành thực tế.
Khi tốc độ phương tiện dưới 60 km/h, chẳng hạn trong tình trạng ùn tắc hoặc lưu lượng xe tăng cao, người điều khiển phải chủ động duy trì khoảng cách phù hợp với xe phía trước. Khoảng cách cụ thể phụ thuộc vào mật độ phương tiện và diễn biến giao thông.
Trong điều kiện thời tiết hoặc địa hình bất lợi như trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường đèo dốc hoặc nhiều khúc cua khiến tầm nhìn hạn chế, tài xế cần tăng khoảng cách so với mức thông thường hoặc mức được thể hiện trên biển báo.
Như vậy, khoảng cách 55 m là mức tối thiểu được áp dụng trong điều kiện đường khô ráo, thời tiết bình thường khi xe chạy trên 60 km/h; không nên hiểu đây là khoảng cách cố định áp dụng cho mọi tình huống giao thông.
Tăng giám sát bằng camera và thiết bị kỹ thuật
Cùng với việc triển khai xử phạt trên tuyến Pháp Vân - Nghi Sơn, lực lượng CSGT cho biết sẽ tăng cường sử dụng camera giám sát và các thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để phát hiện hành vi vi phạm.
Các phương tiện vi phạm có thể bị xử lý trực tiếp hoặc thông qua hình thức phạt nguội. Cục CSGT khuyến cáo người điều khiển ô tô chủ động quan sát biển báo, làm chủ tốc độ và hình thành thói quen duy trì khoảng cách phù hợp với xe phía trước.
Việc xử lý lỗi không giữ khoảng cách được Cục CSGT xác định nhằm phòng ngừa tai nạn trên cao tốc, thay vì chỉ tập trung vào xử phạt. Trong điều kiện giao thông thực tế, tài xế cũng cần chủ động điều chỉnh tốc độ và khoảng cách khi có phương tiện nhập làn, xe phía trước giảm tốc hoặc điều kiện mặt đường, thời tiết thay đổi.
TH (Otoxemay)
Ảnh: Cục CSGT
