Trang chủ
Hãng xe Ford đang lên kế hoạch khai tử động cơ diesel Bi-Turbo 2.0L 4 xi-lanh, vốn được coi là "trái tim" của hai dòng xe chiến lược Ranger và Everest, kể từ năm 2026.
Đây là một phần trong chiến lược tái cấu trúc danh mục truyền động nhằm ứng phó với các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt trên toàn cầu.
Theo môt số nguồn tin, Ford sẽ tập trung vào việc nâng cấp toàn diện động cơ tăng áp đơn và mở rộng phạm vi ứng dụng của khối động cơ V6 3.0L để lấp đầy khoảng trống mà biến thể Bi-Turbo để lại.
Trong đợt nâng cấp dự kiến ra mắt vào nửa đầu năm 2026, Ford Everest sẽ nhận được những thay đổi mang tính bước ngoặt về hệ truyền động. Đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của phiên bản động cơ diesel tăng áp đơn 2.0L thế hệ mới, thay thế trực tiếp cho cấu hình Bi-Turbo hiện tại để trở thành tùy chọn tiêu chuẩn tại nhiều thị trường. Khối động cơ này không đơn thuần là bản cũ tinh chỉnh mà được cải tiến sâu về mặt cơ khí bao gồm hệ thống phun nhiên liệu mới và dây xích cam mới nhằm gia tăng độ bền. Đặc biệt, Ford sẽ trang bị hộp số tự động 10 cấp cho cấu hình này, thay thế cho loại 6 cấp trước đây, giúp xe vận hành mượt mà và tối ưu hiệu suất tương đương các bản cao cấp.
Đối với mẫu bán tải Ranger, các phiên bản 2026 sẽ chuyển sang sử dụng động cơ tăng áp đơn cải tiến hoặc động cơ V6 mạnh mẽ hơn để vừa đảm bảo sức kéo đặc trưng, vừa tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn Euro 6. Mặc dù các thông số chi tiết về công suất chưa được tiết lộ, nhưng nỗ lực đồng bộ hóa hộp số 10 cấp trên toàn bộ dải sản phẩm cho thấy Ford đang muốn chuẩn hóa trải nghiệm lái, đồng thời cắt giảm phát thải để duy trì vị thế dẫn đầu trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô thế giới đang chịu áp lực xanh hóa mạnh mẽ.
TH (Tuoitrethudo)
