Ảnh thực tế BMW C 400 GT tại Việt Nam: Mẫu maxi-scooter “đắt xắt ra miếng” dành cho người mê xe sang

Không phải mẫu xe mới xuất hiện, nhưng mỗi khi nhắc đến C 400 GT, người chơi xe vẫn dành sự chú ý đặc biệt bởi mức giá cao vượt trội và loạt trang bị hiếm thấy trong phân khúc. Đây là mẫu xe dành cho những người không chỉ muốn một chiếc maxi-scooter để di chuyển, mà còn muốn trải nghiệm chuẩn “xe sang” đúng nghĩa với công nghệ châu Âu.

Tại Việt Nam, BMW C 400 GT được phân phối với giá từ 319 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với các đối thủ như Honda SH350i, Yamaha Xmax 300 hay Zontes 368G. Tuy nhiên, sự chênh lệch này phần lớn xuất phát từ việc xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu và được BMW định vị ở phân khúc urban mobility cao cấp.

Về trang bị an toàn, C 400 GT cho thấy sự vượt trội rõ rệt. Xe sở hữu phanh đĩa đôi 265 mm phía trước với kẹp phanh bốn piston, phanh sau 265 mm và ABS hai kênh. Đặc biệt, BMW trang bị thêm ABS Pro với Cornering ABS - công nghệ thường thấy trên mô-tô phân khối lớn, cho phép phanh an toàn ngay cả khi xe đang nghiêng vào cua. Hệ thống này phân bổ lực phanh theo góc nghiêng, giảm nguy cơ trượt bánh và hạn chế hiện tượng xe bị dựng đứng khi phanh.

Ngoài ABS Pro, xe còn có kiểm soát lực kéo DTC, hỗ trợ phanh khẩn cấp DBC và MSR giúp kiểm soát mô-men phanh động cơ, tất cả tạo nên độ an toàn và sự ổn định vượt trội trong nhiều tình huống vận hành.

Cung cấp sức mạnh cho BMW C 400 GT là động cơ xi-lanh đơn 350 cc, làm mát bằng dung dịch, đạt chuẩn Euro 5+. Khối động cơ này cho công suất 34 mã lực và mô-men xoắn 35 Nm, tốc độ tối đa khoảng 139 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 3,5L/100km, kết hợp bình xăng chính 12,8 lít và bình phụ 3 lít cho phạm vi sử dụng hơn 450 km, phù hợp cả đi phố lẫn chạy đường dài.