Trang chủ
Yangwang, thương hiệu xe sang của BYD, vừa chính thức trình làng mẫu sedan đầu bảng Altior với chiều dài tới 5,6 mét, khoang cabin 4 chỗ, cửa sau mở ngược kiểu Rolls-Royce và hệ truyền động điện 4 mô-tơ. Xe được mở đặt trước tại Trung Quốc với giá từ 2,08 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 7,97 tỷ VNĐ.
Yangwang Altior vừa có màn ra mắt toàn cầu tại Abu Dhabi, UAE, đánh dấu bước tiến mới của thương hiệu cao cấp thuộc BYD vào phân khúc sedan siêu sang.
Mẫu xe có tên tiếng Trung là Dingyao, trước đây được biết đến với mã phát triển HU. Altior được định vị cạnh tranh với những tên tuổi như Rolls-Royce Ghost, Mercedes-Maybach S-Class và Maextro S800.
Dài 5,6 mét, lớn hơn cả Rolls-Royce Ghost
Yangwang Altior sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt 5.600 x 2.030 x 1.590 mm, chiều dài cơ sở lên tới 3.500 mm.
Đáng chú ý, mẫu sedan Trung Quốc dài hơn Rolls-Royce Ghost khoảng 201 mm.
Ngoại hình Altior được xây dựng theo tỷ lệ sedan ba khoang truyền thống với nắp ca-pô dài, phần thân đồ sộ và trụ C kéo dài.
Điểm nổi bật ở phía trước là lưới tản nhiệt cỡ lớn gồm 137 chi tiết tạo hình như đá quý, lấy cảm hứng từ “đỉnh” - loại đồ đồng nghi lễ truyền thống của Trung Quốc.
Cụm đèn trước cũng được tạo hình theo phong cách pha lê cắt kim cương, trong khi logo Yangwang phía trước được chế tác bằng vàng nguyên chất 24K.
Thân xe sử dụng phối màu hai tông, đi kèm đường coachline dài 4,8 mét được vẽ thủ công dọc thân xe. Bộ mâm dạng đĩa đánh bóng có nắp tâm nổi, giúp logo Yangwang luôn giữ đúng chiều khi bánh xe quay.
Cửa sau mở ngược 90 độ như Rolls-Royce
Một trong những chi tiết tạo liên tưởng rõ nhất tới các mẫu Rolls-Royce là hệ thống cửa phía sau mở ngược.
Cửa trước của Altior có thể mở tới góc 80 độ, trong khi cửa sau kiểu coach door mở tới 90 độ, giúp hành khách ra vào hàng ghế VIP dễ dàng hơn.
Ngay ở phần cạnh trong cửa xe còn được tích hợp khoang chứa ô, một chi tiết thường xuất hiện trên các dòng xe siêu sang.
Khoang nội thất của Altior chỉ có 4 chỗ ngồi, thay vì cách bố trí 5 chỗ truyền thống, nhằm tối ưu không gian cho hai hành khách phía sau.
Hàng ghế sau như khoang thương gia
Yangwang tập trung phần lớn trang bị cao cấp vào khu vực ghế sau.
Hai ghế VIP sử dụng thiết kế không trọng lực, có đệm kiểu “cloud-feel”, tựa chân, massage cơ học 4 đầu và rèm che nắng chỉnh điện.
Ở chính giữa là bảng điều khiển dạng “executive island” kéo dài, tích hợp bàn làm việc có thể gập mở bằng điện và khoang chứa ly champagne.
Xe còn có màn hình giải trí 21,4 inch gắn trên trần dành cho hành khách phía sau.
Đặc biệt, Altior sở hữu tới hai tủ lạnh dung tích 5,5 lít, mỗi tủ có khả năng điều chỉnh nhiệt độ độc lập.
Ghế phụ phía trước có thể gập phẳng hoàn toàn chỉ bằng một nút bấm, nhờ đó hành khách ngồi phía sau bên phải có tầm nhìn rộng hơn về phía trước.
Các vật liệu sử dụng trong cabin cũng tương xứng với định vị siêu sang, gồm da semi-aniline nguyên tấm, thảm sàn bằng len cừu tự nhiên và các núm điều khiển bằng pha lê cắt 60 mặt.
Hệ thống âm thanh thuộc dòng Dynaudio Platinum Evidence có tới 39 loa.
Theo Yangwang, Altior mất khoảng ba năm để phát triển, riêng thiết kế phần đầu xe đã trải qua hơn 100 phương án trước khi được chốt.
Hệ dẫn động điện 4 mô-tơ, có thể quay tại chỗ
Yangwang Altior được phát triển trên nền tảng e⁴ của BYD, sử dụng hệ dẫn động điện gồm 4 mô-tơ độc lập.
Nhờ khả năng điều khiển riêng biệt từng bánh xe, Altior có thể thực hiện một số thao tác đặc trưng từng xuất hiện trên các mẫu Yangwang khác như quay xe tại chỗ kiểu “tank turn” và di chuyển ngang kiểu “crab walk”.
Hệ thống cũng có khả năng duy trì ổn định khi xe bị nổ lốp ở tốc độ cao.
Ngoài ra, BYD cho biết Altior có khả năng nổi và di chuyển trong tình huống khẩn cấp khi xe rơi xuống nước.
Hệ thống treo chủ động DiSus kết hợp camera quét bề mặt đường phía trước, nhận biết ổ gà hoặc những đoạn mặt đường không bằng phẳng và điều chỉnh hệ thống treo trong thời gian tính bằng mili giây nhằm hạn chế rung xóc, chúi đầu và nghiêng thân xe.
LiDAR, chip 4 nm và hỗ trợ lái từ điểm đỗ tới điểm đỗ
Trên nóc xe xuất hiện cảm biến LiDAR phục vụ hệ thống hỗ trợ lái God’s Eye thế hệ mới của BYD.
Hệ thống hỗ trợ chức năng điều hướng NOA từ điểm tới điểm, có khả năng xử lý hành trình từ bãi đỗ này tới bãi đỗ khác, bao gồm cả đường đô thị và đường cao tốc.
Xe sử dụng chip xử lý Xuanji A3 do BYD tự phát triển trên tiến trình 4 nm.
BYD trước đây từng công bố cấu hình ba chip có tổng năng lực tính toán hơn 2.100 TOPS, tuy nhiên hãng chưa xác nhận Altior có sử dụng đầy đủ cấu hình này hay không.
Đi hơn 1.000 km, sạc 10-70% khoảng 5 phút
Yangwang Altior sử dụng Blade Battery thế hệ thứ hai của BYD.
Theo công bố của nhà sản xuất, phạm vi hoạt động theo tiêu chuẩn CLTC vượt 1.000 km.
Xe sử dụng kiến trúc điện 1.000V, hỗ trợ công nghệ sạc nhanh ở cấp độ megawatt.
BYD cho biết bộ pin có thể được sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút trong điều kiện phù hợp.
Giá gần 8 tỷ đồng
Yangwang Altior hiện được mở đặt trước tại Trung Quốc với mức giá tham khảo 2,08 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 7,97 tỷ VNĐ theo tỷ giá hiện tại.
Mức giá này áp dụng cho phiên bản giới hạn Shanhe Dingyun Limited Edition, sử dụng ngoại thất phối nâu - vàng kết hợp nội thất nâu - trắng.
Khách hàng muốn đặt xe cần thanh toán khoản tiền giữ chỗ 300.000 nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,15 tỷ VNĐ.
Đây mới chỉ là mức quy đổi trực tiếp từ giá bán tại Trung Quốc, chưa bao gồm các khoản thuế, phí và chi phí khác nếu xe được xuất khẩu sang thị trường nước ngoài.
Yangwang chưa công bố thời điểm bắt đầu bàn giao xe.
Altior sẽ gia nhập danh mục sản phẩm cao cấp của thương hiệu bên cạnh sedan U7, SUV U8/U8L và siêu xe điện U9.
Với kích thước vượt Rolls-Royce Ghost, cabin 4 chỗ ngập trang bị xa xỉ, cửa coach door cùng nền tảng điện 4 mô-tơ và khả năng sạc siêu nhanh, Altior cho thấy BYD không còn chỉ muốn cạnh tranh ở phân khúc xe điện phổ thông mà đang trực tiếp tiến vào sân chơi vốn thuộc về những thương hiệu siêu sang lâu đời.
PV (Otoxemay)
