Trang chủ
Mazda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của hai mẫu xe Mazda3 và CX-30 tại thị trường Châu Á.
Đợt nâng cấp lần này tập trung vào ba hạng mục chính gồm hệ truyền động, công nghệ an toàn và trang bị tiện nghi. Đáng chú ý, cả hai mẫu xe đều lần đầu tiên được trang bị động cơ xăng 2.5L kết hợp hệ thống hybrid nhẹ 24V.
Cụ thể, Mazda trang bị cho 2 mẫu xe này động cơ e-Skyactiv G 2.5L hút khí tự nhiên đi cùng hệ thống M Hybrid 24V. Khối động cơ này tạo ra công suất tối đa 176 mã lực và mô-men xoắn cực đại 238 Nm. Bên cạnh đó, bộ mô-tơ tích hợp kiêm máy phát khởi động (ISG) có thể bổ sung thêm 6,4 mã lực cùng 60,5 Nm mô-men xoắn khi cần thiết.
Theo hãng xe Nhật Bản, hệ thống mild hybrid mới giúp xe tăng tốc mượt mà hơn khi xuất phát, đồng thời hỗ trợ hoạt động của chức năng i-Stop và cung cấp nguồn điện cho các thiết bị trên xe, góp phần cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.
Trước khi có bản nâng cấp này, Mazda3 và CX-30 tại Nhật Bản chỉ được phân phối với động cơ e-Skyactiv G 2.0L mild hybrid, cho công suất 156 mã lực và mô-men xoắn 199 Nm.
Tái cơ cấu các phiên bản
Không chỉ bổ sung động cơ mới, Mazda cũng điều chỉnh danh mục sản phẩm của Mazda3 và CX-30.
Với Mazda3, phiên bản 15C vốn chỉ cung cấp cho khách hàng doanh nghiệp nay đã được mở bán cho khách hàng cá nhân. Cả 15C và 15S đều sở hữu động cơ Skyactiv-G 1.5L, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.
Ở nhóm phiên bản cao hơn, 25S và 25L được trang bị động cơ mild hybrid 2.5L mới, đi kèm tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian (AWD). Khách hàng cũng có thể lựa chọn hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp tùy phiên bản.
Trong khi đó, phiên bản X Touring vẫn sở hữu động cơ e-Skyactiv X tích hợp công nghệ đánh lửa nén điều khiển bằng bugi (SPCCI), cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm.
Đối với CX-30, Mazda mở rộng phạm vi phân phối phiên bản 20C từ khách hàng doanh nghiệp sang khách hàng cá nhân. Hai phiên bản 25L và 25 Air Edition được nâng cấp lên hệ truyền động mild hybrid 2.5L mới, đồng thời có thêm tùy chọn hệ dẫn động AWD.
Thêm màu sơn và trang bị tiện nghi
Ở lần nâng cấp này, Mazda bổ sung hai màu sơn ngoại thất mới là Aero Gray Metallic và Zinc Green Metallic.
Một số phiên bản còn được trang bị thêm ghế trước tích hợp chức năng làm mát, hệ thống camera quan sát 360 độ với chế độ hiển thị xuyên thân xe (See-through View) cùng đèn đọc bản đồ LED được trang bị tiêu chuẩn.
Bổ sung nhiều tính năng hỗ trợ lái
Một thay đổi đáng chú ý khác là Mazda mang gói công nghệ hỗ trợ lái từng xuất hiện trên CX-60 và CX-80 lên Mazda3 và CX-30.
Các tính năng mới bao gồm: cảnh báo phương tiện khi mở cửa kết hợp với hệ thống giám sát điểm mù, nhận diện biển báo tốc độ để hỗ trợ hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng Mazda Radar Cruise Control (MRCC), hỗ trợ giữ làn đường trong tình huống khẩn cấp và đèn pha LED thích ứng thế hệ mới.
Hệ thống phanh khẩn cấp Smart Brake Support cũng được mở rộng khả năng hoạt động với các tính năng như phát hiện xe chạy ngược chiều, hỗ trợ xử lý tại giao lộ, hỗ trợ khi rẽ phải, nhận diện vật thể di chuyển phía trước và phát hiện xe mô tô.
Tại Nhật Bản, Mazda3 Fastback có giá từ 2,365 triệu đến 4,092 triệu yên (380 - 657,37 triệu VNĐ). Mazda3 Sedan được niêm yết từ 2,75 triệu đến 3,267 triệu yên (441,78 - 524,83 triệu VNĐ).
Đối với CX-30, mức giá khởi điểm là 2,64 triệu yên (424,11 triệu VNĐ) và cao nhất đạt 3,75 triệu yên (602,43 triệu VNĐ).
TH (Otoxemay)
![[GÓC NHÌN] Điều gì khiến MG mãi gây tranh cãi về nguồn gốc dù đã hơn 100 năm tuổi?](/uploads/thumb/140x80/xehay_mg_gn_240726_4.jpg "[GÓC NHÌN] Điều gì khiến MG mãi gây tranh cãi về nguồn gốc dù đã hơn 100 năm tuổi?")
