Trang chủ
Không ít tài xế hiện nay vẫn nhầm lẫn giữa vạch trắng liền sát mép đường và vạch vàng liền trên bó vỉa, dẫn đến việc dừng đỗ không đúng hoặc bỏ qua các quy định quan trọng khi tham gia giao thông.
Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về báo hiệu đường bộ, hai loại vạch này có ý nghĩa hoàn toàn khác nhau dù đều xuất hiện sát lề đường hoặc vỉa hè.
Vạch trắng 3.1 không cấm dừng hay đỗ xe
Loại vạch trắng liền thường xuất hiện sát mép đường được ký hiệu là vạch 3.1. Đây là vạch dùng để xác định giới hạn mép ngoài phần đường xe chạy, không phải vạch cấm dừng hoặc cấm đỗ như nhiều người vẫn hiểu.
Theo quy chuẩn hiện hành, vạch 3.1 có chiều rộng 15 cm và thường được kẻ cách mép ngoài cùng của phần xe chạy từ 15-30 cm. Trong khu vực đô thị, vạch này chủ yếu xuất hiện sát vỉa hè nhằm hỗ trợ tài xế quan sát và căn xe tốt hơn khi lưu thông hoặc dừng đỗ.
Do đó, phương tiện vẫn có thể đè lên vạch hoặc dừng, đỗ sát mép đường nếu khu vực đó không có thêm biển báo cấm dừng, cấm đỗ hoặc quy định hạn chế khác.
Ngoài chức năng xác định mép đường, vạch 3.1 còn hỗ trợ người lái trong điều kiện thiếu sáng nhờ lớp sơn phản quang. Trong đô thị, loại vạch này cũng giúp tài xế tránh đỗ quá sát nắp cống thoát nước hoặc lao bánh xe lên vỉa hè.
Trên quốc lộ và cao tốc, vạch trắng liền này còn có thể xuất hiện phía bên trái, sát dải phân cách. Khi đó, vạch đóng vai trò hỗ trợ người lái giữ làn ở tốc độ cao, hạn chế nguy cơ va chạm vào dải phân cách nếu xe đi lệch hướng.
Theo quy định, vạch 3.1 thường được áp dụng trên các tuyến đường có phần xe chạy rộng từ 7 m trở lên hoặc trong những trường hợp cần thiết.
Vạch vàng 6.2 là cấm cả dừng và đỗ xe
Khác với vạch trắng 3.1, vạch vàng liền ký hiệu 6.2 mang ý nghĩa cấm dừng và cấm đỗ xe bên đường.
Loại vạch này thường được kẻ sát bó vỉa hoặc mép đường, có hình thức tương tự nhưng sử dụng màu vàng để cảnh báo khu vực cấm phương tiện dừng lại dưới mọi hình thức, kể cả dừng tạm thời.
Trong nhiều trường hợp, vạch 6.2 được sử dụng kết hợp cùng dòng chữ “Cấm dừng, đỗ xe” sơn trên mặt đường hoặc đi kèm biển báo cấm dừng, cấm đỗ nhằm tăng khả năng nhận diện cho người tham gia giao thông.
Tùy từng khu vực, cơ quan quản lý giao thông cũng có thể lắp thêm biển phụ quy định thời gian cấm, phạm vi áp dụng hoặc nhóm phương tiện bị hạn chế dừng đỗ.
Việc phân biệt đúng ý nghĩa giữa vạch trắng và vạch vàng sát mép đường được xem là yếu tố quan trọng giúp tài xế tránh vi phạm giao thông cũng như hạn chế tình trạng dừng đỗ gây cản trở lưu thông.
TH (Otoxemay)
