Trang chủ
Toyota vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp của dòng SUV huyền thoại Land Cruiser 300.
Thay đổi đáng chú ý nhất ở đợt cập nhật này là sự xuất hiện của cấu hình truyền động hybrid tự sạc, đi kèm quyết định ngừng phân phối phiên bản sử dụng động cơ xăng truyền thống.
Toyota Land Cruiser 300 mới sẽ được mở bán tại Nhật từ ngày 1/10. Giá xe dao động từ 6.300.800 yên (1,052 tỷ VNĐ) đến 10.200.300 yên (1,703 tỷ VNĐ). So với các phiên bản diesel tương ứng, lựa chọn hybrid khiến giá xe tăng khoảng 6.800 USD (179 triệu VNĐ).
Cung cấp sức mạnh cho Land Cruiser 300 hybrid mới là khối động cơ xăng V6 3.5L tăng áp đôi kết hợp cùng mô-tơ điện đặt ngay trong hộp số tự động 10 cấp. Nguồn điện vận hành mô-tơ được cung cấp từ cụm pin nickel-metal hydride (Ni-MH) dung lượng 6,5 Ah bố trí phía dưới khoang hành lý.
Sự kết hợp này mang lại tổng công suất đạt 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm, biến đây thành chiếc Land Cruiser mạnh mẽ nhất từng xuất hiện trên thị trường. Hệ thống hybrid đi kèm trợ lực lái điện mới. Theo Toyota, mô-tơ điện có khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thời, qua đó hỗ trợ khả năng vận hành của xe trên địa hình khó.
Land Cruiser 300 Hybrid mới vẫn duy trì khả năng lội nước sâu tối đa 700 mm. Toyota cho biết, ngay cả trong trường hợp hệ thống hybrid gặp lỗi nghiêm trọng, động cơ V6 vẫn có thể tiếp tục cung cấp sức mạnh để xe vận hành.
Tuy nhiên, hệ truyền động mới cũng kéo theo một số thay đổi về trọng lượng và khả năng chứa nhiên liệu. Bản hybrid nặng hơn khoảng 170 kg so với phiên bản V6 không điện hóa, trong khi dung tích bình nhiên liệu giảm từ 80 lít xuống 68 lít.
Tại Nhật Bản, Toyota đồng thời khai tử động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép không có hệ thống điện hóa. Sau thay đổi này, động cơ đốt trong còn lại trên Land Cruiser 300 là máy dầu V6 3.3L tăng áp kép, cho công suất 303 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.
Land Cruiser 300 Hybrid cũng đã được giới thiệu tại Việt Nam với hệ truyền động tương tự. Tuy nhiên, chưa có thông tin chính thức cho thấy Toyota Việt Nam sẽ thay đổi toàn bộ danh mục động cơ theo cấu hình mới tại Nhật Bản.
Khác với những đợt nâng cấp giữa vòng đời thường đi kèm nhiều thay đổi về kiểu dáng, Land Cruiser 300 mới vẫn duy trì phần lớn thiết kế hiện tại.
Toyota phân chia dòng xe tại Nhật thành GX, ZX và GR Sport. Mỗi phiên bản có thiết kế riêng, trong đó ZX Hybrid là biến thể nhận được nhiều thay đổi nhất.
ZX Hybrid có phần cản trước được thiết kế lại, với các hốc gió hai bên kéo dài xuống khu vực bảo vệ gầm. Cụm chi tiết quanh đèn sương mù cũng được điều chỉnh theo hướng khác biệt so với ZX máy dầu.
Trong khi đó, ZX diesel tiếp tục sử dụng thiết kế cản trước và các chi tiết mạ chrome tương tự phiên bản trước. Cả hai cấu hình ZX đều được trang bị mâm hợp kim 20 inch màu Super Chrome Metallic.
Bản GX chỉ đi kèm động cơ diesel, nhận diện bằng lưới tản nhiệt màu đen, các hốc gió nhỏ hơn, bậc lên xuống bằng nhôm và mâm 18 inch màu bạc.
GR Sport tiếp tục giữ phong cách riêng với dòng chữ Toyota trên lưới tản nhiệt, các chi tiết ốp nhựa và tấm bảo vệ gầm. Phiên bản này sở hữu mâm 18 inch sơn đen mờ và có cả lựa chọn diesel lẫn hybrid.
Toyota cũng đưa vào danh mục phụ kiện một bộ bodykit Modellista mới. Gói này thay đổi cản trước, cản sau, vè bánh xe và bậc lên xuống, đồng thời bổ sung chi tiết trang trí cửa hậu và cánh gió nóc. Khách hàng có thể kết hợp với bộ mâm 20 inch sáu chấu kép.
Bodykit Modellista có giá 546.700 yên (khoảng 91,3 triệu VNĐ). Nếu chọn thêm bộ mâm nhôm rèn 20 inch, khách hàng phải trả thêm 933.900 yên (155,9 triệu VNĐ).
Bên cạnh những thay đổi về động cơ, Toyota cũng nâng cấp danh sách trang bị tiêu chuẩn cho Land Cruiser 300 tại Nhật.
Xe được bổ sung sạc điện thoại không dây, hệ thống kết nối giữa phương tiện với hạ tầng giao thông và một số trang bị phục vụ điều kiện thời tiết lạnh.
Ở hai phiên bản ZX và GR Sport, danh sách trang bị tiêu chuẩn gồm cụm màn hình kép 12,3 inch, HUD màu, hệ thống âm thanh JBL 14 loa, hộp làm mát và hệ thống giải trí cho hàng ghế sau.
Camera hành trình phía trước và phía sau cùng hai ổ cắm phụ kiện cũng được đưa vào danh sách trang bị.
Cấu hình khoang hành khách được phân chia theo hệ truyền động. Các phiên bản diesel được bố trí 5 chỗ ngồi, trong khi Land Cruiser 300 Hybrid có 7 chỗ.
Về khả năng vận hành địa hình, bản ZX được trang bị hệ thống treo thích ứng AVS. GR Sport sử dụng E-KDSS, công nghệ được Toyota phát triển nhằm điều chỉnh hoạt động của hệ thống thanh cân bằng khi xe di chuyển trên địa hình phức tạp.
Với việc đưa hybrid vào dải sản phẩm và loại bỏ động cơ xăng V6 3.5L thuần túy tại Nhật Bản, Land Cruiser 300 đang có sự thay đổi đáng kể về cơ cấu hệ truyền động. Trong khi đó, thiết kế tổng thể được duy trì và Toyota tập trung nhiều hơn vào việc bổ sung trang bị cho các phiên bản hiện có.
TH (Otoxemay)
