Boeing 737 Max: Từ máy bay đáng tin cậy nhất trở thành thảm họa hàng không thế giới

Sau 2 vụ tai nạn liên tiếp, chiếc Boeing 737 Max đã bị cấm ở nhiều nơi trên thế giới. Trung Quốc là quốc gia đầu tiên ban hành quy định này.

Hôm 11-3, Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Trung Quốc (CAAC) đã yêu cầu các hãng hàng không nước này tạm dừng sử dụng máy bay Boeing 737 Max 8. CAAC cho hay, cơ quan này sẽ liên lạc với giới chức hàng không Mỹ và hãng sản xuất máy bay Boeing trước khi nối lại các chuyến bay sử dụng máy bay Boeing 737 Max 8. Sau Trung Quốc, hàng loạt quốc gia khác cũng đồng loạt “tẩy chay” Boeing 737 Max.

Các nhà chức trách Indonesia cho biết, các máy bay Boeing 737 Max sẽ không được cất cánh từ ngày 12-3 để tạo điều kiện cho việc kiểm tra kĩ thuật. Mẫu máy bay này sẽ chỉ được tiếp tục sử dụng sau khi các thanh tra xác nhận nó đủ tiêu chuẩn vận hành. Cùng lúc đó, Hàn Quốc cũng ra lệnh kiểm tra đặc biệt đối với Boeing 737 Max 8. Giới chức Hàn Quốc đang phối hợp với    Eastar Jet, hàng hàng không duy nhất đang sở hữu máy bay trên, để hoàn thành cuộc kiểm tra này.

Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) thuộc Liên minh châu Âu (EU) hôm 12-3 cũng đưa ra quyết định đình chỉ toàn bộ hoạt động bay của dòng phi cơ Boeing 737 MAX tại không phận các nước EU sau vụ tai nạn ở Ethiopia.

Mới đây nhất, Tổng thống Mỹ Donald Trump cũng đã ra chỉ thị tương tự đối với các máy bay dòng Boeing 737 Max tại Mỹ. Theo CNN, Tổng thống Mỹ đã công bố quyết định trên hôm 13-3 tại Nhà Trắng. Lệnh cấm bay sẽ được áp dụng đối với mọi mẫu Boeing 737 Max 8 và Boeing 737 Max 9. “Các phi công và tất cả các hãng hàng không đã được thông báo và nhất trí với quyết định này. Sự an toàn của công dân Mỹ cũng như tất cả mọi người là quan tâm hàng đầu của chúng ta”, Tổng thống Mỹ nhấn mạnh. 

Thiết kế của chiếc Boeing 737 Max 

Thiệt hại nặng nề của Boeing sau sự cố

Bản thân hãng sản xuất máy bay hàng đầu Mỹ hôm 13-3 cũng đã chủ động đề nghị Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) ra lệnh đình chỉ tạm thời tất cả 737 MAX trên toàn cầu sau nhiều ngày bị chỉ trích và bị cấm bay đồng loạt tại nhiều quốc gia trên thế giới.

Đây là vấn đề rất quan trọng với hãng Boeing, bởi chiếc Boeing 737 được các hãng bay toàn cầu ưa chuộng và 737 MAX thân hẹp là máy bay bán chạy nhất của   Boeing đến nay. Được biết, đến cuối tháng 1-2019, Boeing đã giao hơn 350 chiếc và còn hơn 5.000 chiếc đang sản xuất theo đơn đặt hàng với giá niêm yết là 120 triệu USD/chiếc.

Theo ước tính của Melius Research và Jefferies, nếu toàn bộ dòng này bị cấm bay trong 3 tháng, Boeing có thể tốn khoản phí lên tới 1-5 tỷ USD. Boeing có đủ khả năng chi trả số này. Năm ngoái, doanh thu của họ lên kỷ lục 101 tỷ USD, với lợi nhuận 10,6 tỷ USD. Năm nay, họ từng dự báo kết quả còn tốt hơn nữa.

Một trong những chi phí lớn với Boeing có thể là tiền đền bù cho các hãng bay, hiện sở hữu tới 370 chiếc 737 MAX. CEO Norwegian Airlines cho biết đã gửi hóa đơn tới Boeing, liệt kê phần doanh thu bị mất khi phải đình chỉ 18 chiếc MAX trong đội bay.

Thêm vào đó, cổ phiếu Boeing đã giảm mạnh hơn 12% trong tuần này, khiến vốn hóa công ty bốc hơi hơn 30 tỷ USD chỉ trong 3 ngày. CEO Dennis Muilenburg cho biết: “An toàn luôn là giá trị cốt lõi với Boeing, miễn là chúng tôi còn tiếp tục sản xuất máy bay. Chúng tôi đang làm mọi việc có thể để tìm ra nguyên nhân các vụ tai nạn, hợp tác với nhà điều tra, thực hiện các cải tiến về an toàn và đảm bảo việc này không lặp lại”.

Minh Hạnh (ANTĐ)