Chặn đứng những "hung thần" quá tải trên đường phố

Còn nhớ nhiều năm trước, tuyến đường Nguyễn Trãi được xem là cung đường “lành ít dữ nhiều” khi xe tải gây ra hàng loạt các vụ TNGT nghiêm trọng. Đó cũng là lý do Ban chỉ huy đơn vị nghiên cứu đề xuất với Lãnh đạo Phòng CSGT xây dựng kế hoạch, chỉ đạo tăng cường xử lý nghiêm đối với các lái xe vi phạm. Hoạt động xử lý đối với những lái xe này hiện vẫn đang được đơn vị duy trì, đảm bảo ATGT trên địa bàn.

Phối hợp chặt, xử lý nghiêm

20h tối..., tại đường Trần Phú, quận Hà Đông, tổ công tác Đội CSGT số 7 do Thượng úy Nguyễn Văn Đạt chỉ huy đã phát hiện nhiều lái xe tải chở vật liệu xây dựng không che chắn, làm rơi vãi trên đường. Quá trình CSGT yêu cầu dừng phương tiện để kiểm tra, lái xe tải là Vũ Đức Duy ban đầu loanh quanh, cố tình không chấp hành và liên tục điện thoại gọi cho chủ xe “cầu cứu”.

Tuy nhiên, trước sự kiên quyết của CSGT, lái xe này buộc phải ký vào biên bản vi phạm, công nhận lỗi. Ngoài lái xe trên, chỉ trong một tối thực hiện nhiệm vụ, tổ công tác còn phát hiện thêm 5 phương tiện xe tải khác cũng vi phạm lỗi tương tự và đây chỉ là kết quả trong một buổi tối của tổ công tác.

Chỉ huy Đội CSGT số 7 cho biết: Sau khi giãn cách xã hội kết thúc, chuyển sang giai đoạn mới thì các hoạt động về vận tải cũng dần tăng nhịp độ trở lại. Lường trước được những tình huống trên, Đội CSGT số 7 không những đảm bảo hiệu quả công tác phân luồng, chống ùn tắc, mà còn triển khai xây dựng và tăng cường xử lý các hành vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp dẫn tới ùn tắc, TNGT. Một trong số những kế hoạch đó chính là việc tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm đối với xe tải hoạt động vi phạm trên địa bàn.

Để chuyên đề này thực sự đi vào hiệu quả, có chiều sâu, Đội CSGT số 7 giao cho một đồng chí Đội phó của đơn vị trực tiếp phụ trách, hàng đêm đưa các tổ công tác triển khai những biện pháp nghiệp vụ để kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm đối với những vi phạm. Tuyến, địa bàn được các tổ công tác này chọn là đường Tố Hữu, Nguyễn Xiển, Nguyễn Trãi, Khuất Duy Tiến, nơi giáp ranh giữa các quận, huyện như Hà Đông, Thanh Trì, Hoài Đức, Nam Từ Liêm… Đây đều là các địa bàn đang có tốc  độ phát triển, đô thị hóa rất cao, hoạt động vận tải phát triển rầm rộ.

Cũng theo chỉ huy Đội CSGT số 7, muốn công tác phát hiện và kiểm tra xử lý vi phạm liên quan đến xe tải chở đất đá, vật liệu xây dựng rơi vãi, quá tải đạt hiệu quả cao thì không thể thiếu sự phối hợp đồng bộ, trách nhiệm của các đơn vị chức năng, địa bàn có liên quan. 

Hiện Đội CSGT số 7 đanh phối hợp chặt chẽ với Đội CSGT số 6 và 14, là nơi có tuyến đường Nguyễn Xiển, Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Tố Hữu… liên thông, giáp ranh để kịp thời phát hiện xử lý vi phạm của xe tải. Bên cạnh đó, để ngăn ngừa và tăng tính răn đe, ngoài việc tăng mức phạt, cần sớm hoàn thiện và thông qua dự thảo Luật Bảo đảm TTATGT đường bộ đang được Bộ Công an dự thảo, trình Chính phủ và Quốc hội.

Hoàng Phong (ANTĐ)