[ĐÁNH GIÁ NHANH] Kia Sorento 2021 - Xứng đáng dẫn đầu!

Cần lưu ý là chỉ có các phiên bản máy dầu cao cấp (Premium và Signature) mới sử dụng nút xoay chuyển số, trong khi các phiên bản Sorento còn lại vẫn sử dụng cần số dạng truyền thống.

Kia cũng đã nâng cấp vật liệu nội thất. Không gian bên trong xe có các chi tiết trang trí bằng kim loại, ghế bọc da và những bề mặt dập vân khá cầu kỳ và tinh tế. Các phiên bản sẽ dùng ghế bọc da màu be với họa tiết ghế thêu quả trám. Xe sẽ có tổng cộng 7 phiên bản, nhưng có đến 9 sự lựa chọn, cụ thể là thêm 2 biến thể 6 chỗ của phiên bản Signature cao cấp. Trong đó, phiên bản 6 chỗ có hàng ghế thứ hai là 2 ghế độc lập kiểu “captain chair”.

Đối với một mẫu xe gia đình 7 chỗ thì không gian nội thất là rất quan trọng. Với khung gầm mới tạo ra trục cơ sở dài hơn 35 mm, Kia Sorento All New là dòng xe có khoang cabin rộng hàng đầu phân khúc. Những thông số sau sẽ cho thấy sự rộng rãi của Kia Sorento (Các thông số được đo đạc thực tế):

- Chiều cao từ sàn đến mép ghế: 390 (lớn nhất phân khúc)

- Chiều rộng ngồi (từ lưng ghế trước đến mặt ghế sau): 750 (= SanteFe và > Fortuner, Everest)

- Chiều rộng bên trong hàng ghế 2: 1.520 (lớn nhất phân khúc)

- Khoảng để chân hàng ghế sau: 310 (lớn nhất phân khúc)

- Chiều dài đệm ghế sau: 410 (> SantaFe)

- Khoảng sáng trần hàng ghế sau: 860 (= SantaFe, lớn nhất phân khúc)

Không chỉ rộng rãi mà Kia Sorento All New cũng rất chiều chuộng cả người lái lẫn hành khách. Mẫu xe có tính năng đề máy từ xa, giúp xe bật sẵn điều hòa trước khi bạn bước vào cabin. Ghế lái chỉnh điện 12 hướng và có 2 vị trí nhớ, hàng ghế trước có tính năng làm mát, sưởi ấm.

Xe còn có đèn viền nội thất 64 màu, sưởi vô lăng, Auto Hold, phanh tay điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh, hàng loạt cổng USB ở cả 3 hàng ghế, sạc không dây, camera 360 với độ phân giải cao cho hình ảnh sắc nét và rất nhiều loạt trang bị, tiện ích khác. Có thể nói rằng khi mua Sorento All New, bạn sẽ nhận được 1 chiếc xe thực sự “full option”.

Khả năng vận hành

Về khả năng vận hành, những phiên bản Kia Sorento All New máy dầu là nổi bật hơn hẳn. Động cơ Diesel Smartstream hoàn toàn mới cho công suất tối đa 198 mã lực,  mô-men xoắn cực đại 440 Nm. Cỗ máy dầu này có thân máy đúc bằng hợp kim nhôm nên nhẹ hơn. Song hành với động cơ mới cũng là một hộp số hoàn toàn mới – ly hợp kép 8 cấp, sử dụng bộ ly hợp ướt nên độ bền và khả năng chịu tải, chịu nhiệt vượt trội so với thiết kế ly hợp khô của những mẫu DCT đầu tiên.

Trải nghiệm ban đầu của tôi đối với Sorento máy dầu là cực kỳ ấn tượng. Vào số D và đạp ga, chiếc xe phản ứng tức thời như một chiếc xe sang đích thực. Sự mượt mà và khả năng phản ứng nhanh lẹ là thứ tạo ra ấn tượng ngay lập tức đối với những ai đã cầm lái nhiều loại xe khác nhau. Xe cũng có khả năng cách âm tuyệt vời. Ngồi ở ghế lái, tôi gần như không nghe thấy những tiếng “lạch cạch” đặc trưng của máy dầu, chỉ khi đạp thốc ga thì chiếc xe mới hơi gầm gừ một chút. Dù vậy, động cơ Smartstream này vẫn êm ái hơn hẳn so với thế hệ động cơ cũ Hyundai Santa Fe đang sử dụng.

Cụm đồng hồ LCD sau vô lăng cũng là một điểm cộng lớn của Sorento All New. Chi tiết này có độ sắc nét tuyệt vời, gần như không khác biệt so với đồng hồ Mercedes hay BMW. Cụm đồng hồ điện tử này cũng có nhiều giao diện khác nhau tùy theo chế độ lái bạn chọn (Smart, Eco, Sport, Normal). Đặc biệt hơn, khi bạn xi nhan trái hoặc phải thì vòng đồng hồ tương ứng cũng sẽ chiếu hình ảnh từ camera trái hoặc phải, rất thông minh và tiện dụng. Hệ thống camera 360 cũng rất nét, có lẽ chỉ kém Mercedes một chút.

Xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD nhưng tôi chưa thể đánh giá đủ sau khi chỉ được lái xe quanh nhà máy. Đây là hệ thống tương tự với H-Trac của Hyundai và có lẽ trải nghiệm khi off-road cũng sẽ tương tự. Sorento All New có 3 chế độ địa hình (Tuyết, Bùn, Cát) nếu như bạn thực sự muốn chinh phục những vùng đất mới.

Kết luận

Đã khá lâu rồi chúng tôi mới có dịp trải nghiệm một sản phẩm thuyết phục như Sorento All New. Gần như mọi thành viên trong đoàn báo chí đều đồng ý rằng đây là chiếc xe cho trải nghiệm hàng đầu trong phân khúc. Tất nhiên, để có được trải nghiệm đó thì giá tiền tương xứng là không hề rẻ. Đối với tôi, giá bán của mẫu xe là hoàn toàn xứng đáng.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)