[ĐÁNH GIÁ XE] Bentley Mulsanne EWB - Kết thúc một kỷ nguyên

Bentley Mulsanne EWB cũng được trang bị bộ la-zăng 21 inch đa chấu được mài bóng thủ công, đẹp hơn nhiều so với bản tiêu chuẩn. Một thay đổi nhỏ khác là cửa sổ trời được đặt thiên về hàng ghế sau nhiều hơn. Nền tảng khung gầm tương đối lỗi thời khiến dòng xe Mulsanne không thể có cửa sổ trời toàn cảnh panorama.

Nội thất hoàng gia

Nội thất là nơi Bentley Mulsanne EWB thể hiện sự sang trọng tột độ một cách rõ ràng nhất. Bước vào bên trong chiếc Mulsanne, bạn sẽ nhận thấy 1 vòng tròn gỗ bao quanh cabin: chạy từ táp lô đến cửa xe đến phần ghế sau. Mọi họa tiết trên từng tấm gỗ được thiết kế đối xứng từ trái sang phải giống như 2 trang của 1 cuốn sách, tạo nên vẻ đẹp hoàn mỹ vốn chỉ tồn tại trên những chiếc xe đắt tiền nhất. Nói đến Bentley là ta phải nhắc đến gỗ và da, chắc chắn là vậy.

Gỗ dùng để ốp nội thất xe Bentley Mulsanne được lấy ở phần gốc cây có đường kính lớn nhất (root ball), phần có chất lượng, độ hiếm và hoa văn tốt nhất của nhiều loại cây khác nhau, nổi tiếng nhất là gỗ óc chó. Bentley cho biết 75% khách hàng lựa chọn loại gỗ truyền thống này. Chiếc Mulsanne EWB được ốp gỗ Hồng Sam, một trong những loại cây cao nhất trên trái đất, có tuổi thọ trên 1.800 năm. Phù hợp với đẳng cấp của Mulsanne, đúng không?

Tất cả các loại gỗ quý mà Bentley sử dụng đều được trồng và chăm sóc hoàn toàn tự nhiên. Vào mùa lá rụng, toàn bộ lá sẽ được bón ngay tại những gốc cây, mỗi cây gỗ khi đủ tuổi khai thác (trung bình khoảng 200 năm) người ta lại tiếp tục trồng tiếp những cây con mới cùng loại vào đúng vị trí đó. Gỗ ốp được cắt mỏng có độ dày 0,6mm do nhà cung cấp Italia tuyển chọn sơ bộ. Bằng quá trình lựa chọn nghiêm ngặt, các nghệ nhân chế tác gỗ của Bentley chỉ lựa chọn theo tỷ lệ từ 30-35 mét vuông cho mỗi lô hàng 72.000 mét vuông gỗ.

Một chiếc Bentley Mulsanne cần tới 24 bộ gỗ ốp với đủ kích thước khác nhau, các bộ gỗ ốp này phải có hoa văn tương đồng và được ốp đối xứng từ trái qua phải một cách hoàn mỹ. Sự đối xứng trái phải của các tấm gỗ là một trong những nét đặc biệt của nội thất Bentley Mulsanne, kiểu làm nội thất như vậy được gọi là “book-matching”. Sau khi lựa chọn gỗ ốp, các nghệ nhân sử dụng laser để cắt gỗ thành những tấm ốp sau đó phủ 5 lần sơn mài rồi đánh bóng và uốn theo các khu vực ốp gỗ trên xe, có tổng cộng 40 miếng gỗ ốp trên 1 chiếc Mulsanne, tính cả tùy chọn bàn làm việc bằng gỗ. Chỉ riêng việc đánh bóng để hoàn thiện tấm ốp cũng cần tới 72 giờ công của những nghệ nhân gỗ lão luyện nhất. Từng miếng gỗ được phủ sơn mài và đánh bóng kỹ tới mức các vân gỗ hiện lên vô cùng sống động và rất có chiều sâu. Bentley là hãng xe duy nhất vẫn giữ lại xưởng gỗ bên trong nhà máy của họ đặt tại Crewe.

Nội thất xe Bentley được bọc da hoàn toàn mà không sử dụng các loại nhựa mềm thay thế. Trung bình mỗi chiếc xe dòng Continental người ta phải cần 12 bộ da bò hoàn chỉnh cùng 250 miếng da lẻ trong khi đó với Mulsanne số lượng cần thiết là 17 bộ da hoàn chỉnh và 400 miếng lẻ. Các nghệ nhân cần tới 200 giờ chỉ để bọc da khoang nội thất Mulsanne. Da bò được sử dụng để bọc nội thất xe Bentley chủ yếu là da bò thuần Âu và là da bò đực được chăn thả tự do tại các cao nguyên ở Tây Đức, nơi có không gian rộng và khí hậu lạnh để hạn chế vết côn trùng đốt, cũng như vết xước trên da do hàng rào thép.

Có 16 tùy chọn ốp gỗ tiêu chuẩn, 16 màu da cơ bản, 4 kiểu phối màu da, 120 màu sơn cơ bản và tất nhiên, bất kỳ màu sắc nào bạn yêu cầu cũng sẽ được đáp ứng. Khi lên cấu hình cho chiếc Bentley Mulsanne của bạn, thứ duy nhất có giới hạn chính là sự tưởng tượng của bạn. Bất kỳ màu sơn nào, bất kỳ màu da nào hay bất kỳ vật liệu, hoa văn nào cũng đều có thể được hiện thực hóa trên Mulsanne. Đã có rất nhiều lời đề nghị đặc biệt được dành cho Bentley, ví dụ như màu sơn xe phải trùng với màu sơn móng tay ưa thích, trùng với màu chiếc cà vạt ưa thích, gỗ ốp phải là gỗ trong vườn nhà chủ xe, bọc da đà điểu, bọc da cá sấu v.v.. Đối với một chiếc xe đẳng cấp như Bentley, chỉ cần bạn có yêu cầu, các nghệ nhận Mulliner sẽ thực hiện yêu cầu đó của bạn.

Chiếc Mulsanne EWB này còn đặc biệt hơn “đồng loại” của nó với tùy chọn 2 ghế sau tách biệt kiểu ghế máy bay hạng thương gia. Nằm giữa 2 ghế là một tủ lạnh đặc biệt, có thể chứa 2 chai sâm panh và 2 chiếc cốc pha lê tuyệt đẹp chế tác thủ công bởi David Redman tại London. Đế ly được tạo dáng theo bộ la-zăng 5 chấu nguyên bản của Mulsanne khi ra mắt năm 2009.

Giống như nhiều mẫu xe đắt tiền khác, Bentley Mulsanne cũng có 2 bàn làm việc ở hàng ghế sau. Hai chiếc này này cực kỳ chắc chắn, có thể chịu được trọng lượng 40kg đặt trên mép ngoài bàn! Mỗi chiếc bàn có thể nghiêng 20 độ, được chế tạo từ 761 bộ phận nhỏ, bao gồm cả lò xo giảm chấn để tạo ra độ đầm chắc khi bạn mở hoặc gấp bàn.

Dù bỏ ra rất nhiều tiền nhưng khách hàng khó có thể đòi hỏi những công nghệ thời thượng trên Bentley Mulsanne. Màn hình trung tâm 8 inch nay đã có tính năng cảm ứng, tốt hơn Mulsanne cũ nhưng cũng chẳng thể so với những màn hình hiện đại của BMW hay Mercedes.

Xe có kiểm soát hành trình thích ứng nhưng thiếu vắng hệ thống cảnh báo va chạm trước và tự động phanh. Hệ thống kiểm soát điểm mù đã xuất hiện nhưng không có cảnh báo phương tiện cắt ngang, có camera lùi nhưng không có camera 360. Thậm chí Mulsanne EWB còn chẳng có hỗ trợ giữ làn. Tất nhiên, mọi chuyện chẳng quá quan trọng khi ông chủ Mulsanne có một tài xế đáng tin cậy.

Trải nghiệm khác biệt

Mở cửa chiếc Bentley Mulsanne Speed, một mùi thơm thoang thoảng đầy dễ chịu khẽ lan tỏa ra không gian. Đó là mùi thơm tự nhiên của những miếng da hảo hạng nhất. Tôi đã từng ngồi lên 1 chiếc Bentley Arnage và mùi thơm da của 2 chiếc xe này hoàn toàn giống nhau. Điều ấy phần nào khẳng định da trên xe Bentley cực kỳ bền mùi, có thể lưu giữ hương thơm đến hàng chục năm.

Khoang nội thất của Bentley Mulsanne là nơi tôi chỉ muốn vào mà không muốn ra. Từng chi tiết đều toát lên vẻ sang trọng và xa xỉ tột độ. Chiêm ngưỡng khoang nội thất của Mulsanne, bạn sẽ hiểu vì sao chiếc xe này nặng tới gần 3 tấn. Đơn giản vì mọi bộ phận đều được gia công từ những vật liệu hảo hạng nhất, chân thật nhất: gỗ ốp đều là những loại gỗ quý hiếm, da hảo hạng cực mịn và đàn hồi, thảm sàn dày dặn và vô cùng êm ái, thậm chí cửa gió điều hòa với kiểu đóng mở thủ công cũng cho bạn cảm giác đang sờ vào một khối thép đặc vậy – nó đầm, chắc và mát lạnh. Ngay cả chiếc vô lăng dày dặn của Mulsanne cần tới 3 mét chỉ, 620 mũi kim khâu và 5 giờ làm việc chỉ để bọc da. 

Ấn nhẹ nút đề, khối động cơ V8 khổng lồ tỉnh giấc rồi lại hiền hòa như một chú mèo ngoan, trả lại sự tĩnh lặng tuyệt đối cho khoang nội thất chiếc Mulsanne Speed. Dù vậy, sự tĩnh lặng ấy chỉ tồn tại trong xe, chỉ cần mở cửa ra thì bạn sẽ thấy quạt gió đang phải làm việc vất vả như thế nào để làm mát cho khối động cơ 6.75 lít giữa trời trưa nắng 37 độ trong tình trạng xe không di chuyển. Bentley cho biết rằng Mulsanne facelift có những cao su chân máy hiện đại hơn, có thể giảm tới 15 decibel tiếng ồn lọt vào khoang cabin. Ngay cả bộ lốp xe được Dunlop phát triển riêng cho Mulsanne cũng có xốp cách âm để giảm 50% tiếng ồn lốp, nhất là ở tốc độ cao.

Vào số, tôi ngay lập tức cảm thấy lực kéo không tưởng của khối động cơ vài chục năm tuổi này. Ở trạng thái nổ cầm chừng, động cơ chỉ quay ở tua vòng 500 vòng/phút nhưng ngay khi vừa nhả chân phanh, động cơ V8 này đã kéo chiếc xe lao đi vù vù dù tôi chưa hề chạm vào chân ga. Theo quan sát của tôi, lực kéo khủng khiếp này có thể kéo chiếc xe lên vận tốc gần 30 km/h mà tôi không cần phải đạp ga! Đây quả là một trải nghiệm đầy khác biệt mà tôi không thể tìm thấy cả trên chiếc Bentley Continental Flying Spur Speed mà mình trải nghiệm trước đây.

Rõ ràng thông số 1.020 Nm đến ngay từ tua máy 1.750 vòng/phút không phải là trò đùa. Bất kể khi nào tôi hơi nhấn vào chân ga một chút, tôi có cảm giác mình đang thả cương cho một cơn bão khổng lồ đang bị hốt bên dưới nắp capô chiếc Mulsanne. Đạp lút chân ga, chiếc xe phóng lên phía trước một cách thầm lặng và nhanh chóng ngoài sức tưởng tượng. Không có tiếng động cơ gào rú thường thấy trên những chiếc xe tăng tốc lên 100 km/h trong 5,5 giây hoặc thấp hơn, không một chút cảnh báo nào về luồng sức mạnh to lớn đang kéo bạn và khối thép gần 3 tấn lên phía trước một các thầm lặng như lực hút nam châm. Thực sự, nếu không trực tiếp cầm lái Bentley Mulsanne Speed, bạn sẽ không tin có một chiếc xe nào lại tăng tốc nhanh và yên lặng như nó. Tất nhiên, “cơn bão” này cũng rất đói ăn, tôi chỉ hơi đạp ga mạnh một tí là con số 40 lít/100 km nhảy múa ngay trên đồng hồ. Không sao! Đạp ga một phát là đi một bát phở thôi mà!

Hệ thống treo của Mulsanne Speed cực êm ái, dập tắt mọi dao động một cách tức thì. Hệ thống treo này cộng với khả năng cách âm tuyệt vời sẽ khiến bạn có cảm giác mình đang đi với tốc độ ít hơn gấp đôi tốc độ thực tế. Vô lăng trợ lực dầu của mẫu xe siêu sang này cũng khá nhẹ nhàng ở tốc độ thấp, đầm chắc ở tốc độ cao và khá chính xác. Điểm khác biệt lớn nhất giữa Bentley Mulsanne và Rolls-Royce Phantom là dù chiếc Bentley rất êm ái, nó luôn cho người ngồi bên trong cảm nhận mặt đường chứ không cho ấn tượng xe đang bay là là trên mặt đất giống như Rolls-Royce. Những ai thi thoảng muốn tự cầm lái chiếc xe siêu sang của mình thì sẽ tìm thấy sự phấn khích sau vô lăng Mulsanne, còn Rolls-Royce dành cho những ông chủ coi việc tự lái xe là “kém sang”.

Có thể thấy xe Bentley, dù là một mẫu flagship vô cùng sang trọng như Mulsanne, đều mang trong mình một chút ADN thể thao, đều có khả năng khiến những người ưa cầm lái phải cảm thấy bất ngờ. Chuyển sang chế độ Sport, âm thanh ống xả trở nên rõ ràng hơn, chân ga nhạy hơn một chút và hộp số sang số ở tua vòng cao hơn. Dù vậy, tôi vẫn thích để xe ở chế độ Comfort hơn. Sau vô lăng có lẫy chuyển số nhưng tôi thấy nó thật thừa thãi, hộp số 8 cấp cũng phần nào là thừa thãi vì theo kỹ sư Bentley, Mulsanne EWB thậm chí có thể hoạt động tốt nếu hộp số chỉ có 3 cấp vì sức mạnh 513 mã lực, 1.020 Nm quá khủng khiếp của nó.

Kết luận

Bentley Mulsanne EWB là mẫu xe phát huy đủ mọi tinh hoa của thương hiệu Bentley. Đó là thương hiệu lừng danh, thiết kế quý tộc, nội thất xa xỉ và trải nghiệm lái thú vị. Tất nhiên, nếu đã chọn phiên bản trục cơ sở dài thì chủ nhân của Mulsanne EWB nên ngồi sau và thưởng thức bài hát ưa thích qua dàn loa Naim 2.000W thì sẽ phù hợp hơn. Mulsanne EWB là một đoạn kết xứng đáng cho dòng xe sang trọng nhất của Bentley.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)