[ĐÁNH GIÁ XE] BMW 8 Series Convertible 2019 - liệu có đủ tốt để vượt qua S-Class ?

Hệ thống đánh lái của 8-Series Convertible cung cấp đủ sự trơn tru, nhanh chóng, cảm giác lái trực tiếp và linh hoạt cho tài xế. Tuy nhiên, khi lái xe đột ngột đánh lái, hệ thống sẽ phản ứng rất căng, trong trường hợp cần sự mạnh mẽ hơn, người cầm vô lăng nên chọn chế độ Sport hoặc Sport Plus.

BMW trang bị cho 8-Series Convertible những chiếc lốp hiệu suất cực cao Bridgestone Potenza S007 mang lại phản hồi nhanh nhạy và trực tiếp. Ngoài ra, chiếc xe mui trần cỡ lớn cũng có bộ giảm xóc tuyệt vời ngay cả khi xe chạy ở tốc độ cao.

8-Series Convertible luôn giữ được "bình tĩnh" và hoàn toàn ổn định dù có phải lao mình qua những con đường khúc khuỷu hay khi gặp những tình huống bất ngờ cần phanh gấp. Và quan trọng hơn, sự "bình tĩnh và ổn định" của chiếc xe không đồng nghĩa với từ "nhạt nhẽo".

8-Series Convertible vẫn đem lại cảm giác hứng thú và sảng khoảng ở mỗi lần tăng tốc, chạy nước rút nhanh nhẹn và mạnh mẽ. Người lái vẫn được tận hưởng sự vui tươi, phấn khích ở tốc độ cao nhưng cũng rất yên tâm vì xe có độ bám hoàn hảo. So với đối thủ Mercedes-AMG S63 Convertible, 8-Series Convertible linh hoạt hơn rất nhiều.

Mọi thứ đến đây nghe vẫn rất tuyệt đối với một chiếc xe mui trần cao cấp là 8-Series Convertible mặc dù nó không "quá bốc" như động cơ AMG 8 xi-lanh và cũng không gây căng thẳng như cỗ máy tăng áp của Ferrari nhưng nó lại có khả năng tăng tốc ấn tượng từ vòng tua máy dưới 2.000 vòng/phút, hệ thống treo của 8-Series Convertible cũng hoạt động rất hiệu quả. Hộp số tự động tám cấp hiệu ZF của 8-Series Convertible rất đáng khen, nó nhanh nhẹn, nhẹ nhàng và mượt mà trong mọi tình huống. Âm thanh động cơ thoát khỏi ống xả nghe cũng rất "đã tai" dù xe ở chế độ bình thường hay Sport Plus.

Thế nhưng không có gì là hoàn hảo tuyệt đối, BMW 8-Series Convertible không ngoại lệ. Nhược điểm đầu tiên của 8-Series Convertible nằm ở phong cách ngoại thất. Về mặt công thái học, bố cục cabin xe không có gì để bàn cãi, chiếc xe có vị trí ghế lái tuyệt vời, hệ thống thông tin giải trí hoạt động chính xác, đều đặn. Trên 8-Series Convertible, người dùng có thể điều chỉnh các chức năng nhất định qua bộ kiểm soát tiêu chuẩn, cử chỉ, cảm ứng hoặc giọng nói.

Hẳn là các bạn vẫn chưa thể hiểu: Vậy đâu là điểm yếu trong một không gian nội thất vô cùng tiên tiến thế này ? Vâng, vấn đề duy nhất mà khoang cabin của 8-Series Convertible gặp phải là việc nó quá đắt, tất cả những gì nó sở hữu khiến nó không hề giống một chiếc xe có giá 121.400 - 150.000 USD (~ 2,82 - 3,49 tỷ VNĐ), bởi vì BMW vốn đã trang bị một loạt tính năng hiện đại không kém cho đàn em 7-Series thế hệ mới - chiếc xe có giá chỉ từ 87.445 USD (2,05 tỷ VNĐ) tại Mỹ, nội thất của 7-Series "thừa sức" để khiến bạn phải thốt lên một câu "wow" khi mở cửa và chìm đắm vào không gian tuyệt vời của chiếc sedan hàng đầu BMW.

Cabin của BMW 7-Series 2020

Thậm chí, nhiều người còn cho rằng tổng quan nội thất của 8 Series không "tốt" hơn là bao nhiêu so với một chiếc 3 Series "full option". Bước nhảy vọt thật lớn giữa cabin của 8 Series và 6 Series tiền nhiệm là điều khách hàng mong đợi nhất, nhưng cuối cùng các fan vẫn phải thất vọng.

Kết luận

Sau tất cả, thật khó để tìm ra xem đâu mới là chiếc xe mui trần sang trọng "trọn vẹn" nhất, mỗi sản phẩm đều có những điểm mạnh điểm yếu riêng. Nếu bạn là người ưu tiên sự sang trọng, xa hoa, bạn thích sự cao cấp của các bề mặt bọc da, gỗ quý hiếm cùng nhiều lớp mạ crôm ngoài thân xe chứ không quá chú trọng vào cảm giác lái thể thao thì 8 Series Convertible không phải chiếc xe dành cho bạn. Thay vào đó, S-Class Convertible hoặc Bentley Continental mui trần sẽ phù hợp hơn với mong muốn của bạn.

Ngược lại, nếu bạn đang tìm một chiếc xe có độ sang trọng vừa phải nhưng vẫn đầy ắp công nghệ và có cả khả năng xử lý lái ấn tượng, linh hoạt và đủ nhanh nhẹn thì hãy nhớ tới BMW 8 Series Convertible hoàn toàn mới.

Nhược Hi (Tuoitrethudo)

Theo: Motor1