[ĐÁNH GIÁ XE] Honda Air Blade: Biểu tượng thành công đi cùng năm tháng

Thêm một điểm đáng khen dành cho Honda Air Blade: phần màu sơn xe đã được điều chỉnh, có nhiều tùy chọn màu sắc hơn và bản thân lớp sơn cũng được xử lý nhám để khó xước cũng như bền màu hơn.

Hơn nữa, xe đã trang bị cổng sạc USB trong cốp, rất hữu dụng trong lúc người dùng nhỡ nhàng, cần “cấp cứu” chiếc điện thoại sập nguồn. Tuy nhiên người dùng cũng phải cân nhắc tránh để điện thoại sạc khi di chuyển hoặc khi đỗ xe ở ngoài nắng vì nhiệt độ trong cốp cao, có thể hư hại đồ điện tử cũng như tiềm tàng nguy hiểm về cháy nổ.

Nhược điểm hiếm hoi trên Honda Air Blade - theo Hoàng Anh - đó là xe chưa được bố trí móc treo đồ. Dù khoang cốp rộng rãi, nhưng trong nhiều hoàn cảnh sử dụng thường ngày (ví dụ như đi chợ mua thực phẩm tươi sống); người dùng vẫn cần có một móc treo phía trước.

Thêm vào đó, bình xăng được chuyển xuống dưới chân để tiện đổ xăng không cần mở yên xe và cốp rộng hơn; nhưng cũng cản trở việc để đồ so với xe ga sàn phẳng (như Vision, Lead hay Sh).

Ngoài ra, hệ thống lò xo phía sau của Air Blade cũng được thiết kế khá cứng, có thể gây ra lực tác động khó chịu cho hành khách ngồi sau khi xe đi qua đường xấu hay gờ giảm tốc. Nhưng ngược lại; những người dùng thích tốc độ như Đức Việt lại rất yêu thích dàn treo cứng cáp và chắc chắn này trên Honda Air Blade.

Nhưng mặt khác, bản thân là một người yêu thích cầm lái - Đức Việt lại mong muốn ghi đông xe có thể điều chỉnh cao hơn nữa, để tư thế ngồi lái thẳng lưng hơn, không bị mỏi tay, vai và hông khi di chuyển đường xa.

Về trải nghiệm lái, Hoàng Anh cho biết bản thân rất “ưng cái bụng” với khả năng vận hành của Honda Air Blade 125cc. Êm ái, vừa vặn và bền bỉ là ý kiến mà Hoàng Anh dành cho chiếc xe này. Khác với phiên bản 160cc, Honda Air Blade 125cc đem đến sự điềm tĩnh, nhẹ nhàng và quan trọng nhất là sự mượt mà ở mỗi cú vặn ga.

Còn với Đức Việt - một người dùng ưa thích việc cầm lái - Honda Air Blade 160cc đem đến sự phấn khích sau mỗi thao tác nhích nhẹ tay ga. Xe đem lại cảm giác tăng tốc vừa đủ để chiều chuộng sở thích cá nhân; mà không phải hy sinh sự tiện dụng.

Về chi phí sử dụng, Hoàng Anh cho biết mỗi tuần chỉ phải đổ xăng một lần; tương ứng với dưới 100.000 đồng. Mỗi hai tháng xe được thay dầu, bảo dưỡng một lần với số tiền cũng không quá vài ba trăm ngàn. Còn Đức Việt - sử dụng chiếc Air Blade 160cc thì thường chi trả khoảng hơn 100.000 đồng cũng cho một tuần sử dụng và số tiền bảo dưỡng định kỳ cũng chỉ khoảng 200.000 - 300.000 đồng - cực kỳ hợp lý.

Tổng kết chung, Nguyễn Hoàng Anh đánh giá chiếc Honda Air Blade 125cc của mình đạt 8,5 / 10 điểm sau hơn một năm sử dụng. Ưu điểm lớn nhất của xe là sự bền bỉ, tiết kiệm và nhẹ nhàng. Còn Bùi Đức Việt đánh giá Honda Air Blade 160cc tới 9,5 / 10 điểm sau gần một năm cầm lái. Động cơ mạnh mẽ, phanh ABS an toàn, thiết kế trẻ trung và nhiều tính năng trang bị hiện đại là những điểm “ăn tiền” của Air Blade đối với người dùng.

Phan Anh (Tuoitrethudo)