[ĐÁNH GIÁ XE] Kia EV6: Liệu có phải là mẫu xe điện hoàn hảo

Sau những thành công trên thị trường toàn cầu, mẫu xe điện KIA EV6 dự kiến sẽ gia nhập thị trường Việt Nam trong năm nay. Chúng ta sẽ cùng tìm hiểu xem các chuyên gia nước ngoài đánh giá như thế nào về mẫu xe điện này.

Kia EV6: Ngắn gọn thôi - xe này gần như hoàn hảo!

Đầu tiên, phải khẳng định Kia EV6 là một mẫu xe nhìn vui mắt, lái thú vị, và cũng rất thực dụng. Phạm vi di chuyển mỗi lần sạc và khả năng sạc nhanh ở mức tốt - yếu tố cốt lõi đối với một mẫu xe điện. Dù thiết kế xe vẫn khá mới lạ và có thể vẫn hơi kỳ dị trong mắt những người tiêu dùng bảo thủ, thêm nữa, mức giá của Kia EV6 cũng không hề rẻ. Nhưng tựu chung lại, đây vẫn là một mẫu xe điện cực kỳ hợp lý. 

Nhắc tới Kia EV6, có lẽ không thể không đề cập cùng Hyundai Ioniq 5. Cả hai mẫu xe đều được phát triển chung trên nền tảng E-GMP của tập đoàn Hàn Quốc Hyundai-Kia. Thực chất, cả hai còn có cùng một mẫu xe hạng sang "anh em họ" khác nữa, đó là Genesis GV60. Tại Việt Nam, Hyundai Ioniq 5 cũng đã được nhà phân phối Thành Công giới thiệu tới người tiêu dùng.

Cảm giác lái vượt trội hơn đồng hương Ioniq 5

Cả Genesis GV60, Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6 đều được xếp chung vào loại xe điện với kiểu dáng SUV lai hatchback, hay để mô tả đúng nhất có lẽ nên sử dụng cụm từ "xe gầm cao đa dụng". Cả ba mẫu xe Hàn đều được phát triển dựa trên kiến trúc điện 800V, với rất nhiều công nghệ vận hành hiện đại, các tính năng hữu ích và khả năng di chuyển rơi vào khoảng hơn 400km (cho phiên bản pin dung lượng 58 kWh) tới gần 500km (đối với phiên bản pin 77,4 kWh) mỗi lần sạc đầy.

Sở hữu trục cơ sở ngắn hơn đôi chút so với mẫu xe anh em, Kia EV6 vẫn đem đến những cảm giác rất thú vị: không gian nội thất trẻ trung hiện đại, nhấn mạnh tới tinh thần thể thao và thôi thúc việc cầm vô-lăng.

Trải nghiệm cầm lái thực tế cả hai mẫu xe cũng cho thấy Kia EV6 cho cảm giác lái lanh lẹ, vô-lăng sắc sảo và kiểm soát thân xe cũng ổn định hơn Ioniq 5. Vặn núm chuyển dưới tay lái sang chế độ vận hành thể thao, Kia EV6 lập tức phản hồi lại mỗi cú đạp ga tức thời, trong khi vô-lăng xe cũng trở nên cứng chắc hơn; đồng thời màn hình chuyển sang tông đỏ và xe phát ra nhiều âm thanh giả lập để tạo cảm xúc phấn khích hơn.

Tất nhiên, cảm giác tăng tốc của Kia EV6 chưa thể đạt đến độ dính lưng - chóng mặt như Porsche Taycan, nhưng xét trên bình diện một chiếc xe phổ thông thì công suất của Kia EV6 có thể được xếp vào hàng mạnh mẽ; đặc biệt là với phiên bản sử dụng hai mô-tơ điện.

Tại thị trường Anh Quốc, Kia EV6 được phân phối với 4 phiên bản bao gồm: tiêu chuẩn (với 1 mô tơ cho công suất 225 mã lực ở cầu sau và phạm vi di chuyển hơn 520 km), GT-Line và GT-Line S (với hai mô-tơ mạnh 320 mã lực, dẫn động 4 bánh - giúp xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 5,4 giây nhưng phạm vi di chuyển chỉ 480 km) hoặc cao cấp nhất là GT (với cấu hình 2 mô-tơ cực mạnh: 584 mã lực, tăng tốc 0 - 100 km/h chỉ trong 3,5 giây, ngang siêu xe và phạm vi di chuyển chỉ đạt hơn 400 km).

Để tóm gọn về khả năng vận hành, Kia EV6 không nên được coi như một mẫu xe thể thao. Thay vào đó, hãy coi đây là một chiếc xe di chuyển hàng ngày tuyệt vời: êm ái, tĩnh lặng, thoải mái; và được "khuyến mãi" kèm khả năng tăng tốc "bá cháy" như siêu xe.