[ĐÁNH GIÁ XE] Loạt tính năng an toàn và khả năng vận hành trên Hyundai Santa Fe (Phần 2)

Có một điều khá thú vị là trong phân khúc xe gầm cao 7 chỗ, chỉ có duy nhất SantaFe (và người anh em Kia Sorento) là sở hữu hệ thống tăng áp biến thiên VGT – Variable Geometry Turbocharger. Nói một cách đơn giản thì tăng áp biến thiên có tuốc bin nhận khí thải có thể thay đổi tỷ lệ A/R, trong đó A là tiết diện đường ống dẫn khí thải vào tuốc bin và R là bán kính tính từ trục tuốc bin đến tâm ống dẫn.

Tỷ lệ A/R thấp (ít hơn 1.0) sẽ tăng tốc dòng khí thải chảy vào tuốc bin nhận khí thải, qua đó khiến tuốc bin nén khí nạp quay nhanh hơn, giảm tình trạng turbo lag. Nhược điểm của tỷ lệ A/R nhỏ là nó sẽ tăng áp suất ngược, cản trở quá trình thải khí khỏi buồng đốt, dẫn đến giảm công suất ở vòng tua máy cao. Ngược lại, tỷ lệ A/R cao (cao hơn 1.0) sẽ làm giảm tốc độ dòng khí thải, khiễn trễ tăng áp nhiều hơn nhưng lại giảm áp suất ngược, khiến động cơ dễ “thở” hơn và tạo ra nhiều công suất ở vòng tua cao hơn.

Trước khi tăng áp biến thiên VGT ra đời thì các kỹ sư luôn phải chọn lựa giữa tỷ lệ A/R thấp và cao để phù hợp với mục đích sử dụng của xe (xe đi phố hay đi đường cao tốc). Với tăng áp biến thiên thì họ có thể thay đổi tỷ lệ A/R tùy theo vòng tua động cơ để loại bỏ nhược điểm của hệ thống tăng áp truyền thống. Họ làm điều đó bằng một hệ thống các cánh thép quay quanh trục để thay đổi tiết diện mặt nhận khí xả của tuốc bin, qua đó biến thiên tỷ lệ A/R. Tăng áp biến thiên VGT khiến động cơ vừa đạt được lực mô-men xoắn ở tua vòng thấp hơn, vừa giảm trễ và đạt công suất lớn ở vòng tua cao.

Trải nghiệm thực tế cho thấy máy diesel của SantaFe thực sự ấn tượng. Nói một cách ví von thì bạn “đạp chân ga tới đâu là thấy tới đó”, động cơ rất nhạy bén và có lực kéo tốt ở dải vòng tua từ 1.000 đến 2.000 vòng/phút nhưng cũng rất mạnh mẽ ở dải tua máy trên 3.000 vòng/phút. Chiếc SantaFe chỉ hơi lỗi nhịp một chút khi tôi cần dồn số gấp để vào cua. Hộp số 8 cấp của chiếc Hyundai rõ ràng được tối ưu để hoạt động êm mượt chứ không thể sắc bén như hộp  số ZF. Tất nhiên, hộp số của Hyundai SantaFe vẫn trội hơn hộp số 6 cấp của các mẫu xe Nhật cùng phân khúc.

Hyundai Santa Fe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh HTRAC được thừa hưởng từ dòng xe hạng sang Genesis. Đây là hệ thống điều khiển phân bổ lực kéo 4 bánh toàn thời gian có khả năng biến thiên linh hoạt tỷ lệ phân bổ lực mô men xoắn đến mỗi bánh xe. Khả năng biến thiên mà không cần tác động của tài xế là ưu điểm của SantaFe khi so với các đối thủ sử dụng hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian.

HTRAC sẽ cung cấp khả năng dẫn động 4 bánh để đảm bảo an toàn khi vào cua và lái xe trên đường có độ ma sát thấp, nhưng cũng mang lại sự tiết kiệm nhiên liệu tương đương với xe dẫn động cầu trước. Xe còn được trang bị thêm 1 khoá vi sai trung tâm điện tử giúp phân bổ lực kéo cân bằng giữa các bánh nhằm vượt địa hình khó.

Độ hiệu quả của HTRAC không chỉ được phát huy khi đi địa hình mà hệ thống này còn mang lại độ bám đường và cân bằng tuyệt vời khi bạn lái xe tốc độ cao. Ở bài test slalom, chiếc Hyundai SantaFe ở chế độ lái Sport gần như không bị trượt bánh một chút nào ở tốc độ 70 km/h. Đây là kết quả vượt qua kỳ vọng của tôi. Tất nhiên, với trọng tâm cao và trọng lượng gần 2 tấn, SantaFe không thể lanh lợi và linh hoạt như xe sedan nhưng khả năng vào cua của nó là vượt trội so với Everest hay Fortuner.

Khả năng cách âm của Hyundai SantaFe cũng rất tốt. Ở vận tốc 50 km/h trên mặt đường nhựa đẹp, chiếc xe chỉ có độ ồn trung bình 51,1 dB, không hề thua kém xe sang! Ở vận tốc 80 km/h, độ ồn trung bình chỉ ở mức 53,8 dB. Thực sự mà nói, mọi thông số của Hyundai SantaFe dường như đều không nằm trong phân khúc “xe bình dân”! Một ưu điểm nữa của chiếc xe máy dầu này là khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó. Với mức tiêu thụ thực tế chỉ 6,6L/100 km, Hyundai SantaFe có thể đi hơn 1.000 km chỉ với một bình dầu 71 lít!

Kết luận

Nếu nhìn vào doanh số bán hàng từng tháng của Hyundai SantaFe, ta dễ dàng thấy rằng đây là một trong những chiếc crossover 7 chỗ hấp dẫn nhất hiện nay. Đây là chiếc xe phù hợp với nhóm khách hàng đã có gia đình đang tìm kiếm một chiếc xe gầm cao có thiết kế đẹp, không gian nội thất rộng rãi, nhiều tiện nghi, tính năng an toàn và khả năng vận hành tối ưu.

Vĩ Phạm (Tuoitrethudo)