[ĐÁNH GIÁ XE] MG ZS - Có gì để cạnh tranh?

Phân khúc Crossover hạng B là một trong những phân khúc bán chạy nhất tại Việt Nam. Những chiếc xe gầm cao hạng B có sự kết hợp tuyệt vời giữa kích thước nhỏ gọn, không gian nội thất tối ưu và thiết kế năng động, trẻ trung. Hiện nay, có rất nhiều ông lớn đang tập trung khai thác phân khúc crossover hạng B, tiêu biểu như Hyundai Kona, Honda HR-V hay Kia Seltos. Gần đây, một cái tên hoàn toàn mới là MG ZS cũng chính thức chào sân tại thị trường Việt Nam.

MG ZS là mẫu xe thuộc thương hiệu Morris Garages, viết tắt là MG Motors. Đây là một thương hiệu ô tô lâu đời ở Anh nhưng hiện tại đang thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô Thượng Hải SAIC. SAIC là một trong những tập đoàn xe hơi lớn nhất Trung Quốc và đã có nhiều năm kinh nghiệm sản xuất xe hơi. Thông qua thương hiệu MG, SAIC sẽ thực hiện kế hoạch đưa sản phẩm của họ ra sân chơi toàn cầu. Hiện tại, xe MG đang có doanh số tốt tại Australia và Thái Lan, hai thị trường có độ “mở” hàng đầu châu Á. Mẫu xe cỡ nhỏ này thậm chí còn đoạt giải thưởng “mẫu crossover cỡ nhỏ tốt nhất” do tổ chức J.D. Power Thái Lan trao tặng.

Thiết kế trẻ trung

Là một mẫu xe hạng B nên MG ZS có kích thước tối ưu cho nhu cầu hoạt động trong đô thị. Xe có chiều dài tổng thể 4.314 mm, chiều rộng 1.809 mm, chiều cao 1.648 mm và chiều dài cơ sở đạt mức 2.585 mm. Phần đầu xe MG ZS có thiết kế bóng bẩy và hiện đại với điểm nhấn là mặt ca lăng hình thang có các mắt lưới kim cương rất đẹp mắt. Đây là chi tiết đặc trưng của xe MG hiện đại và các mắt lưới được tạo hình đồng tâm hướng đến biểu tượng MG đặt chính giữa.

Gắn liền với mặt ca lăng là 2 cụm đèn pha có thấu kính tròn, mang đến ánh mắt rất sắc sảo và sống động. Tuy nhiên, cả 3 phiên bản MG ZS ở Việt Nam đều sử dụng đèn pha halogen, các phiên bản cao cấp được bổ sung dải đèn định vị ban ngày dạng LED. Trải nghiệm thực tế cho thấy cụm đèn pha của MG ZS cho khả năng chiếu sáng ở mức ổn, không tối như các mẫu xe dùng đèn halogen khác.

Phần thân xe MG ZS có thiết kế uyển chuyển và nhiều điểm nhấn. Khác với các mẫu xe cùng phân khúc, MG ZS có nắp capô kéo dài từ mũi xe đến trụ A, tạo ấn tượng thể thao và năng động cho mẫu crossover này. Trục A có thiết kế mỏng và thoải về phía sau, tạo ra góc nhìn thoáng đãng cho người lái. Bên cạnh đó, phần trần xe cũng có thiết kế vuốt cong về đuôi xe và được bổ sung giá nóc sơn màu bạc. Giá nóc có sẵn là rất hữu ích nếu như chủ xe là một người ưa khám phá, thích đi chơi dài ngày.

Đặc biệt, phiên bản ZS Luxury được trang bị thêm cửa sổ trời toàn cảnh, mang đến sự tinh tế và thoáng đãng cho khoang nội thất xe. Một điểm nhấn đáng chú ý nữa ở phần thân xe là bộ la zăng đa chấu 2 tông màu có kích thước 17 inch. Xe sử dụng lốp Maxxis Bravo HP-3M kích cỡ 215/50 R17, một loại lốp tương đối cao cấp trong phân khúc xe CUV cỡ B dù không mấy phổ biến tại Việt Nam.

Phần đuôi xe có điểm nhấn là cụm đèn LED được tạo hình rất hiện đại và bắt mắt. Các kỹ sư MG đã khéo léo tích hợp chốt mở khoang hành lý vào logo hãng nên thiết kế đuôi xe được tối giản hóa và giảm bớt những đường gấp khúc không cần thiết.

Đây là kiểu thiết kế thường đường các hãng xe châu âu như BMW hay Volkswagen sử dụng. Một chi tiết khác cũng rất hiện đại chính là tấm cản sau mạ crôm và không tích hợp chụp ống xả. Nhìn chung, MG ZS là mẫu crossover hạng B có thiết kế ấn tượng và hiện đại, phù hợp với khách hàng trẻ trung, năng động.

Nội thất tinh giản

Khoang nội thất của MG ZS có phong cách thiết kế trẻ trung và gọn gàng, ngăn nắp. Khu vực dành cho người lái được chăm chút với các chi tiết có độ hoàn thiện cao. Vô lăng bọc da có đột lỗ thông khí và có đầy đủ các phím chức năng cần thiết, bao gồm cả kiểm soát hành trình thích ứng và đàm thoại rảnh tay. Xe vẫn sử dụng cụm đồng hồ dạng cơ kết hợp với màn hình TFT 4,3 inch giống như các đối thủ cùng phân khúc.

Tuy nhiên xe thiếu đi chức năng đèn pha tự động, điều khiến người dùng luôn phải tắt và mở đèn thủ công. Có thể người tiêu dùng có thể tặc lưỡi bỏ qua nếu như một mẫu xe Nhật nào đó không có  tính năng này nhưng với MG, đa số khách hàng sẽ đòi hỏi “full option tới nóc”. Xét một cách khách quan thì định kiến của người tiêu dùng Việt Nam dành cho MG là tương đối chủ quan và không công bằng cho lắm, nhưng MG đã “mang chuông đi đánh xứ người” thì phải chấp nhận điều đó.