[ĐÁNH GIÁ XE] Rolls-Royce Cullinan - không chỉ sang mà còn off-road cực đỉnh

Cullinan là chiếc xe gầm cao duy nhất có thiết kế “three-box” tương tự như một chiếc sedan truyền thống với khoang động cơ, khoang cabin và khoang hành lý được ngăn cách rõ ràng. Như vậy, theo quan điểm của Rolls-Royce, rõ ràng Cullinan không phải là một chiếc SUV! nhờ vậy mà Rolls-Royce Cullinan không chỉ thiết thực như một chiếc SUV (có thể trượt mình trên những dốc tuyết hay những đoạn đồi núi gập ghềnh...) mà nó lại còn vô cùng sang trọng và đẳng cấp.

Với việc đặt tên theo viên kim cương thô lớn nhất thế giới, Rolls-Royce muốn khẳng định Cullinan cũng hoàn hảo và tuyệt vời như viên kim cương 3.106 carat đó. Sự tự tin của Rolls-Royce đã được đền đáp, bằng chứng là toàn bộ Cullinan sản xuất trong năm 2018 đã được bán hết. Và đơn hàng trong năm 2019 cũng đã kín đến hết tháng 7.

Khoảnh khắc bạn bước vào khoang cabin rộng lớn bạn sẽ được cảm nhận trọn vẹn không gian sang trọng hàng đầu của một chiếc xe hơi là như thế nào. Đặc biệt, ở vị trí lái, tầm nhìn của bạn thực sự rất tuyệt vời, bạn sẽ nhìn thấy rõ tới cả mũi xe nơi có biểu tượng Spirit of Ecstasy ‘Flying Lady’ đặc trưng.

Cullinan có khả năng tăng tốc tuyệt vời nhưng vẫn cân bằng tốt, xe sử dụng động cơ tăng áp kép V12 6,75 lít sản sinh công suất 563 mã lực, xe có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 5,2 giây. So với chiếc sedan Phantom, Cullinan có khả năng xử lý sắc nét và chính xác hơn rõ rệt.

Ngay cả trên những con đường ngoại ô ngoằn ngoèo khó đi, Cullinan vẫn tỏ ra rất mượt mà, chiếc xe nhanh nhẹn đến kinh ngạc dù cưỡi trên các la-zăng 22 inch cỡ lớn. Đặc biệt, xe rất yên tĩnh nhờ các trang bị cách âm cao cấp. Toàn bộ khoang cabin của Cullinan được bọc da Box Grain, một loại da hảo hạng được xử lý đặc biệt để chống nước hoàn toàn, đi kèm những loại gỗ quý được đánh bóng thủ công và xử lý 3D để khoe trọn vẹn những đường vân hảo hạng.

Mỗi chuyến đi với Cullinan đều hoàn hảo hơn nhờ hộp số được hỗ trợ GPS, hệ thống camera lập thể Flagbearer được gắn sau kính lái có khả năng quét và phân tích mặt đường nhựa hoặc địa hình phía trước và điều chỉnh độ giảm chấn của hệ thống treo một cách chủ động và độc lập ở tốc độ lên tới 100 km/h.

Chưa hết, mỗi bánh xe còn sở hữu một hệ thống piston khí nén riêng biệt, không liên quan đến hệ thống treo. Các piston này được máy tính trung tâm điều khiển độc lập, có nhiệm vụ nhấn chặt bánh xe xuống mặt đường nếu cảm biến nhận thấy bánh xe đó đang mất lực bám.

Cullinan đã chứng minh rằng nó không chỉ được "cái mã" mà còn rất có khả năng trên đường off-road. Xe dùng nền tảng Architecture of Luxury, đây là khung gầm nhôm toàn phần kiểu space frame được thiết kế bởi các kỹ sư Rolls-Royce dành riêng cho Phantom VIII, Cullinan và mọi mẫu Rolls-Royce sau này. So với Phantom 8, chiếc Rolls-Royce đầu tiên lắp ráp trên nên tảng này, thân xe Cullinan có độ cứng xoắn tốt hơn 30%, đây là điều cần thiết để chiếc xe tự tin chạy off-road, dễ dàng lu mờ các đối thủ off-road cùng phân khúc khác như Bentley Bentayga hay Range Rover.

Chỉ với một nút bấm, Rolls-Royce Cullinan sẽ lập tức chuyển sang chế độ off-road để giải quyết những bề mặt đường khó nhằn như cỏ trơn, sỏi đá hay tuyết và bùn lầy. Cullinan có khả năng lội nước sâu đến 540 mm, sâu hơn 40 mm so với Bentley Bentayga. Tuy nhiên, Cullinan tiêu thụ nhiên liệu rất nhiều, tới 12,51 lít / 100km, lượng khí thải CO2 đạt 341 km/h.