[ĐÁNH GIÁ XE] Toyota Highlander Hybrid 2021 - Thay thế động cơ, liệu đã thật sự đúng?

Vào năm ngoái, Toyota đã trình làng thế hệ mới của mẫu SUV Highlander sở hữu phong cách thiết kế khác biệt hoàn toàn so với phiên bản trước đó ra mắt vào năm 2014. Mặc dù vậy, công thức thiết kế của Toyota Highlander 2021 về cơ bản vẫn được giữ nguyên với những giá trị cốt lõi của mình.

Tuy nhiên, có một thay đổi lớn rất đáng nhắc đến trong lần ra mắt phiên bản 2021. Đó là việc chuyển từ động cơ V6 sang loại 4 xy-lanh trên biến thể Toyota Highlander Hybrid.

Các biến thể hybrid

Toyota Highlander Hybrid xuất hiện với 4 phiên bản chính bao gồm: LE, XLE, Limited và Platinum. Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật, Platinum chỉ được coi là một gói trang bị bổ sung trị giá 2.300 USD (~ 53 triệu VNĐ) dành cho biến thể Limited. Mặc dù vậy, Toyota vẫn quyết định gắn huy hiệu Platinum lên Highlander và coi đây là một phiên bản hoàn toàn độc lập.

Mức giá khởi điểm của Toyota Highlander Hybrid Platinum 2021 tại thị trường Mỹ là 48.465 USD (~ 1,12 tỷ VNĐ). Phiên bản Platinum được nhắc đến trong bài có giá bán ở mức 58.120 USD (~ 1,34 tỷ VNĐ), đã bao gồm phí vận chuyển và một số gói trang bị tùy chọn khác.

Với biến thể Platinum, Highlander sẽ nhận được loạt tính năng trang bị rất hữu ích như sạc không dây cho điện thoại thông minh, bộ mở cửa gara từ xa được tích hợp sẵn, hệ thống Bird's Eye View Camera hỗ trợ tầm nhìn rộng lớn hơn cho người lái, điều hướng, hệ thống âm thanh JBL 11 loa, 4 cổng USB, ghế thuyền trưởng ở hàng thứ hai và nhiều công nghệ an toàn hiện đại.

Hệ truyền động hybrid với động cơ 4 xy-lanh, liệu đã đúng và đủ?

Hệ truyền động hybrid vốn là thứ mà Toyota rất quen thuộc, và tất nhiên nó đã chứng minh được rõ ràng khả năng vận hành thực tế trên nhiều mẫu xe trước đó. Dẫu vậy, trong trường hợp của Highlander, trải nghiệm lái mà chiếc xe này mang lại vẫn chưa đủ “đã”.

Vấn đề lớn nhất có lẽ nhiều người đã nhận ra được, đó là việc Toyota thay đổi cách tiếp cận của mình với Highlander Hybrid. Thay vì kết hợp công nghệ hybrid với động cơ V6 3.5L như mọi khi, hãng xe Nhật Bản lại quyết định sử dụng động cơ 4 xy-lanh 2.5L hoàn toàn mới. Hiệu quả của sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ 4 xy-lanh là điều không thể bàn cãi. Nhưng đó là với các mẫu xe nhỏ hơn, thuộc phân khúc thấp hơn. Trong khi Toyota Highlander lại là một chiếc SUV to lớn, nơi mà động cơ 4 xy-lanh dường như không thể mang đến một sự kỳ diệu nào đó.

Với động cơ xăng 4 xy-lanh 2.5L kết hợp cùng 2 mô-tơ điện gắn trên mỗi trục, Toyota Highlander Hybrid 2021 cho ra tổng công suất tối đa 243 mã lực và momen xoắn cực đại 357 Nm. Những con số này đã đủ đối với một chiếc SUV cỡ trung như Toyota Highlander nhằm phục vụ nhu cầu di chuyển hàng ngày. Tuy nhiên, dường như với số tiền bỏ ra lên đến gần 60.000 USD, khách hàng có quyền mong đợi một thứ gì đó tinh tế hơn.

Khoan hãy nói đến những trải nghiệm thực tế và cảm giác lái mà Toyota Highlander Hybrid 2021 với khối động cơ 4 xy-lanh không mấy vượt trội nằm dưới nắp capo mang lại. Ưu điểm lớn nhất trên mọi biến thể hybrid mang đến chắc chắn là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Toyota ước tính Highlander Hybrid tiêu tốn khoảng 6.7L cho 100 km đường hỗn hợp. Trên thực tế, con số này lên đến 8.1L/100km với chiếc Toyota Highlander Hybrid 2021 được nhắc đến trong bài. Dẫu cho mức tiêu thụ này cũng không đến nỗi quá tệ, nhưng nó vốn không hề tối ưu được như những gì mà Toyota công bố trước đó.