[ĐÁNH GIÁ XE] Toyota Innova thế hệ mới sắp ra mắt Việt Nam: Sự trở lại của cựu vương

Toyota Innova - một cái tên quá đỗi quen thuộc ở thị trường Việt Nam mà có lẽ chẳng cần giới thiệu nhiều. Ở thời kỳ kinh doanh đỉnh cao, Innova giữ thế "một mình một chợ" bá chủ phân khúc MPV tầm giá dưới 1 tỷ đồng trong nhiều năm liền.

Mẫu xe nhà Toyota nổi tiếng với không gian có khả năng phục vụ tốt 7 hành khách, vận hành thoải mái, tin cậy và uy tín. Chính những ưu điểm này đã giúp Innova dễ dàng lấy lòng khách hàng từ khi ra mắt vào năm 2006 và tạo dựng niềm tin vững chắc trong lòng người dùng.

Ở thời kỳ đỉnh cao, có thể nói Innova chính là "cỗ máy in tiền" của Toyota. Tuy nhiên khi "cơn bão" MPV giá rẻ quét qua với "mắt bão" là đối thủ Mitsubishi Xpander, Toyota Innova đã hụt hơi nhanh chóng, nhường lại ngôi vương cho những mẫu xe đồng hương và dần lu mờ ánh hào quang vào di vãng.

Chính vì vậy mà ở lần ra mắt thế hệ sản phẩm mới sắp tới đây, Toyota đã có những cải tiến, thay đổi toàn diện - với một cái tên mới: Innova HyCross (tại thị trường Việt Nam là Innova Cross) - đem theo hy vọng thay đổi cuộc chơi, lên ngôi trở lại. Hãy cùng xem những chuyên gia Ấn Độ đánh giá ra sao về mẫu xe này.

Đầu tiên về thiết kế, phải khẳng định các kỹ sư Toyota đã rất thành công khi làm mới chiếc Innova. Ở thế hệ mới, xe mang nhiều nét hiện đại và trẻ trung hơn, nhưng về tổng thể, khách hàng vẫn rất dễ nhận ra dáng dấp của Innova - cựu vương một thời.

Toyota Innova HyCross mới vẫn sở hữu kiểu dáng mang đậm phong cách SUV, với kích thước gia tăng so với thế hệ tiền nhiệm. Cụ thể, phiên bản mới dài hơn và rộng hơn 20mm, trong khi trục cơ sở gia tăng tới 100mm.

Bộ đèn chiếu sáng chính dạng LED được thiết kế chia khoang theo phong cách hiện đại. Mặt lưới tản nhiệt hình lục giác mạ chrome là chi tiết bắt mắt nhất ở phần đầu xe. Cản dưới được tô điểm bởi dải đèn sương mù dạng LED đặt ngang dưới thấp. Hốc gió giả hai bên có gắn thanh nẹp sáng màu hình lưỡi câu.

Dọc theo hai bên thân xe, Toyota Innova HyCross sử dụng dàn chân 18 inch với la-zăng nhôm thiết kế 5 chấu kép màu bạc nòng súng cực kỳ khỏe khoắn, tuy nhiên lại thiếu đi sự đẹp mắt.

Bộ lốp xe cấu hình 255/50R18 đem lại cảm giác khiêm tốn đến mức khó chịu, không tương xứng với vóc dáng xe. Toyota nên sử dụng một bộ lốp kích cỡ lớn hơn (hông lốp nhỏ hơn và mặt lốp to hơn), dù cách làm này sẽ khiến bán kính quay đầu xe gia tăng - vốn cũng là một điều đáng lưu ý.

Các cửa kính sườn ở hàng ghế thứ nhất và thứ hai được làm rất lớn, trong khi đó hàng ghế cuối cùng sở hữu các ô cửa sổ khá khiêm tốn. Innova thế hệ mới cũng được sở hữu ăng-ten dạng vây cá mập phía trên mui xe, nhưng lại thiếu vắng đi bộ giá nóc.

Ở phía sau xe, thiết kế bộ đèn hậu báo phanh dạng LED và cửa cốp khá tương đồng với nhiều mẫu xe khác của nhà Toyota, mà điển hình là Corolla Cross. Ở phía bên dưới, ống xả xe cũng được thiết kế giấu gọn sau tấm cản gầm.

Trên thế hệ mới, Toyota Innova HyCross được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm toàn cầu TNGA-C, tức là chia sẻ chung với Corolla Cross. Nhờ vậy, trọng lượng xe đã giảm tới 200kg so với phiên bản máy dầu số tự động trên thế hệ cũ.

Cũng nhờ sự "thay máu" tận gốc này, khoang cabin của Innova HyCross thế hệ mới đã trở nên rộng rãi hơn. Do đó thao tác ra vào chỗ ngồi cũng dễ dàng và thuận tiện hơn cho các hành khách ở cả 3 hàng ghế.

Nội thất của Innova thế hệ mới đã có sự "lột xác" cả về thiết kế, lẫn chất liệu và màu sắc. Xe được ốp nhiều mảng cao su mềm hơn, ghế cũng như phần tựa để tay được bọc da màu nâu rất bắt mắt.

Cụm yên ngựa đã được làm liền khối với mặt táp-lô, tạo thành một khu vực trung tâm điều khiển đặt dọc rất hiện đại, bao gồm màn hình giải trí, cụm điều hòa, cần số và phanh tay điện tử.

Ở phía bên người lái, Toyota Innova HyCross sở hữu đồng hồ ODO dạng màn hình màu kích thước lớn bắt mắt. Vô-lăng với lẫy chuyển số và đầy đủ các tính năng tiện ích và hỗ trợ lái an toàn được trang bị dọc theo hai cánh.

Cảm nhận chung bao trùm trong khoang xe là một bầu không khí cao cấp, tiện nghi và hiện đại hơn hẳn thế hệ trước. Màn hình lớn hơn và nhiều hơn nhưng đồng thời các nút bấm cơ học vẫn được giữ lại để thuận tiện cho việc thao tác, không gây xao nhãng.

Sạc không dây được cung cấp dưới dạng tùy chọn. Điều hòa phía trước là dạng hai vùng độc lập, hai ghế trước có làm mát lưng. Thậm chí ghế phụ còn có thể chỉnh điện có nhớ 2 vị trí rất tiện lợi và thoải mái - điều vốn được coi là xa xỉ trên thế hệ sản phẩm trước đó.