[ĐÁNH GIÁ XE] Vespa Sprint S 150 - Biểu tượng thời trang

Đã từ lâu, nước Ý được coi là một trong những quốc gia có truyền thống văn hóa lâu đời và đặc sắc nhất thế giới. Văn hóa của nước Ý được thể hiện bằng nhiều phương tiện khác nhau, từ hội họa, kiến trúc cho đến thi ca. Tuy nhiên, khi nhắc đến nước Ý, chúng ta thường nghĩ ngay đến những hãng xe danh tiếng, và Vespa là một trong những biểu tượng kinh điển nhất của văn hóa Ý. Với hơn 70 năm lịch sử và trên 50 mẫu xe được sản xuất, Vespa là dòng xe tạo ra định nghĩa scooter và góp phần thay đổi cách thế giới di chuyển.

Không chỉ là một chiếc xe hai bánh

Những buổi sáng chủ nhật tại thị trấn Urbino, một thị trấn cổ xinh đẹp thuộc tỉnh Peraso, thường rất yên bình và có đôi chút trầm mặc. Ánh mặt trời dù rạng rỡ nhưng vẫn chưa đủ để xua tan lớp sương còn ướt đẫm trên những hòn đá cuội lát đường. Người Ý thường thức khuya và dậy muộn, nên nếu khoảng 7 giờ sáng mà bạn ra đường, có lẽ cũng sẽ chỉ thấy một vài khách du lịch đang rảo bước trên những con đường đá cuội xung quanh quảng trường Palazzo Ducale di Urbino, háo hức đón chờ tiếng chuông đầu tiên chào ngày mới tại nhà thờ Chiesa di San Domenico. Urbino không phải là một tụ điểm du lịch lớn như Rome, Venice hay Florence nên sự ồn ào, huyên náo dường như không tồn tại ở nơi đây.

Nhưng buổi sáng chủ nhật hôm nay thì không vậy. Hàng trăm chiếc Vespa với đủ mọi loại màu sắc sặc sỡ và âm thanh pạch pạch quen thuộc đã luồn lách qua từng ngõ ngách nhỏ và tập hợp tại quảng trường Palazzo Ducale di Urbino. Cưỡi trên những chú ong Vespa là những con người với đủ mọi lứa tuổi và mọi kiểu ăn mặc khác nhau: già, râu tóc bạc phơ cũng có, trẻ măng, nom cũng chưa tròn đôi mươi cũng có; những người đàn ông đầu tóc chải chuốt bóng lộn, khoác lên mình những bộ suit đầy lịch lãm cũng có và tất nhiên, không thiếu những anh chàng, cô gái hipster chính hiệu với phong cách ăn mặc chẳng giống ai.

Họ đều có mặt ở Urbino để tham dự một cuộc diễu hành thường niên, hướng về quê hương của Vespa tại Florence. Trong suốt hành trình kéo dài 2 ngày, họ sẽ khám phá vẻ đẹp lãng mạn của các vùng quê nước Ý cũng như được tận mắt chiêm ngưỡng chiếc Vespa đầu tiên, chiếc Vespa 98 ra đời tháng 4 năm 1946. Đây là mẫu xe đã mở ra chương đầu trong hơn 70 năm lịch sử của một biểu tượng 2 bánh: Vespa.

“Đối với người Italia, Vespa, pizza và spaghetti là quốc hồn quốc túy”, anh Gabriele Cavalli, nhà sáng lập câu lạc bộ Vespa Club Cesena 1950 chia sẻ. “Tôi nhắc lại nhé: Vespa, pizza và spaghetti. Hãy nhìn xung quanh xem. Ngay cả các bạn thiếu niên trẻ măng cũng muốn sở hữu một chiếc Vespa cổ. Điều đó cho thấy họ yêu Vespa, họ yêu một biểu tượng của ngành công nghiệp Ý, họ tôn trọng di sản của đất nước. Việc truyền cảm hứng cho giới trẻ thực sự rất quan trọng”.

Đúng vậy, Vespa không chỉ đẹp mà nó còn có ý nghĩa to lớn với nước Ý, với người dân Ý. Vespa ra đời vào đúng thời kỳ đen tối nhất của nước Ý. Những người Italia bước ra khỏi chiến tranh với tình trạng kiệt quệ, nghèo đói, tuyệt vọng và đang cần một cuộc tái thiết hoàn toàn hơn bao giờ hết. Tuy nhiên, lịch sử đã cho ta thấy phép màu có thể xảy ra ngay giữa những thời điểm đen tối và tuyệt vọng nhất.

Kết thúc Thế chiến thứ hai, nước Ý kiệt quệ vì thua trận, vì những án phạt đền bù chiến tranh khổng lồ và vì những thành phố lớn, những khu công nghiệp quan trọng bị tổn hại nghiêm trọng. Với nền công nghiệp sản xuất xe hơi gần như biến mất, nhu cầu về một phương tiện di chuyển có giá thành rẻ hơn ô tô đang cấp thiết hơn bao giờ hết. Và thế là chú ong hai bánh Vespa ra đời.

Tháng 4 năm 1946, Piaggio trình làng chiếc Vespa đầu tiên. Trong tiếng Ý, Vespa có nghĩa là ong bắp cày, và thiết kế của chiếc xe scooter này cũng được lấy cảm hứng từ hình dáng con ong. Chiếc Vespa đầu tiên này có thể đạt tốc độ tối đa 60 km/h và có giá bán từ 55.000 Lire, một mức giá rất hợp lý tại thời điểm đó. Vespa đã vô cùng thành công ngay từ giây phút đầu tiên dòng xe này được trình làng: chỉ trong 2 năm 1946 và 1947, gần 20.000 chiếc Vespa được bán đến tay khách hàng; tính riêng giai đoạn 1946 đến 1965, đã có tới 3.350.000 chiếc Vespa được sản xuất tại nước Ý, tức là cứ mỗi 52 người dân Ý, sẽ có một người sở hữu Vespa!

Những chiếc Vespa không chỉ mang đến thành công về mặt thương mại cho Piaggio mà chính bản thân chúng đã trở thành một thứ văn hóa – văn hóa Vespa. Dòng xe này đã trở thành biểu tượng của phong cách, khát vọng tuổi trẻ và trên hết, nó là biểu tượng của sự tự do. Ngồi lên một chiếc Vespa, bạn trẻ trung và tự tin hơn, bạn sẽ thấy cuộc đời thật đẹp, tự do. Chú ong bền bỉ luôn sẵn sàng cùng bạn “chạy trốn” phố phường đông đúc, cùng bạn khám phá những miền đất mới và hòa mình vào thiên nhiên.

Vespa Sprint S – Năng động nhất trong gia đình “thân hẹp”

Một yếu tố quan trọng mang lại sức hút cho dòng xe Vespa là thiết kế đặc biệt của nó. Khi thấy một chiếc xe với hình dáng “thắt đáy lưng ong” trên phố, gần như ai cũng có thể nhận ra đó là Vespa, dù họ không nhận ra đó là phiên bản nào. Rất ít dòng xe có được nét đặc trưng về mặt thiết kế như những chú ong Vespa, cũng rất ít dòng xe bị … nhái nhiều như Vespa!

Chiếc Vespa đầu tiên được thiết kế bởi Corradino D'Ascanio, một cựu kỹ sư máy bay. Ngay khi chiếc Vespa đầu tiên ra đời, nó đã gây ấn tượng mạnh bởi thiết kế thép dập nguyên khối đặc biệt của nó – thứ chưa từng xuất hiện trên một mẫu xe 2 bánh nào trước đó. Thân xe, nắp che động cơ và yếm xe đều được làm bằng thép dập và kết nối với nhau thành một khối đồng nhất, tạo nên sự chắc chắn và bền bỉ vượt trội so với kiểu thiết kế khung xe thông thường. Sàn xe phẳng, tay lái cao khiến người lái rất dễ điều khiển chiếc Vespa, dù họ là phụ nữ mặc váy hay những quý ông mặc suit. Hai tấm che động cơ vừa giúp bùn đất không bắn lên quần áo người ngồi, khiến bạn có thể thoải mái sử dụng xe kể cả khi trời mưa. Những đường nét đơn giản nhưng đầy tinh tế đã song hành cùng hàng chục thế hệ Vespa trong hơn 70 năm qua.

Kể từ khi ra đời vào năm 1946, dòng xe Vespa nhanh chóng gặt hái thành công trên phạm vi toàn cầu. Năm 1956, 1 triệu chiếc Vespa xuất xưởng và đến năm 1970, chiếc Vespa thứ 4 triệu chính thức được sản xuất. Tính đến nay, Piaggio đã sản xuất hơn 18 triệu chiếc Vespa và biến dòng scooter này trở thành một trong những mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử. Đóng góp vào thành công đó là những mẫu xe huyền thoại như Vespa 50 hay Vespa GS 150 và ở thời hiện đại, Vespa Sprint S là một trong những dòng xe nổi bật nhất trong gia đình Vespa thân hẹp. Phiên bản Sprint S 125 có giá bán lẻ đề xuất 77,5 triệu đồng và có 6 màu sắc trẻ trung, trong khi đó, phiên bản Sprint S 150 có 2 kiểu phối màu và giá bán đề xuất 89,9 triệu đồng.

Biến thể Sprint S là sự kết hợp hoàn hảo giữa trải nghiệm lái thú vị và kiểu dáng đặc trưng của dòng xe Vespa, mang lại trải nghiệm toàn diện cho người cầm lái. Vespa Sprint S được lắp ráp tại nhà máy của Piaggio tại Việt Nam và tuân thủ tiêu chuẩn toàn cầu của Piaggio. Do đó, chất lượng xe Vespa lắp ráp tại Việt Nam là không có sự khác biệt so với phiên bản châu Âu.

Ngoài kiểu dáng kinh điển của dòng xe Vespa, phiên bản Sprint S cũng có những điểm nhấn riêng. Đó là cụm đèn pha LED 2 tầng được đặt trong hộp đèn hình lục giác. Hộp đèn lục giác mạ crôm của Sprint S có thiết kế mạnh mẽ và thể thao hơn kiểu đèn tròn truyền thống. Phần đầu xe được gia công tỷ mỉ với các chi tiết có độ hoàn thiện cao và một vài điểm nhấn mạ crôm rất tinh tế.