Honda City 2026 chốt giá từ 448 triệu VNĐ tại Đông Nam Á: Bổ sung bản HEV giá rẻ, nâng cấp thiết kế và màn hình 10 inch

Honda vừa chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của City 2026 tại Đông Nam Á, đánh dấu lần đầu mẫu sedan hạng B này xuất hiện tại khu vực.

Bản nâng cấp không chỉ thay đổi đáng kể về thiết kế mà còn được điều chỉnh danh mục phiên bản, bổ sung thêm biến thể hybrid giá dễ tiếp cận hơn, đồng thời giảm giá bán ở nhiều phiên bản so với trước.

Tại Thái Lan, Honda City 2026 tiếp tục được phân phối với hai kiểu thân xe gồm sedan và hatchback. Khách hàng có thể lựa chọn giữa động cơ xăng truyền thống hoặc hệ truyền động hybrid. Đáng chú ý, Honda đã tinh gọn danh mục sản phẩm khi chỉ giữ lại một phiên bản sử dụng động cơ xăng là City S, có giá khởi điểm 569.000 baht (448,46 triệu VNĐ). Đây cũng là mức giá thấp hơn khoảng 30.000 baht (23,64 triệu VNĐ) so với bản nâng cấp năm 2024.

Ở nhóm hybrid, Honda lần đầu bổ sung phiên bản e:HEV V với giá 619.000 baht (487,85 triệu VNĐ), thấp hơn đáng kể so với các phiên bản e:HEV SV giá 689.000 baht (543,21 triệu VNĐ) và e:HEV RS giá 739.000 baht (582,63 triệu VNĐ). Trong khi đó, các biến thể hatchback có giá cao hơn sedan 10.000 baht (7,88 triệu VNĐ). Theo Honda Thái Lan, đây là mức giá ưu đãi áp dụng đến hết ngày 30/9.

Khác với nhiều thị trường sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 1.5L, Honda City tại Thái Lan vẫn được trang bị động cơ tăng áp 1.0L VTEC Turbo 3 xi-lanh.
Khối động cơ này sản sinh công suất 122 mã lực và mô-men xoắn cực đại 173 Nm, kết hợp hộp số vô cấp CVT dẫn động cầu trước. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình đạt khoảng 4,4 lít/100 km.

Trong khi đó, phiên bản e;HEV được trang bị mô-tơ điện đặt phía trước cho công suất 109 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm, kết hợp động cơ xăng 1.5L chu trình Atkinson công suất 98 mã lực cùng pin lithium-ion. Động cơ xăng chủ yếu đóng vai trò phát điện và chỉ trực tiếp truyền động ở tốc độ cao nhằm tối ưu hiệu suất.

Nhờ hệ truyền động này, City e có mức tiêu thụ nhiên liệu được Honda công bố khoảng 3,6 lít/100 km.

Dù chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời, Honda City 2026 vẫn được làm mới khá mạnh ở ngoại thất nhằm tăng sức cạnh tranh trước sự xuất hiện của nhiều đối thủ.

Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn LED thanh mảnh hơn, dải đèn LED định vị ban ngày được thiết kế sắc nét và trên các phiên bản cao cấp còn được nối liền bằng dải đèn chạy ngang mặt ca-lăng.

Lưới tản nhiệt được thu gọn, thanh trang trí phía trên chuyển sang đồng màu thân xe thay vì mạ crôm hoặc sơn đen như trước. Cản trước cũng được thiết kế lại với hốc hút gió lớn hơn, trong khi bản RS có tạo hình thể thao hơn nhờ cách bố trí cản trước riêng.

Ở phía sau, Honda vẫn giữ kiểu dáng tổng thể quen thuộc nhưng tinh chỉnh lại cản sau với các chi tiết giả khuếch tán gió và hốc trang trí mới. Riêng bản sedan được thay đổi đáng kể, trong khi bản hatchback gần như giữ nguyên thiết kế cản sau.

Các phiên bản SV và RS còn được trang bị cụm đèn hậu có giao diện màu trắng thay cho kiểu đỏ truyền thống. Mâm xe 15 inch tiếp tục xuất hiện trên bản S, trong khi các phiên bản còn lại sử dụng bộ mâm hợp kim 16 inch với thiết kế mới.

Không gian bên trong Honda City 2026 không thay đổi nhiều về thiết kế tổng thể, nhưng được bổ sung một số trang bị mới.

Trên các phiên bản SV và RS, màn hình giải trí trung tâm được nâng từ 8 inch lên 10 inch, đồng thời tích hợp hệ thống camera 360 độ. Hai phiên bản này cũng có thêm đèn viền nội thất nhằm tăng cảm giác hiện đại cho khoang lái.

Riêng bản RS được bổ sung gương chiếu hậu chống chói tự động và sạc điện thoại không dây chuẩn Qi.

Các trang bị còn lại gần như giữ nguyên, bao gồm điều hòa tự động một vùng, khởi động từ xa, hệ thống âm thanh 8 loa, khóa cửa tự động khi người lái rời xe. Phiên bản hybrid còn có phanh tay điện tử cùng lẫy điều chỉnh mức độ tái tạo năng lượng phía sau vô-lăng.

Honda tiếp tục trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái Honda Sensing trên toàn bộ các phiên bản City 2026 tại Thái Lan.

Hệ thống này bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn, cảnh báo xe phía trước khởi hành và đèn pha tự động. Trên phiên bản hybrid, hệ thống kiểm soát hành trình còn hỗ trợ chức năng Stop & Go khi di chuyển trong điều kiện giao thông đông đúc.

Về trang bị an toàn bị động, City tiêu chuẩn có 4 túi khí, trong khi bản RS được nâng lên 6 túi khí với hai túi khí rèm. Phiên bản cao cấp này cũng tiếp tục được trang bị hệ thống LaneWatch hỗ trợ quan sát điểm mù bằng camera.

Hiện Honda chưa công bố kế hoạch phân phối City 2026 tại các thị trường Đông Nam Á khác. Theo một số nguồn tin, mẫu xe này nhiều khả năng sẽ tiếp tục được mở rộng sang các quốc gia trong khu vực sau khi ra mắt tại Thái Lan.

TH (Otoxemay)