Trang chủ
Thương hiệu xe Lynk & Co sẽ chính thức trình làng mẫu SUV PHEV mang tên 900L hoàn toàn mới vào ngày 10/11 tới. Việc bổ sung biến thể 900L với cấu hình 7 chỗ ngồi giúp hoàn thiện dải sản phẩm dòng 900, bên cạnh hai phiên bản 5 chỗ và 6 chỗ đã ra mắt trước đó.
Lynk & Co 900L sở hữu chiều dài 5.280 mm, rộng 1.999 mm, cao 1.810 mm và chiều dài cơ sở đạt 3.170 mm. So với phiên bản 900 tiêu chuẩn, bản L dài hơn 40 mm và có trục cơ sở nhỉnh hơn 10 mm, trong khi chiều rộng và chiều cao giữ nguyên. Góc tới và góc thoát của xe cùng đạt 20 độ.
So với bản tiêu chuẩn, Lynk & Co 900L có phần đầu xe được thiết kế mới với cụm đèn chiếu sáng tích hợp rộng hơn, trong khi dải đèn định vị ban ngày đặc trưng vẫn được giữ lại. Cản trước cũng được làm lại với các khe gió kích thước lớn hơn. Đáng chú ý, hệ thống cảm biến LiDAR được bố trí ngay phía trên mui xe.
Nhìn từ bề ngang, thân xe mang nhiều nét tương đồng với mẫu xe SUV hạng sang Range Rover nhờ các trụ sơn đen bóng tạo hiệu ứng mui bay, bề mặt thân phẳng, kính xe dạng phẳng liền mạch cùng chi tiết trang trí thẳng đứng ở phần mép cửa trước. Xe sở hữu bộ mâm đa chấu 21 inch, tay nắm cửa dạng bán ẩn và cụm đèn hậu trải dài toàn bộ chiều rộng đuôi xe với logo Lynk & Co có khả năng phát sáng.
Sau khi bản 6 chỗ ra mắt vào tháng 4/2025 và bản 5 chỗ xuất hiện vào tháng 4/2026 tại Trung Quốc, bản 900L 7 chỗ là mảnh ghép tiếp theo vừa được xác nhận qua hồ sơ đăng ký quản lý chất lượng. Dù vậy, nhà sản xuất hiện chưa công bố thông số không gian chi tiết bên trong khoang cabin.
Dữ liệu đăng kiểm cho biết xe có 3 mức khối lượng bản thân tương ứng là 2.880 kg, 2.965 kg và 3.045 kg. Một số phiên bản được trang bị móc kéo hỗ trợ kéo rơ-moóc có phanh trọng lượng lên tới 2.000 kg.
Về vận hành, Lynk & Co 900L được trang bị động cơ xăng tăng áp 2.0L (mã BHE20-EFZ) cho công suất cực đại 160 kW (khoảng 215 mã lực). Nhiều nguồn tin báo chí cho biết, xe sẽ kết hợp cùng hệ thống mô-tơ điện đôi, tuy nhiên tổng công suất của toàn hệ thống vẫn chưa được công bố chính thức. Vận tốc tối đa của xe đạt 225 km/h.
Mẫu SUV này dự kiến có hai tùy chọn pin lithium ternary với dung lượng 55,1 kWh và 70,0 kWh, cho quãng đường di chuyển thuần điện lần lượt khoảng 320 km và 430 km theo chuẩn CLTC. Tuy nhiên, các con số về pin này vẫn chưa được Lynk & Co xác nhận chính thức. Ngoài ra, xe được cho là sẽ có hệ thống treo khí nén cùng các tính năng hỗ trợ lái tiên tiến kết hợp với cảm biến LiDAR.
Sự xuất hiện của 900L diễn ra trong bối cảnh doanh số dòng 900 gặp nhiều áp lực. Theo dữ liệu từ China EV DataTracker, lượng xe Lynk & Co 900 giao đến tay khách hàng trong tháng 9/2026 chỉ đạt 629 chiếc, sụt giảm mạnh so với mức đỉnh 7.048 xe ghi nhận vào tháng 10/2025.
Khi bán ra thị trường vào cuối năm 2026, Lynk & Co 900L sẽ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu SUV điện hóa cỡ lớn như Aito M9 và Li Auto L9. Mức giá chính thức cũng như các thông số chi tiết của xe dự kiến sẽ được công bố đầy đủ tại sự kiện ra mắt toàn cầu ngày 10/11 tới.
TH (Otoxemay)
