Đường sắt Việt Nam vẫn chưa dứt đà thua lỗ, nửa năm 2022 lỗ gần 30 tỷ đồng

Theo kế hoạch sản xuất kinh doanh cả năm 2022, VNR dự kiến cả năm lỗ 570 tỷ đồng. Tuy nhiên, với kết quả kinh doanh tốt hơn dự kiến trong nửa đầu năm, dự kiến kết quả kinh doanh cả năm nay của đường sắt sẽ được cải thiện đáng kể, sau 2 năm chật vật với dịch Covid-19.

Trước đó, năm 2021, công ty mẹ của VNR lỗ sau thuế 564 tỷ đồng, năm 2020 lỗ tới 1.327 tỷ đồng. Như vậy, đây sẽ là năm thứ 3 liên tiếp Tổng công ty Đường sắt ghi nhận thua lỗ.

Các công ty con VNR nắm cổ phần chi phối và có đóng góp lớn cho doanh thu của công ty mẹ (gồm cả sử dụng dịch vụ lẫn phân phối lợi nhuận) 2 năm qua đều lỗ nặng.

Cụ thể, Công ty CP Vận tải Đường sắt Hà Nội năm 2021 lỗ 121 tỷ đồng, năm 2020 lỗ 196 tỷ đồng; Công ty CP Vận tải Đường sắt Sài Gòn trong 2 năm tương ứng lỗ 138 tỷ đồng và 217 tỷ đồng.

Ngoài vận tải khách, trong 2 năm trở lại đây, đường sắt đã chuyển hướng nhiều hơn vào vận tải hàng hóa. Đặc biệt, trong quý 1/2022, khi nhiều địa phương áp dụng giãn cách xã hội phòng chống dịch Covid-19, hoạt động vận tải đường bộ bị ảnh hưởng, đường sắt đã tận dụng để mở rộng thị phần vận tải hàng hóa.

Ngân Tuyền (ANTĐ)