Ferrari 488 Challenge Evo 2020 "lột xác" cùng bộ cánh mới

Mục tiêu của Ferrari với bản cập nhật của 488 Challenge Evo lần này là "tối đa hóa sức mạnh tổng hợp của cả khí động học lẫn động lực học của xe", với nhiều tinh chỉnh đề cao tính khí động lực học. Bộ phận kỹ thuật của hãng và Trung tâm Thiết kế đã tạo ra một phần mặt trước mới, có hiệu suất khí động học vượt trội hơn 30% so với mẫu Challenge 488 trước. Để đại được hiệu quả này, phần mặt trước của xe được thiết kế mở rộng, nhô về phía trước để tăng lực nén và tối ưu hóa tính cân bằng. Bố trí quanh lưới tản nhiệt là những cản hút gió kéo dài và một cửa hút hình chữ U đặt ngay vị trí trung tâm, đón gió để làm mát cho bộ phanh trước.

Những nét sửa đổi mặt trước khác bao gồm một bộ chia kích thước lớ với các van có khả năng chuyển góc và sự bổ sung của các vây bên sườn trước. Ở những vị trí khác, chiếc xe đua xuất hiện vài điểm tương đồng, giống như mẫu FXX-K với cánh gió sau hoàn toàn mới, cải thiện hiệu suất nén ở tốc độ cao. Về cơ bản, chiếc 488 Challenge Evo này đột phá với hiệu suất nén hơn hẳn 50% so với chiếc 488 Challenge hiện tại.

Và đây là lần đầu tiên Ferrari cung cấp cho dòng sản phẩm 488 Challenge Evo 1 tùy chọn mới, cho phép người lái điều chỉnh khả năng nén độc lập cho đằng trước và đằng sau. Điều này giúp người lái có thể tự cân bằng tính khí động học của chiếc xe mà không cần phải giảm độ cao của gầm.