Trang chủ
Một số mẫu ô tô điện hiện chỉ còn giá trị khoảng 27 - 31% so với thời điểm mua mới sau 3 năm sử dụng. Đáng chú ý, ngay cả những mẫu xe thuộc phân khúc cao cấp của Lexus, Audi và Mercedes-Benz cũng không tránh khỏi tình trạng sụt giảm giá trị mạnh.
Kết quả phân tích dữ liệu từ Tạp chí Auto Express phối hợp cùng Công ty dịch vụ thông tin xe cộ CDL công bố mới đây cho thấy xe điện tại thị trường Anh đang đối mặt với tốc độ sụt giảm giá trị nhanh chóng.
Sau khoảng 3 năm đi đưa vào vận hành với quãng đường trung bình 36.000 dặm (tương đương 57.936 km), hàng loạt ô tô điện từ các thương hiệu cao cấp như Lexus, Mercedes-Benz hay Audi mất đến hơn 70% giá trị ban đầu.
Mức giảm giá trị bình quân của một chiếc ô tô tại Anh sau 3 năm rơi vào khoảng 45%. Tuy nhiên, danh sách 10 mẫu ô tô giảm giá mạnh nhất ghi nhận mức khấu hao dao động từ 69% đến 72,7%. Sự sụt giảm này khiến giá trị còn lại của xe chỉ đạt chưa đầy 30% so với thời điểm lăn bánh ban đầu, kéo theo khoản mất giá hàng chục nghìn bảng Anh cho mỗi chủ sở hữu.
Nhóm xe điện hạng sang chiếm số lượng lớn trong danh sách mất giá
Dẫn đầu danh sách khấu hao tại Anh là Lexus UX 300e, dòng SUV thuần điện đầu tiên của hãng xe Nhật Bản. Với mức giá niêm yết ban đầu trung bình 51.145 bảng Anh (khoảng 1,74 tỷ VNĐ), xe chỉ còn đạt mức giá trị thu mua lại khoảng 13.950 bảng Anh (khoảng 477,25 triệu VNĐ) sau 3 năm vận hành. Tỷ lệ khấu hao của UX 300e lên tới 72,7%, tương ứng mức giữ giá khiêm tốn 27,3%. Mẫu xe này cũng đã chính thức khép lại vòng đời sản xuất vào cuối năm 2025 do tầm hoạt động cùng không gian sử dụng bộc lộ nhiều điểm hạn chế.
Các vị trí tiếp theo ghi nhận sự góp mặt của nhiều mẫu xe phổ thông lẫn hạng sang. Citroen e-C4 xếp thứ hai khi giảm 72,3% giá trị, từ mức 32.895 bảng Anh (khoảng 1,12 tỷ VNĐ) xuống còn 9.125 bảng Anh (khoảng 312,20 triệu VNĐ). Vauxhall Astra Electric đứng thứ ba với mức mất giá 72%, giảm từ 37.250 bảng Anh (khoảng 1,27 tỷ VNĐ) còn 10.425 bảng Anh (khoảng 356,67 triệu VNĐ). Đồng thương hiệu Vauxhall, mẫu Corsa Electric đứng vị trí thứ tư với mức khấu hao 71,6%, đưa giá trị xe từ 32.635 bảng Anh (khoảng 1,11 tỷ VNĐ) xuống 9.275 bảng Anh (khoảng 317,32 triệu VNĐ).
Đại diện duy nhất dùng động cơ đốt trong xuất hiện trong nhóm 10 xe mất giá mạnh nhất là Audi A8 ở vị trí thứ năm. Mẫu sedan hạng sang cỡ lớn có giá mua ban đầu khoảng 103.620 bảng Anh (khoảng 3,54 tỷ VNĐ), nhưng giảm 70,7% xuống còn 30.325 bảng Anh (khoảng 1,03 tỷ VNĐ) sau 3 năm. Từ đầu năm 2026, Audi A8 đã không còn được phân phối tại thị trường Anh quốc.
Mẫu Subaru Solterra giữ vị trí thứ sáu với tỷ lệ khấu hao 70,3%, giảm từ 52.495 bảng Anh (khoảng 1,79 tỷ VNĐ) xuống 15.575 bảng Anh (khoảng 532, 82 triệu VNĐ). Vị trí thứ bảy thuộc về mẫu xe đô thị Fiat 500e với mức khấu hao 69,8%, đưa giá trị từ 28.035 bảng Anh (khoảng 959 triệu VNĐ) còn 8.475 bảng Anh (khoảng 289,92 triệu VNĐ).
Trong phân khúc xe điện hiệu suất cao và xe sang, Audi e-tron GT xếp thứ tám với tỷ lệ khấu hao 69,3%, giảm từ 107.875 bảng Anh (khoảng 3,39 tỷ VNĐ) xuống còn 33.150 bảng Anh (khoảng 1,13 tỷ VNĐ). Hai vị trí cuối cùng trong danh sách thuộc về hai đại diện của Mercedes-Benz gồm EQS và EQE với cùng mức khấu hao 69%. Mẫu EQS giảm từ 104.540 bảng Anh (khoảng 3,57 tỷ VNĐ) xuống 32.375 bảng Anh (khoảng 1,10 tỷ VNĐ), trong khi EQE giảm từ 86.615 bảng Anh (khoảng 2,96 tỷ VNĐ) xuống còn 26.850 bảng Anh (khoảng 918,57 triệu VNĐ).
Cơ hội cho thị trường xe cũ và sự biến động của giá trị giao dịch
Dù tỷ lệ sụt giảm giá trị gây áp lực lớn lên người mua xe mới, sự sụt giảm này lại tạo cơ hội tiếp cận xe điện với chi phí hợp lý hơn cho nhóm khách hàng mua xe đã qua sử dụng.
Biến động giá trị của xe điện cũ tại Anh cũng ghi nhận những dấu hiệu phục hồi cục bộ. Theo dữ liệu công bố từ This is Money, một số mẫu ô tô điện đã qua sử dụng tại thị trường này ghi nhận đà tăng giá ngược dòng lên tới 28% trong vòng 6 tháng gần đây. Nguyên nhân chính xuất phát từ biến động tăng của giá nhiên liệu truyền thống, thúc đẩy nhu cầu tìm kiếm các phương tiện di chuyển có chi phí vận hành thấp hơn từ phía người tiêu dùng.
TH (Otoxemay)
