Không thể thu phí, trạm BOT cầu Thái Hà "đòi" bồi thường

Dự án đầu tư xây dựng cầu Thái Hà vượt sông Hồng trên đường nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình theo hình thức hợp đồng BOT đã phải tạm dừng thu phí chỉ sau… nửa ngày vận hành bởi tuyến đường nối lên cầu vẫn chưa thể hoàn thành.

Công ty CP BOT cầu Thái Hà đã triển khai thu phí dịch vụ tại trạm thu phí BOT cầu Thái Hà từ 0h ngày 10/1/2019 sau khi được sự chấp thuận của Bộ GTVT tại văn bản số 14723/BGTVT-TC ngày 28/12/2018 cùng với sự đồng thuận của UBND tỉnh Thái Bình.

Tuy nhiên, đến 11h ngày 11/1/2019, tại điểm đầu dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình đã xuất hiện biển công trường đang thi công và một số ống cống đặt trên mặt đường. Và 2 ngày sau (ngày 13/1), đoạn đường này chính thức bị phong tỏa khi đất đổ tràn ra toàn bộ mặt đường khiến các phương tiện không thể lưu thông qua cầu Thái Hà.

Trạm thu phí BOT cầu Thái Hà đã buộc phải dừng thu phí vì bị cản trở

Theo báo cáo của tỉnh Thái Bình, tính đến ngày 14/1 vừa qua, dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam với cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình thực hiện theo hình thức BT, có chiều dài khoảng 25,8km, tổng mức đầu tư là 4.281 tỷ đồng hiện vẫn chưa thể hoàn thành công tác bàn giao đưa vào sử dụng.

Ông Nguyễn Đức Ý, Tổng giám đốc Công ty BOT cầu Thái Hà cho biết, việc nhà đầu tư dự án tuyến đường bộ nối hai tỉnh Thái Bình, Hà Nam cắm biển thi công, đặt cống ngăn hướng lưu thông đã ảnh hưởng tới việc tổ chức thu phí cầu Thái Hà, gây mất trật tự an ninh khu vực trạm thu phí.

“Theo quy định của hợp đồng BOT, trường hợp tuyến kết nối phía Thái Bình và Hà Nam hoàn thành không đồng bộ với dự án dẫn tới không tiến hành thu phí hoàn vốn cho dự án, Bộ GTVT có trách nhiệm báo cáo các cấp có thầm quyền để hỗ trợ nhà đầu tư phần doanh thu bị ảnh hưởng theo phương án tài chính của hợp đồng trong thời gian chưa thu phí nhưng không quá 24 tháng, sau thời gian trên các bên bàn bạc và thống nhất phương án dừng hợp đồng" - đại diện Công ty CP cầu Thái Hà bày tỏ..

Do đó, Công ty CP BOT cầu Thái Hà đề nghị Bộ GTVT hỗ trợ nhà đầu tư bằng nguồn vốn Nhà nước đối với phần doanh thu bị ảnh hưởng theo phương án tài chính của hợp đồng và các khoản chi phí phát sinh ngoài hợp đồng BOT do dự án không có doanh thu thu phí như chi phí lãi vay, chi phí quản lý, chi phí bảo trì, chi phí vận hành, lợi nhuận vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư...

Dự án xây dựng cầu Thái Hà vượt sông Hồng nối hai tỉnh Thái Bình-Hà Nam khởi công cuối tháng 10/2014, tổng mức đầu tư khoảng 1.700 tỷ đồng, thời gian thu phí dự kiến là 16 năm 7 tháng. Công trình được thông xe kỹ thuật từ tháng 11/2016, khai thác, sử dụng từ ngày 3/4/2018.

Dự án gồm phần cầu Thái Hà bắc qua sông Hồng và phần đường dẫn phía Thái Bình, Hà Nam với tổng chiều dài toàn tuyến là 5,5km. Theo đó, điểm đầu của dự án kết nối vào tuyến nối hai cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Cầu Giẽ-Ninh Bình, thuộc địa phận xã Bắc Lý (huyện Lý Nhân, tỉnh Hà Nam); điểm cuối tuyến vượt sông Hồng, kết nối với tuyến phía Thái Bình thuộc địa phận xã Tiến Đức, huyện Hưng Hà, tỉnh Thái Bình.

Ngân Tuyền (ANTĐ)