Ô tô bán tải tại Việt Nam sẽ ra sao trong năm 2019 khi chuẩn bị đương đầu cơn bão mang tên Thuế

Phân khúc bán tải tại Việt Nam trong 3 năm gần đây có những bước phát triển khá tốt. Năm 2015, doanh số vượt mốc 10.000 xe để đạt mức 16.741 xe. Đến năm 2016, các hãng xe tại Việt Nam bán ra tới 23.099 chiếc và tăng lên 24.373 xe vào năm 2017. Tuy nhiên, sang năm 2018, do những khó khăn về Nghị định 116 nên doanh số trong 7 tháng đầu năm 2018 sụt giảm đáng kể, chỉ đạt 6.522 xe, bằng 48% so với cùng kì năm 2017.

Như đã biết, phần lớn ô tô bán tải tại Việt Nam hiện nay đều được nhập khẩu (chủ yếu đến từ Thái Lan). Điều gây nên sự sụt giảm doanh số đột ngột như vậy ở nửa đầu năm 2018 là do việc nhập khẩu xe gặp khó khăn, khiến số lượng xe nhập về rất ít bởi Nghị định mới sửa đổi, dẫn đến nguồn cung không đủ đáp ứng cầu. Việc nhu cầu thị trường vẫn rất cao được minh chứng ở nửa còn lại của năm 2018. Kết quả thống kê cho thấy 5 tháng cuối năm 2018 doanh số bán xe pick-up đạt hơn 14.000 chiếc, nhỉnh hơn con số đã thể hiện so với cuối năm 2017.

Với bức tranh này, hoàn toàn có thể thấy sự tăng trưởng khá ấn tượng về dòng xe bán tải, xu hướng chuyển dịch từ xe nhỏ (sedan, hatchback) sang xe cỡ lớn như SUV hay pick up tại Việt Nam đang gia tăng. Vì vậy, phân khúc xe pick up vẫn có nhiều tiềm năng phát triển trong tương lai. Điều này nói lên rằng kinh doanh xe bán tải tại thị trường Việt vẫn rất “béo bở” để các doanh nghiệp ô tô phải chú tâm.

Niềm vui vẫn còn đó, tuy nhiên mới đây có thông tin về việc Bộ tài chính chuẩn bị ban hành mức thuế mới và trong đó dòng xe bán tải cũng sẽ bị ảnh hưởng. Cụ thể, Bộ Tài chính đưa ra đề xuất sửa đổi khoản 5 Điều 7 tại Nghị định 140/2016 như sau: "Đối với dòng xe ô tô pick-up chở hàng và ô tô tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1.500 kg và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống nộp lệ phí trước bạ lần đầu với mức thu bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống. Và đối với lần nộp phí trước bạ từ lần thứ 2 trở đi, các dòng xe kể trên sẽ có mức thu là 2% và áp dụng thống nhất trên toàn quốc."

Nói một cách dễ hiểu, thì sau khi luật được thông qua, một chiếc xe bán tải mua mới tsẽ có chi phí trước bạ cao hơn cỡ khoảng 3 lần so với trước đó, đấy là chỉ tính riêng lệ phí trước và chưa kể đến các khoản phí khác. Ví dụ thực tế, phí trước bạ tại Hà Nội dành cho ô tô hiện là 12%, nếu áp dụng mức thuế mới đối với xe bán tải, giờ đây người mua sẽ phải chịu phí trước bạ là 60%*12%=7,2% giá trị xe thay vì 2% như cũ.

Điều này sẽ gây nên không ít trở ngại đối với các doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam, đặc biết là phân khúc xe pick-up. Tổng giám đốc Ford Việt Nam – ông Phạm Văn Dũng nhận định, phân khúc xe bán tải sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2019, hướng đến các doanh nghiệp phục vụ cho mục đích kinh doanh là chủ yếu. Nền kinh tế của Việt Nam tiếp tục phát triển và hội nhập với thế giới, các doanh nghiệp ngày càng phát đạt và đây chính là cơ hội để dòng pick up phát triển trong dài hạn. Năm 2019 Ford Việt Nam cũng sẽ tập trung phát triển kinh doanh xe bán tải.