Sau 5 năm khởi công, Trung Quốc chính thức hoàn thành dự án tàu cao tốc cho Lào

Tuy nhiên, đến cuối cùng, chi phí đầu tư cho dự án đường sắt tốc độ cao Lào - Trung đã tăng lên tới 6 tỷ USD. Đoàn tàu EMU đã đi qua đường hầm giữa 2 nước vào ngày 15/10 và đến Ga Viêng Chăn (Lào) từ ngày 16/10. Sau đó, tàu đã được bàn giao cho Công ty TNHH Đường sắt Lào-Trung, một liên doanh có trụ sở tại thủ đô Viêng Chăn của Lào phụ trách xây dựng và vận hành tuyến đường sắt. Theo tiến độ xây dựng hiện tại, Lào sẽ chính thức khai trương con tàu vào ngày 2/12/2021.

Đối với Lào, chuyến tàu hiện đại đầu tiên trong lịch sử của nước này là bước tiến quyết định trong việc xây dựng tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào, và nó cũng là một thành tựu mang tính bước ngoặt trong chiến lược hợp tác giữa hai nước. Sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc và chiến lược của Lào trong việc biến quốc gia này từ một quốc gia không giáp biển thành một trung tâm liên kết đất liền.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Lào - Trung dài 414 km từ thị trấn biên giới Boten giáp Vân Nam (Trung Quốc) tới Viêng Chăn (Lào), với tuyến đường sắt này, hành trình từ Viêng Chăn đến biên giới Trung Quốc-Lào sẽ rút ngắn từ 2 ngày xuống còn 3 giờ, và đến Côn Minh có thể chỉ trong một đêm.

Được sản xuất bởi công ty CRRC Corporation của Trung Quốc, tàu Lane Xang có thiết kế dựa trên tàu cao tốc Fuxing, hoàn thiện trong màu đỏ - xanh - trắng giống cờ Lào. Nội thất cũng thể hiện các yếu tố của văn hóa truyền thống Trung Quốc và Lào.