Soi chi tiết Hyundai Elantra 2022 vừa ra mắt giá dưới 800 triệu đồng

Bước vào bên trong khoang xe, Hyundai Elantra 2022 toát ngay lên vẻ hiện đại và thể thao với bộ ghế ngồi bọc da thiết kế cầu kỳ ôm lưng hông đi kèm khả năng chỉnh điện, sưởi và làm mát. Người lái và hành khách ngồi ghế phụ ngăn cách bởi một gờ cao - trang bị thường thấy trên những mẫu xe thể thao, xe đua hoặc siêu xe.

Chính giữa người lái là vô-lăng dạng tròn 4 chấu nhưng mang phong cách thể thao cực kỳ đậm nét, khá giống với những mẫu xe nhà Audi. Trong khi đó, phiên bản N-Line thể thao được trang bị vô-lăng ba chấu khâu chỉ đỏ rất bắt mắt. 

Phía sau vô-lăng là màn hình công-tơ-mét với rất nhiều chế độ hiển thị và các thông tin vận hành trực quan. Đi kèm theo đó là màn hình trung tâm giải trí đặt ngang tích hợp chuẩn kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Bộ đôi màn hình hiển thị trên Elantra mới đều có kích thước 10.25 inch.

Cụm điều khiển trung tâm trên Hyundai Elantra cũng là một khu vực được thiết kế rất gọn gàng, đẹp mắt. Núm điều chỉnh chức năng điều hòa tự động 2 vùng vẫn được thiết kế dạng vật lý dễ thao tác. Phía bên dưới là đế sạc không dây và hộc để nước có thể thay đổi giữa 2 chế độ nông - sâu tiện lợi.

Cần số trên phiên bản thể thao N-Line được thiết kế nhỏ nhắn, ôm tay; trong khi phiên bản thường sở hữu kích thước to hơn mang phong cách cần yatch máy bay. Bên cạnh cần số có sự hiện diện của nút thao tác chuyển chế độ lái, camera quanh xe, phanh tay điện tử - kèm giữ phanh tự động.

Ở hàng ghế phía sau, Hyundai Elantra 2022 cũng được trang bị cổng sạc và cửa gió điều hòa. Lưng ghế giữa được tích hợp hộc để cốc và bệ tỳ tay gập gọn. Không gian khá rộng rãi bởi lẽ mẫu sedan hạng C đã được thương hiệu Hàn Quốc gia tăng kích thước tổng thể cũng như chiều dài trục cơ sở.

Về cấu hình sức mạnh, nhà phân phối Thành Công đem về Việt Nam bốn phiên bản của Hyundai Elantra 2022 với ba tùy chọn động cơ bao gồm: 1.6 Turbo N-Line cao cấp nhất; 2.0L và 1.6L hút khí tự nhiên. Cả ba tùy chọn động cơ đều đã được nâng cấp lên thế hệ SmartStream mới, với khả năng gia tăng thêm 4% công suất, đồng thời giảm 12% mức khí thải.

Đối với phiên bản N-Line thể thao, nhà sản xuất Hàn Quốc cũng ưu ái trang bị cho xe hệ thống treo sau đa điểm. Trong khi đó, các phiên bản khác của Elantra 2022 chỉ được đi kèm hệ thống treo sau dằm xoắn có thanh cân bằng. Phiên bản thể thao cũng sở hữu thêm cả đĩa phanh kích thước lớn hơn.

Phiên bản thể thao Hyundai Elantra N-Line được trang bị đi kèm hộp số tự động 7 cấp ly hợp kém loại côn ướt. Trong khi đó các phiên bản thấp hơn sở hữu hộp số tự động 6 cấp. Xe được bán ra với 6 màu sắc tùy chọn và mức giá cực kỳ hấp dẫn - dao động từ 599 tới 799 triệu đồng - như muốn "bóp nghẹt" các đối thủ cũng như chủ ý tấn công cả phân khúc sedan hạng B thấp hơn.

Anh Phan (Tuoitrethudo)